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回顾2003年:三面包抄 日系车冲劲十足
2003年12月23日08:39  作者:曼文   来源:人民网-市场报
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  在刚刚结束不久的广州车展上,日系车可谓风头劲出,除了坐镇本地的广州本田外,一汽丰田、东风日产、海南马自达等国内著名的日系车生产商齐刷刷亮相,成为该车展的一大看点。

  而此前不久,以日本几大汽车制造商为主的考察团也飞抵广州,进行为期2天的交流考察,表现出对国内市场的密切关注。联系到更早些时候,本田、丰田、马自达等企业在公开和半公开场合纷纷抛出长期在华发展规划,这一连串的举动都在昭示日系车正在上演“后来者居上”的一幕。

  要打开中国的市场以便将这出戏演的精彩,日系企业需要的是一个突破口,这个突破口就是轿车。日系轿车款式时尚、内饰精致、经济耐用等诸多的美誉恰好符合了国人对汽车的消费口味,也注定了其在德国车横行天下杀出一条血路。

  三面包抄

  一份来自中国汽车工业协会的数据显示,今年前10个月,国内轿车销量已经达到150.74万辆,大大超过了去年全年的总销量,同比增长高达67.67%,其中以经济型、中级和中高级轿车的增长幅度最为明显。

  原本这三块细分市场就是国内汽车消费的主力军,日系车自然也不会轻易放过。广本飞度,这个还未出世就已经赚足人气的小车终于在9月28日姗姗来迟,这款本田主打的经济型轿车自上市以来始终处于热销状态,逼迫威驰、千里马等对手加入降价的行列。按照广本公布的官方产量,飞度今年铁定是不够买,这也难怪不足10万元的小车非要再加2-3万元才能在年前开上新车。

  而越来越显消费潜力的中级市场,日系车则有海南马自达的福美来坐镇。这款马自达同步的中级轿车在国外受到一大批消费者的推崇。而在国内,福美来在同级别产品中更以高性价比俘获人心,尤其是8月中旬,福美来新锐级、新精英、新尊贵三新组合的出现,让市场对福美来的品牌有了全新认知的同时,为其树立的新的性价比基准叹服。

  据透露,截止到今年年底,福美来的市场销量将比去年同期再创新高,国内轿车市场的占有率逾3%。而在中高端轿车市场上,广本雅阁始终处于一种有单无车的状态。去年,广本的销量是59143辆,其中雅阁售出45143辆。今年广本的计划产量是12万辆,雅阁的销售目标是7万辆,虽然已经翻了一倍,但广本的目标不只是这些。

  将最具消费能力的市场作为突破口,显然是日系车在国内市场不约而同的策略。业内人士在点评今年车市时发出这样的感慨,日系车浑身充满了日本人的精明,其发展速度超乎想象,未来几年车市最有看头的非日系车莫属。

  服务开道

  深得消费者欢迎的日系车不光是品质方面具有优势,在服务方面也是大有举措。在国内汽车业逐步走向成熟的时候,服务作为汽车产品的附加值,其发挥的作用也随着厂家对此的重视力度迅速升温。

  上月初,年运输能力达到24万辆的广本新物流运输中心正式建成,其意义不仅在于提高了广本的产品输送能力、降低运输成本、提高产品竞争力等方面,更可以看出日系企业对国内市场前景信心十足。据了解,该工程投资800余万元,是国内首家可以从工厂直接通过铁路发运整车的专用铁路发运中心。

  而另一个日系车厂商海南马自达也在忙着销售网络的建设。据了解,目前包括已经投入使用和正在建设的销售服务店接近100家,全部建成后将大大提高海马的综合服务能力。

  有许多人把2003年称为“SUV元年”或者“豪华车元年”,但轿车市场的风头却是始终略胜一筹,而日系轿车在其中的表现有让人感到前些年的“隐忍不发”已经被日系车所抛弃。明年,丰田佳美有望在广州生产,花冠登陆国内市场也是板上钉钉的事情,飞度、新雅阁、福美来1.6的定单均已排到明年的5月以后。看来不光是今年,明年日系车还要再上一层楼。


 
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