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我来补充两句 |
| 广州摩托车展是杂牌军“最后的晚餐”？ |
| 作者：[ 侯小军 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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■观察 第五届广州国际摩托车展于上周四正式举行，100多家企业、近两万平方米的展位、国外公司的热情参与，着实与每两年一届的广州国际汽车展形成鲜明对比。值得注意的是，这次车展是在整个行业出现亏损、越来越多的城市限制摩托车上牌或行驶路段、国家明确鼓励发展轿车工业的前提下举行的。 广州国际摩托车展已成为东南亚最大的摩托车展会，国外各大品牌都联合国内相关的合资、合作企业一同参展，其状况类似于今年6月举行的第七届北京国际车展中的情形，联合参展造出了声势，宣传了企业品牌，扩大了知名度，观众参观起来也特别过瘾。而这种状况至今还没有一次在“广州国际汽车展”中出现过。论汽车展的规模，在华南地区，近年来只有本报于今年国庆期间主办的“2002中国南方汽车展”获得了巨大成功，收到了很好的效果，在一定程度上弥补了广州无大型汽车展的缺憾。 更让人意想不到的是，车展期间冒出了许多近一两年刚出现的企业。这对利润越来越薄的摩托车行业来说无疑是一大怪现象。但有业内人士分析认为，摩托车行业的入门水准比较低，但淘汰率也颇高，有新企业加入正说明有些企业已经退出，但在两年内这些“杂牌军”必将消失，本次车展就是它们“最后的晚餐”。
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