  |
 |
香车美女 新车报价 情色短信 | |
 | |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
汽车首页  新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
|
|
香车美女 新车报价 情色短信 | |
| |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
| 汽车首页 新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
| 图片欣赏 |
 |
香车美女 |
|
品牌车廊 |
|
车展酷图 |
|
360°观车 |
|
豪华加长 |
| 精彩专题 |
|
福特皮卡历史回顾 |
|
3.15汽车维权专题 |
|
“新老三样”大比拼 |
|
2002国产新车瞭望台 |
|
家轿新星派力奥 |
|
夏利降价后的服务 |
|
降税与汽车价格大战 |
|
入世后车价怎么降 |
|
价格放开车价狂降？ |
|
国产家轿大战北博会 |
|
| ||||||||
|
|
我来补充两句 |
| 吉利再地震 汽车公司被砍CEO柏杨惨遭下台 |
| 作者：[ 张虎 ] 来源：[ 中国经营报 ] |
|
●10月17日，一份关于解除原吉利汽车有限公司建制和机构的文件下发到了吉利的分支机构：吉利汽车有限公司已经被拿掉，所有职工的原职全部解聘，包括“兼职”CEO柏杨。 ●吉利和美日的盈利率不乐观，在多次降价后，每辆吉利的利润降到了千元以下。 ●上海金山杰仕达厂也面临“大修”。 现在找吉利汽车有限公司的电话最好打到吉利集团总部去，因为就在两三周的时间里，吉利经历了自李书福退居二线、新官上任之后的第二次机构与人事地震。接近浙江吉利的一位消息灵通人士告诉本报记者：“吉利汽车有限公司的机构和职能已经转移到集团。吉利汽车这块牌子本月下旬就将不复存在了。”而吉利集团总裁徐刚的答复是“现在我们还是两块牌子一起办公。” 企业机构重叠低效上海杰仕达名分不清 柏杨走马上任吉利汽车CEO一年多的时候，接到了调任吉利集团副总裁的命令，这是此次大动荡的又一个焦点。柏总的手机一直拒绝接听，而据接近他的人说，柏杨的工作实际上没有什么变化，到了集团以后仍然是分管汽车事业部，只不过是把从吉利汽车有限公司带过来的三个基地：宁波、临海和上海金山，拿到集团眼皮底下罢了。那么为什么李书福一定要把汽车主业拿到自己身边来呢？ 吉利集团总裁徐刚对本报记者说，“这是为了提高机构工作效率，汽车本来就是吉利集团的主业吗，一起干不是更好吗？”也许还有一个原因可以解释吉利的自我整合，那就是李书福要给自己弟弟开的杰仕达公司一个好名分。“让浙江的吉利管上海的杰仕达，无论对谁都不好解释”。徐刚说，“这样一来，吉利集团下属杰仕达就名正言顺了。”但事情真的就这样简单吗？ 柏杨是从今年6月1日开始接任吉利汽车有限公司CEO的，到今年9月28日兼任吉利集团副总裁，不过4个月时间。在这4个月中，一定是发生了什么事情，促使李书福和吉利董事会重新考虑吉利汽车主业的发展战略。通过中国汽车工业协会的内部资料查询，吉利的销售份额和销售量在6月～8月里都出现了下降，其中7月份比6月份销量下滑35%，8月比7月又下滑了21%。与此相应，吉利和美日的盈利率也不乐观，在多次降价后，每辆吉利的利润降到了千元以下。看来，对业绩的不满是促成了李书福把汽车主业拿回集团身边的主因。 事态发展也验证了这种猜测，就在本报记者采访完徐刚不久，一份关于解除原吉利汽车有限公司建制和机构的文件17日下发到了吉利的分支机构，一家分公司的人士透露说，“根据这份文件，吉利汽车有限公司已经被拿掉，所有职工的原职全部解聘，柏杨兼任的这家公司的CEO也就随之失效了。实际上，大部分干部已经搬到吉利总部上班去了。”记者随后打到浙江吉利汽车有限公司的电话全都被转到了传真机上。 除了吉利主厂的生产，杰仕达的问题也不仅仅是名分，它本身的经营让人不那么放心，于是才形成了拿到集团层面来和其他品牌一起打理的决策。 拿到集团里边来全面修理美鹿 “既然来了，就要按我们这边的思路搞”。徐刚说，“不是说杰仕达公司原来的作法不好，是因为放到吉利集团之后，我们就要让它做大，原来的那套营销方法和制造工艺是受产能限制形成的，杰仕达没有能力扩大产能和规模，但在集团里，我们可以让它大。从今年到2005年的三年，是吉利许诺扩大上海杰仕达项目的时间，“按照下面报给我的数字，今明两年就要投入两三个亿。”徐刚透露，“规模要从现有的两万辆扩大到20万辆，扩大之后，产品档次也要提高，要在高端上进行改型，形成美鹿系列。质量控制体系也要用上。” 美鹿在市场上的表现并不好，吉利集团高层说一是因为“产能上不去，没货也就没有销量。”而另一个原因则是杰仕达“太年轻”，徐刚解释说，“现在肯定还没有盈利，至于卖一辆赔一辆还不能这么说，而且这是另外一个问题。”这个问题是什么呢？徐刚没有明说。但是把上海金山的杰仕达美鹿生产基地拿到吉利集团来，为它输血的行为恰恰说明，杰仕达的确需要大修。 一场全面的人事与机构调整就这样悄无声息地在不到一个月的时间里完成了，但这次民企内部的改革远没有结束，面对5万元以下轿车低端产品的生命弱项，和进军15万元高端产品线的遥遥征程，李书福必须要亲自披挂，重出江湖。就在这次“大地震”的同时，瞄准中档轿车市场的上海杰仕达二期工程扩建工地正彻夜不眠地在干着。
|
| 我来补充两句 |
| 相关文章 | |
|
|
网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽
