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车买了，可是没时间去上牌照，只好先弄个移动证凑合着。但这一拖就是好几天，移动证早过了期，走在路上总是小心翼翼，生怕碰上警察。
可再忙也总得上车牌呀。上牌第一步不是验车，而是交钱——车辆购置税。据说车辆购置税是车价去掉增值税后的１０％，即：车价÷１．１７×１０％，俺的车是１５１５００元，算下来购置税为１２９４８元。但税务部门有个规定，就是每种车有个最低限价，购置税最低也得按这个价格计算，否则若有人卖车开１０元发票，国家还收什么税。以前这个最低价是低于市场价的，可是最近车价大跌，购置税的更改并没有跟上，导致有的购车人多交税。但国家还是要改变这种最低限价的，前一段夏利车的购置税变化就是例子，可俺没有那么好的运气，在方庄车辆纳税站交了１３３００元的税，多交３５２元。俺质疑收税员，被告知是按规定办事，吓得俺不敢再问按什么规定。出来后俺感觉腰杆儿直多了，因为俺是“纳税人”了。
接下来当然是验车了，验车厂在北方车辆市场西边不远。俺赶到那里时，办检验的车很多。由于要办车辆产权证，俺知道办手续和从前不同，问了人，找到工作大厅，里面宽敞明亮，每一个窗口都有说明，排队领表，按范本填写，一切都很有规范。俺心想，现在验车厂真是服务不错。可是在排队交表时出了一个让俺心烦的事：里面的一位女工作人员看了俺的表后递给俺，说字太难看，重写！俺……这……字是难看了点，但还不至于看不懂吧。俺可能露出些不满之色，她白了俺一眼说，你们有那么多钱买车，让你们麻烦点儿，怎么还那么多事儿呀？是是是，俺赶紧和颜悦色，认真填写完直接交上。事后俺自己阿Ｑ道：俺是纳税人，你是公务员，你是为俺服务的。唉，可这“老爷”什么时候才能变“公仆”？
出门验车，捷达车免检不用上验车线，但手续照办。首先是拓号，发动机和车架号，要４０元，就是用胶带纸在涂些红印泥的机器号码上一粘，然后贴在白纸上。俺才明白旧车市场的老车贩为什么自己准备胶带纸和红印泥。捷达车里其实有一套已经拓好的号，但工作人员说那不能用，要重新拓，６０元。俺的小眼睛顿时大了不少，问为什么，回答是捷达难拓。过后见一别克车拓号者因故退钱，８０元，哦，原来越贵的车越难拓！于是和工作人员戏言，退休要当拓号员。
剩下的还有办环保绿标，总检交费等等不提。不过，验车场里也并不都是烦心事，管停车的一位老师傅特别热情，在没有任何收费的情况下，费力地为俺找车位，指点办手续过程，为俺看车等等，令人感动，在此谢过。
然后去京南车管所领牌照，先在窗口用电脑选牌照号，每人只有一次机会，在牌照号令人眼晕的变化中按动键盘，让迷信“好号”的人紧张不已。拿到车牌，到停车场却安不上，这时过来一位大汉，告诉俺给的螺钉不对，但他能为俺装好，代价是２０元。因为要照相做行驶证，俺只好同意他给安装，但价格要砍砍，１０元。这“工作”和检车场的拓号一样好，无业人员可以优先考虑此工作。然后是照相、领车产权证，再回到方庄车辆购置税交费站建档，到农行办纳税ＩＣ卡交车船使用税，到养路费征辑处交养路费。至此，新车挂牌的“长征”结束，俺的车已经跑了３００多公里。
新车磨合很重要，请看换车记之五“磨合新车如同新手 百匹马力渐露峥嵘”。
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