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| 丰田公布威姿配备的锂离子充电电池细节 |
| 作者：[ 田野仓 保雄 ] 时间：[ 2003年05月25日08:43 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
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【日经BP社报道】 丰田汽车于2003年5月21日～23日在日本横滨举办的“人与车科技展2003”的学术演讲会上，公布了在2003年2月上市、附带无空转（Idling Stop）功能的小型车“威姿（Vitz）”上首次配备的锂离子充电电池的详细情况。该电池由丰田自主开发，此前未曾公布过有关细节。 威姿配备的电池模块由4个单元串联而成。电池单元的外形尺寸为120mm×120mm×25mm，重580g。正极材料采用锂镍氧化物（LiNiO2），即镍类锂离子充电电池，负极采用碳类材料。平均工作电压为3.6V，电流容量为12Ah，输出功率为1300W。 通过改进正极活性物质，延长了电池寿命。在无空转状态下模拟充放电过程的充放电周期测试结果显示，即使充放电20万次，也没有发现原来的锂离子充电电池内部电阻增加的现象。但在发布会后的答疑中，有人问道：“我们想知道充放电周期试验中的放电深度。如果不公开这方面数字的话，即使说充放电次数达到20万次，仍无法断定该电池的性能究竟有多好”。 对此，丰田以“充放电周期试验的条件关系到电池开发的经验和技术”为由，没有透露细节。只回答说：“放电深度并非1％～2％这一水平”。除正极活性物质外，还改进了电解液等，从而提高了原来锂离子充电电池较差的低温输出特性。 目前，电池单元的月产量为800个（可供200辆车使用）。至于今后是否还要在更多车型中采用，丰田表示：“具体在哪些车型中使用还未确定，但目前的开发工作已经考虑了这些问题”。 |
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