•梅赛德斯-奔驰Vito厢式汽车和V级载客大轿车的足迹遍及100多个国家

　　•全方位的安全标准装备和尖端的CDI（电容放电式点火）柴油发动机

　　斯图加特/维多利亚- 第50万辆梅赛德斯-奔驰Vito在西班牙维多利亚工厂下线，这辆Vito 108 CDI载客大轿车将于11月交付给位于柏林的德国Bahn AG公司。

　　1995年，梅赛德斯-奔驰Vito在西班牙和葡萄牙上市，第二年进入德国和其他西欧国家。1996年开始阶段性推出Vito的变型汽车——V级载客大轿车，随后Vito和V级的产量逐年攀升，以至于1997年工厂开始实施三班制生产。2000年，Vito和V级的产量达到了顶峰，共生产了7万6千辆Vito厢式汽车和1万4千辆V级载客大轿车。

　　1999年，对Vito和V级系列进行小改款，主要装配尖端的CDI共轨喷射柴油发动机。燃油消耗量更低和维护周期更长使得新发动机进一步提高了车辆的成本效率。

　　新市场

　　随着Vito的产量完全超过了以前在维多利亚生产的MB 100 D，Vito的定位不再局限于针对德国及其西欧近邻的巴斯克风格厢式汽车传统市场。如今，Vito厢式汽车和V级载客大轿车的足迹已经遍及100多个国家，从东欧的拉脱维亚、匈牙利和土耳其，到中东、非洲和南美洲，乃至澳大利亚（仅限于Vito）和日本（仅限于V级）。

　　全方位安全标准装备

　　1995年以来，梅赛德斯-奔驰Vito在安全性方面一直引领同类车型。在Vito最初上市时，其标准配置就包括了动力转向装置和盘式制动器，在某些国家还装备了防抱死制动系统（ABS）/自动制动差速器（ABD）。在1999款增强型标准配置中，与ABS连接的ABD升级为加速防滑控制系统（ASR）。标准配置的驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊（V级）增强了被动安全性。