东风汽车公司总经理苗圩在珠海参加世界经济发展宣言系列活动时，接受了该报记者的专访。

　　记者：现在被广泛批评的是中国汽车业在合资中想用市场换技术，到头来结果是两头空。你个人认为有无此类忧虑的必要？

　　苗圩：无必要。我想反问的是，不用市场换技术，我们能怎么办呢？这市场让国外的跨

　　国公司独自占领吗？还是自己独自占领？事实证明，我们还没有独自占领的实力。而且加入WTO后，到2005年，中国汽车业要全部放开，在此情况下，不用市场换一点技术就意味着中国所有汽车企业会被别人所击垮。

　　记者：有人说国产宝马的国产化率只有1%，中国厂家在这一合资项目中所起的作用只是给宝马装了4个车轮，在这种情况下，你认为合资对于我们来说还有意义吗？

　　苗圩：这是别人的事，我不敢作评价。不过我国有些汽车合资企业中，中方的力量很弱，他们可以说没有做汽车的经验，就算是外方把技术给他，他也看不懂，好像一个小学生，我给他一个高等数学的题，他看不懂，因为他还没学到这一步。我们对自己还是相当有信心的，我们的一些合资车国产化率已超过80%了，如神龙富康，最低的国产化率也有10%左右。

　　记者：现在说CKD即全散件组装风又重卷而来，这对汽车行业有何影响？

　　苗圩：那就是大家都变成组装业了。建一条组装线不需要很多钱吧，二、三千万人民币足够了，然后都可以进口零件来组装了，我们不赞成这种做法。

　　记者：有多少企业在做这种事情？有什么办法可以监管？

　　苗圩：几乎所有的企业，几乎所有新推的车型都是此形式，这不利于行业的发展，所以政府在出台一些新的政策，在限制这种做法。