从整体销售情况来看呈现以下特点：

　　一、国产中低档轿车大唱主旋律

　　从７、８月份北方汽车交易市场的销售排行来看，除了金杯独领风骚之外，车市的主导车型依旧是国产轿车，夏利、捷达、哈飞、桑塔纳、长安、千里马、派力奥、美日、奇瑞、富康等１５万元以内的车型占总销售的近４０％。中高档车的销售虽有上升趋向，但由于价格等多重因素消费者仍尚属持币待购之态。

　　二、ＳＵＶ个人消费集中在２０万元以内

　　伴随着北京第一届酷车节在北方市场的开幕，北京第一届中外ＳＵＶ大汇展同期开始，大汇展期间为广大消费者聚集了３０多款中外ＳＵＶ，慕名而来的消费者更是一饱眼福，相当一部分消费者选择了自己心仪的爱车，除了部分二次购车或购买家庭第二辆车的消费者把目光投向２０万元以上的产品外，大部分消费者的实际消费仍集中在２０万元以内，比如中兴、天马、２５００、长城赛弗等。

　　三、价格依旧是决定的天平

　　今年以来新车成景，降价随风，但是根据销售情况来看，消费者更多的选择了老品牌的车，尤其是降价了车。根据北方市场在７、８月份的消费者调查表明：当消费者面对降价和新车的时候更多的消费者仍认为降价的诱惑大于新车型的诱惑，原因有五：一是降价使消费者感受到了最直接的经济优惠；二是降价使消费者对所购车辆在一定时间内是否贬值的问题打消了顾虑；三是根据心理因素，在几个车型等待抉择的时候，降价有利于消费者尽快确定自己购车的方向；四是新车型有一个被市场接受和认可的过程，消费者对新车型的了解不够，在一定程度上缺少信任度；五是新车型的配件是否已及时到位是消费者始终放心不下的问题。凡此种种，往往使得新车型和降价车型在形成竞争时优势不能突显，于是，面对降价与新车型的诱惑，价格往往成为决定的天平。