11月27日，尽管华晨集团和宝马集团的相关负责人共同出席了在北京举办的“新一代宝马5系”全国投放仪式，但是明眼人都看得出来，华晨的话语权似乎被剥夺了。

　　这一幕似曾相识。10月16日，在国产“宝马3系”上市新闻发布会上，除了媒体点名提问外，德方发言人似乎完全控制了局面。华晨宝马在国内挑选的第一批国产宝马经销商(共计24家)，也几乎百分之百是德国宝马在国内的经销商(进口宝马代理商，以外资背景居多)。在门口守候多日的中华轿车经销商被冷落了。

　　华晨隐身

　　出资50%的华晨，在华晨宝马系中却得不到相应的“话语权”，媒体的屡次“拷”问让华晨坐立不安。

　　“这种说法我不同意。”作为合资前的中方主要谈判人之一，沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长苏强坚决表示，“宝马集团一向以品牌导向为先，对于这一点，华晨汽车必须尊重。宝马车身上是不是有‘华晨’字样并不重要，重要的是，在合资企业里，中外股东能否精诚合作，实现共赢。”

　　对于一向坚持自主品牌发展模式的华晨来说，与宝马合资具有跨越性的意义，除了一些“口彩”之外，最重要的是“草船借箭”，发展旗下自主品牌的中华轿车和沈阳金杯。

　　“双方合资后，宝马和中华轿车可以实现共线生产”，这点被苏强特别提及，“目前华晨的主要任务是通过建立良好的合作平台，把从外资身上学到的东西应用到自有品牌上。”

　　“自主品牌一定要搞，没有自主品牌的汽车工业，最后只能沦为‘贴牌加工工业’。当然，闭门造车也不符合当代世界工业的发展趋势。”看来，低调的背后，苏强十分清楚他们要的是什么。

　　宝马狂奔

　　对宝马来讲，落户沈阳，意味着在世界汽车消费潜力最大的地方，圈到了一块“良田”。宝马明白自己“金字招牌”的感召力，而在与华晨建立合资企业时，高达4.5亿欧元的投资，目的就是要建一个，比欧洲其他车厂或日本车厂在华的合资企业更有效率的企业。作为民营企业，华晨比一些汽车国企的体制灵活得多，受其他因素的干预也相对较少。

　　“在宝马和华晨合资后的9个月里，我们发现宝马在中国市场的销量增加了。”宝马集团董事长赫穆特·庞克对此十分满意。

　　至于利润极高且在中国有较大市场的宝马7系是否在中国生产的问题，庞克表示，“由于该款车产量有限，目前只能以进口的方式销售到中国市场。宝马7系目前在全球的零售总量只有近6万辆，所以，把它拿到其他国家生产很不划算。”根据计划，华晨宝马汽车有限公司将在生产530i之后逐步推出其他6缸发动机5系车型。而作为新5系顶级车型的BMW545i也将通过进口形式进入我国市场。

　　暗度陈仓

　　不久前，吉利、丰田知识产权纠纷案在业内炒得沸沸扬扬，原因之一就是吉利一直使用的是丰田在天津生产的发动机。作为开发自主品牌轿车的倡导者，苏强显然意识到掌握汽车的“心脏”———发动机的研发和生产的战略意义。

　　“从今年3月，华晨和宝马签署合资合同，到11月27日宝马5系在北京上市，可以说华晨已经实现了‘两条腿走路’：一条腿是自有品牌，另一条腿是国际合作。未来这种战略会坚定不移地实施下去。”苏强说。

　　一位熟悉华晨的人士表示，尽管在合资项目上，华晨的策略是采取技术上完全放权，营销上也尽量借势宝马的方式，但是，一旦国产宝马的销量超过3万辆，双方必然会考虑再建新厂。目前华晨金杯厂区所处的大东区，预留了不少地，加上沈阳市政府对于华晨的支持，这些都为将来的扩建提供便利。

　　目前华晨品牌发动机厂已经开工兴建，据说，受委托的是欧洲一家著名的发动机研发中心。对此苏强很坦白：“中华品牌的1.8T发动机样机已经做出来了，明年华晨发动机工厂将会批量投产。”

　　“我们也在和宝马谈论发动机方面的合作，这方面我们同样需要他们的技术支持。”华晨中国汽车控股有限公司副董事长兼常务副总裁洪星表示。据了解，该发动机厂由华晨汽车单方出资。而在苏强和洪星心里，也早已有了清晰的华晨战略路线图：在高端市场，通过国产宝马3系、5系盈利，华晨坐地收钱；在中高端市场，借宝马之势，发展自主品牌的中华轿车、沈阳金杯的同时，不断给“自留地”施肥。想必，这才是华晨未来真正夺取“话语权”的本钱。

　　记者手记华晨的需要

　　华晨很明白，合资伙伴宝马公司不是一家以产销量见长的汽车公司，它更讲究的是效率和质量。而金融业务出身的“华晨系”恰恰缺的就是了解汽车的专业人士和拥有资深管理经验的高层，于是，借力宝马快速培育华晨的自有品牌，就成了华晨未来发展的希望。

　　经历了“仰融时代”以资本运作为主的“大华晨”，到今天以汽车生产为主的“新华晨”，有着合资企业50%股权的华晨，绝不甘于只做“宝马的地产租赁商”。

　　宝马究竟给华晨带来了什么？宝马和中华共厂生产，虽然焊接线、总装线是单独的，但涂装工艺、检测线，试车跑道却实现了共线。实际上，在华晨、宝马还未签订合资合同之前，宝马就已经开始给中华轿车提供技术援助，这让中华在生产中少走了很多弯路。

　　宝马的追随者们———国际知名零部件厂家开始在沈阳设厂。为了能够攀上宝马的高枝，增加收益，这些零部件厂商也不得不为中华提供支持。

　　对华晨的低调与宝马的高歌，我们或许应该换个角度来看。最重要的，不是我们在别人眼里是什么，而是我们自己究竟需要什么。