Sohu汽车频道

			香车美女新车报价情色短信

首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录

汽车首页

新闻

查询

报价

贷款

SUV

汽车查询

　分类查询

轿车跑车旅行车

概念车客车货车

媒体专区

	中国汽车画报
	广东卫视《车周刊》
	汽车与驾驶维修
	北京青年报
	汽车之友
	精品购物指南

车展速递

	2003日内瓦车展
	2003北美国际车展
	2002汉城国际车展
	2002东京国际车展
	天津车展香车美女
	2002北京国际车展
	第23届曼谷汽车展
	2001上海国际车展
	2002日内瓦车展
	台北车展香车美女
	2001东京国际车展
	2001悉尼国际车展
	2001法兰克福车展
	2001长春汽博会
	>>更多车展专题

图片欣赏

	香车美女
	品牌车廊
	车展酷图
	360°观车
	豪华加长

精彩专题

	福特皮卡历史回顾
	3.15汽车维权专题
	“新老三样”大比拼
	2002国产新车瞭望台
	家轿新星派力奥
	夏利降价后的服务
	降税与汽车价格大战
	入世后车价怎么降
	价格放开车价狂降？
	国产家轿大战北博会
	赛欧、夏利先睹为快

分类广告

Sohu >> 汽车频道首页 >> 汽车新闻 >> 产业新闻

我来补充两句

天汽一汽联合重组：丰田能否后来居上?

作者：[ 杨锁民 ]　

　　6月14日下午３：３０，北京人民大会堂北京厅，一汽集团公司总经理竺延风、天津汽车工业(集团)有限公司董事长张世堂分别在重组协议书上签字，随着长时间的掌声，有关一汽、天汽联合重组一事终于水落石出。目前为止中国汽车工业发展史上最大、最具影响力的一次联合重组划上句号。之后，竺延风和张世堂联合举行了记者招待会。
　　
　　记者：此次联合重组中，如何评价市场作用与政府作用？
　　张世堂：两家的合作是市场的需要，主要以市场为主，实现两个企业的优势互补。但此次合作得到政府的大力支持，政府的引导和积极作用也非常大。天汽与一汽强强联手、优势互补，避免了重复建设自成体系的封闭发展模式，进一步提高双方的市场竞争力，也体现了国内汽车业重组谋求共同发展战略思想的重大变革。
　　
　　记者：一汽集团如何看待与天汽的联合重组？
　　竺延风：应该放远眼光开阔思路认识国内汽车业的重组，重组应抛开门户之见，重组并不是简单地谁吃掉谁，因为任何企业都有它的优势，合作的目的是优势互补，强强联合。一汽、天汽的合作并不是“并购”，而是双方的“联合重组”，这意味着双方都要做相应的调整。一汽与天汽的联合重组可谓天做地合，天造地设、天衣无缝，双方都能更好的发展。
　　
　　记者：一汽、天汽联合重组，是否意味着只是天汽优良资产的合作，一汽是否要负担相应的不良资产及债务？
　　张世堂：不只是优良资产的合作，是全面的合作，相应的不良资产和债务，双方应共同承担。但肯定地告诉大家天汽目前的债务和银行贷款是“安全”的。
　　竺延风：双方应共同承担相应的不良资产和债务。
　　
　　记者：双方的股权转让是有偿转让还是无偿划拨？
　　张世堂：合作双方都是上市公司，相关的股权转让，要上报国家证监委，经过国家证监委的批准，还要对资产和股份进行价值评估，股权转让只是一个框架协议，之后还有许多工作要做。
　　
　　记者：一汽、天汽联合重组后，意味着一汽将有丰田和大众两个合资方，一汽如何平衡二者的关系？
　　竺延风：一汽与丰田的合作与大众的合作不会冲突，一汽和德国的投资合作规划不会改变。在合资产品上，一汽会平衡考虑，做到产品互补但不冲突，不会形成相互冲击相互重叠的局面。中国的市场非常大，市场的区域性地域性很强，不同的产品都能找到市场。总之，一汽与丰田及大众的合作只会提高一汽和中国的汽车工业水平。
　　
　　记者：重组后天汽人员将做如何调整？
　　竺延风：联合重组后，天汽方面人员不会变化。
　　张世堂：重组后盘活资产，天汽将迎来更大的发展，企业发展了，会吸纳更多的人才，天汽需将要各种人才。
　　
　　记者：如何看待丰田在一汽与天汽重组中的作用，此次重组是否意味着丰田将与一汽全面合作？
　　竺延风：此次联合重组只是天汽与一汽的中方合作，没有涉及外方的投资。
　　
　　天汽何去何从
　　
　　众所周知，天津夏利曾经辉煌一时，在最高峰是，曾占据中国轿车市场的四分之一。从某种意义上讲，与一汽重组后，天汽能否更大发展，即取决于自身也取决于一汽和丰田的战略，后者的因素似乎要大一些。
　　
　　天汽目前已经完善的营销渠道，成熟的低档车销售理念和对市场的了解，非一日之功所能成就的，有助于低端产品开拓市场。与丰田和大众合资后，一汽最终要形成全系产品，而中国市场的根本出路又在于产品的经济化、平民化，而天汽的优势正在于此。因此，无论是生产能力、生产设备还是营销渠道，一汽不会轻言放弃。如竺延风所说，双方的“联合重组”意味着双方都要做相应的调整。一汽对天汽进行全面的研究认识后，回正确认识天汽的价值和作用。
　　
　　因此，天汽作为老的汽车工业基地，与一汽形成市场和产品的优势互补，将成为一汽和丰田的微型车或经济型车的生产基地。
　　
　　放眼未来，天汽以其良好的地理位置和京津区域市场优势，在与一汽和丰田的三方合作中，完全可以发挥更大的作用。
　　
　　国际巨头“战略联盟”的“中国版”
　　
　　天汽和一汽的联合重组再一次引发对中国汽车工业发展道路的关注，关于中国汽车业的出路和模式一直是老生常谈的话题，各方观点也是仁者见仁，智者见智。但面对市场巨变，国内汽车业的重组一直没有停止，而从通用、上汽、五菱的合作到天汽、一汽的重组，预示着国内汽车业的整合重组正在加快。
　　
　　这种加快，从某种程度上讲国内汽车业的发展仍然受制于国外公司。因此，在这些整和重组中，国外厂商的主导地位依然清晰，同时这也是国外厂商中国战略的具体体现。而随着市场的变化，国外汽车厂商纷纷“全身心”投入到中国，国际汽车业业已形成的“战略联盟”格局将会有“中国版”。大众、通用、PSA、戴－克等厂商的中国战略已是“战略联盟”“中国版”的显现。
　　
　　值得一提的是，从长远看，由于对中国市场的认识及经营理念不同以及自身产品因素等原因，国际汽车巨头的中国战略最终效果会有较大差异。从大众的“以中制中”、标致的“卷土重来”、雪铁龙的“貌合神离”、福特的“不言放弃”，到戴－克的“举步惟艰”，再到美国通用的“合纵联合”，谁是中国市场的主导者、成功者，有待时间检验。
　　
　　殷鉴 “‘众’车之鉴”的丰田能否后来居上？
　　
　　值得注意的是，在6月14日日本丰田汽车公司董事丰田章男和丰田汽车公司驻中国首席代表服部悦雄也出席了的签字仪式。做为天津夏利的合资方，日本丰田出席此次签字仪式无可非议，但总能让人有所体味。
　　
　　从年初天汽与一汽重组的传言，到６月１４日的签字，这起国内汽车业最大的重组速度之快，时间之短，有些出乎意料。在一汽天汽联合重组的过程中，有关丰田的作用一直沸沸扬扬，有人称一汽、天汽联合重组真正的“幕后老板”居于主导地位的是丰田，丰田对此一直讳莫如深。而这一切与国内汽车业重组和丰田的中国战略有关，而且后者的作用似乎要大一些。
　　
　　８０年代中国改革开放，当中国汽车业引进外资的时候，日本的汽车企业错过了机会，而当目前德国大众步步为营大获其利、世界汽车巨头“实质性”动作不断之时，丰田才开始重新审视在中国的战略。种种迹象表明，天汽与一汽联合重组后，从轿车、小型车到客车等系列产品，丰田将与一汽全方位合作，而事实也表明，随着世界汽车巨头“战略联盟”“中国版”的显现，一汽仅有大众一个合作方远远不够。那么，已经错过一次机会的日本丰田在殷鉴其它厂商“前车之鉴”之后，全方位进入中国，能否后来者居上？
　　
　　时机。过去由于经济发展水平的制约，从思想、产业政策到产品再到消费需求，中国的汽车市场一直处于“混沌”状态，无论功败垂成，一些世界汽车厂商成为开拓中国市场的先行者。从表面看，从８０年代的“车到山前必有路，有路必有丰田车”宣传口号到现在，不可否认丰田的经营思想过于保守过于慎重，但实际上由于自身战略和中国市场状况共同因素，全面进入中国只是时机未到，丰田一直在等待进入中国的合适的时机。而随着加入ＷＴＯ和市场的变化，市场正由混沌逐步走向清晰，市场格局开始萌芽。因此，丰田此时全方位进入中国也就显得尤为迫切，万事具备只欠东风的丰天需要一个“旗鼓相当”的“中国平台”，而这之余国内汽车业的整合重组，直接促使天汽与一汽的“快速”重组。
　　
　　市场认识及准备。尽管２０多年来丰田在中国并没有真正“表演”，到目前为止，可以说丰田是进入中国最早但行动也是最缓的世界汽车厂商，但２０年来丰田一刻也没停止对中国市场的研究和调研。在对中国汽车市场的“情报搜集分析”上，从新车市场到旧车市场再到信贷市场，可谓事无巨细，可以说国内汽车市场每一次和丰田车有关的市场举动，哪怕连其中国的合作方都“不屑一顾”，但丰田公司的重视程度可谓“倍加关注”。因此，在对中国市场认识上，丰田虽称不上最了解，但应是非常了解。
　　
　　产品。由于文化渊源及同是东方文明文化传统，相对而言日本车的设计理念和风格比较适合中国消费者。但勿庸质疑的是，象在美国市场取得成功一样，丰田车最终能否成就中国，关键在于其产品能否象美国市场一样进行彻底的“中国化”，关键在于技术合作力度有多大，而不应是简单的引进和ＣＫＤ组装。
　　
　　经营思想。丰田模式一直是世界制造工业的典范，“一致性”又是丰田思想的精髓。如果看准了市场，为了获得成功，丰田会“不惜一切代价”，象丰田在美国市场一样。但由于购买力、消费心理、地域差别、传统文化等因素，中国的汽车市场很特殊，市场容量虽然没有美国大，但市场状况远比美国复杂。丰田思想的“一致性”表现在中国市场和产品本地化上，必须具有灵活性。而丰田能在中国否后来居上，也正取决与此。

来源：[中国汽车资源网]

我来补充两句


	相关文章