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我来补充两句 |
| 沪上厮杀 日韩争中低市场宝马奔驰分庭抗礼 |
| 作者：[ 吴天一 张梦麒 ] |
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根据中国加入世贸后的关税减让承诺，今年起中国汽车、汽配的进口关税大幅下调，尤其是轿车，排量3000cc以下和以上的，关税分别从70%与80%降至43.8%和50.7%。利好消息带动进口车从年初开始呈现火爆局面。据记者从上海海关了解的最新统计数据：截至9月份，上海口岸共计进口机动车辆12738辆，比去年同期增加131.31%；其中，9月份的进口量更创上海口岸历史新高，首次突破2000辆大关。而与此同时，进口汽车对上海市场的占有率也逐渐明朗起来。 据统计，由于去年年底取消了对日本车的特别关税，日本车进口量大幅增加达到7456辆，占据了所有机动车进口总量的半数。其中，市场热销的丰田佳美、尼桑风度轿车、丰田陆地巡洋舰等车型基本占据中档车市场的主导地位。 在中高档轿车市场，宝马、奔驰基本垄断了市场。今年上半年，两家轿车还处于“对峙”阶段，进口量基本持平：分别为687辆和666辆。而下半年，高档车市场却开始呈现“一边倒”的态势：宝马优势明显。进入9月份，上海口岸月进口宝马轿车突破300辆大关，与今年1到8月份月均142辆相比，涨幅超过110%，进口车型主要集中在宝马530I，745LI，735LI上。 专业人士分析，宝马进口量之所以猛增，首先是该车销售行情看好，而国家新一轮进口汽车配额已经下放到经销商手中。此外，国内高档进口轿车市场旺盛的需求量和主要竞争对手奔驰轿车进口量大幅下滑也使宝马系列得到了绝佳的机会。
来源：[国际金融报] |
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