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我来补充两句 |
| 别人全面换代 帕萨特新蓝鸟会不会降价？ |
| 作者：[ 龙原 ] 来源：[ 金羊网—新快报 ] |
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自广州本田推出25.98万元新雅阁之后，帕萨特、NISSAN新蓝鸟价格便重新被“期待”。在中高档车中，君威2.5升24.38万和26.38万元的定价应该与新雅阁直接相关，由此引发的联想是：雅阁、别克以全面换代的新车方式提升性价比，帕萨特、风神价格是否产生连锁效应？ 这种期待不是几千元的“毛毛雨”，而是4、5万元的“风雷激”。但几十天过去，帕萨特、新蓝鸟价格并无异样。车市经历了春节后短暂的冷清也开始回暖，彩虹似乎已显现：广州的帕萨特销售比上周明显升温，新蓝鸟尊贵型依然市场缺货。 然而新雅阁、别克君威对中高市场真正的份额威胁尚未开始。由于新车早期产量的限制，必然出现一个市场饥渴期，而另外一种必然是市场增量的重新争夺：帕萨特、新蓝鸟今年产量将大于去年，新雅阁更是增加到7万台，别克产量要翻番，上海大众、风神肯定早有防范措施，不会坐等份额流失。 分析各中高档车价格策略，会发现几乎没有“直接降价”的举措，而采用以下几种方式提升性价比：加配置价格不变；减一点配置大幅下调价格；用更新换代的机会大幅降价。因此，指望帕萨特和新蓝鸟直接降价的可能性不大。 尽管不少人包括经销商希望帕萨特价格“一步到位”，但以目前的情况看，最大的可能是在推出新款帕萨特时进行价格调整，然而其推出时间未定，调整幅度也未必如人所愿。短期内最大的可能是：由经销商采取措施，向部分车型的购车者赠送4000-5000元左右价值的物品，真皮、免费保养、终身机油等，维持帕萨特在广州的市场份额，以后再伺机“反扑”。北京经销商已采取类似措施，广州不会等太久。 就风神而言，除年中即将生产的日产阳光外，到2005年TINO上市暂时没有太多新车。早在2002年3、4月，风神就准备推一款“简装版”蓝鸟，但风神后来采用了将NISSAN新蓝鸟上市时间提前的方式，在2002年下半年大出风头，全年销售超过4万台。现在雅阁2.0、别克君威2.0、帕萨特2.0、神龙塞纳2.0均在年内上市，盘踞2.0升黄金排量的风神怎能安卧？ 虽然有传言称，新蓝鸟价格将下调2万，但记者通过各种方式得知，风神正在全力准备推出配置升级而价格不变的新车，风神方面昨天亦承认，“我们很快就有动作，NISSAN新蓝鸟的竞争力会大幅度上升”。 |
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