实践是检验真理的唯一标准，看多了试车报告，会不会觉得都是千篇一律？为了能让读者更详细地了解一款车的性能，我们现在特别开办一个用户长期测试自己爱车的栏目——座驾，将数字化的试车活动通过用户亲身经历的使用过程，切身感受，以故事的形式向大家展示。我们特邀请用户所驾车型的厂家技术专家，对该车行驶到不同公里数所出现的情况和问题，提出权威、客观、公正的评判和解决方案，成为厂商和用户彼此沟通的最佳途径。同时我们也希望广大读者将你们在买车、用车、养车过程中的真实感受写成文字，寄给我们，我们会对您的文章认真分析，并找有关厂家人员共同解决问题。

　　与爱驾—捷达GIX结缘

　　2001年7月13日，北京申奥成功与那一令世人激动万分而难忘的一天，同时我也实现了我的第二个人生梦想，在我家早已提前一个月就买好的车位上，静静的停着一辆金色的捷达。移动证是7月13日；而车的发动机编号也有713，它是我家的“申奥车---713捷达”。随后的几天，验车、交购置税、车船使用税、养路费，一切关于给爱驾上户口的事宜，我们城东城南窜不停，忙的不可开交，但却幸福无比。拍号的那天，茫然不知所措且不了解程序的我，只听见“开始”，在选号机飞快闪烁的数字中，一个8字闪出，我立刻拍下按钮，京GK8858，“啊，太棒了”我们不由的欢呼起来，其他拍号的车主，也叹我手气好。将车牌号电话告知北京平安保险公司，我的心才塌实下来。

　　看着行驶本中爱驾的照片，思绪万千，曾几何时，它令我憔悴。选车三个多月：通过问朋友，看杂志、报纸，电话咨询几种车型的汽车代理商；看书学习车知识，到专卖店目测车型，抽时间找陪练摸车（两年没动过车）；经过综合比较，终于选定：前轮驱动，装配1.6升4缸（每缸2气阀—结构简单，易维修，节约成本，实用性强）电喷发动机（提高了动力；降低了油耗；燃烧更充分，减少了污染；各缸工作更协调均匀）的紧凑型、经济型轿车--捷达前卫GIX。

　　新手新车初上路

　　作为一名徒有虚名的有车族，干看着车不能开，是最难熬的。8月10号，在朋友百忙中帮我磨合的捷达，总算开到了1000公里，按照保养手册所示，我这个嫩瓜也可以摸车了。但当我迫不及待、紧张的上车后，按照所学驾车程序：将车打着火，倒车，车屁股却一翘，熄火了；又重复一遍，又熄火。下车仔细查看，没东西挡在后面呀？哎！一拍脑门，原来是忘记放下手刹了。将准备好的“新手新车，请多关照”的招贴，粘在后车窗上。心里念叨着，哥们，姐们，多多关照，惶恐地上路了。手潮，心怯，脚哆嗦，眼睛散光---满路口的警察看不见（车都看不过来）；精力却高度集中。初次上路约六十公里，在十字路口和坡上，加起来熄火三次，好在大家看到车后边的招贴，都不跟我计较，只是急速超过我，也没人笛我、闪我、催我，倒也逍遥自在，把车窗关上，将一切噪音隔在车外，在这安静的四方天内，训练着自己眼观六路，手脚并用的本领；尽量保持着匀速前进。而爱驾低转速大扭矩的特性，令我在倒车揉库的技术更加得心应手，如鱼得水。在爱驾1000—1500公里磨合的期间，本人秉承“谦虚使人进步”的古训，广泛听取已是有车族的朋友、同事的开车心得和经验，严格遵守交通规则，及捷达车的爱心保养手册所指示，完全一个小学生模样。“功夫不负有心人”，严肃的自我约束，加上对北京道路的熟悉，很快就安全、顺利地通过了磨合的期间的四不准：不准急加速；不准急刹车；不准高速行驶；不准满载行驶。总算可以将发动机转速及车速提高到最高允许速度了。可以随意开车云游了！离我有车的理想生活越来越近。兴奋雀跃，欢快的心情，让工作都更加充满活力和动力。

　　初行山东

　　经过祥细询问周边的老司机，山东的高速公路堪称是中国建设最好的，作为磨合汽车高速行驶性能的最佳地方，也就成为我们旅游的首选宝地。好在以前没去过山东，与爱驾共同体验游山东的第一次，竟令我激动不已。于是2001年10月1日，邀上一个有三年驾龄的好友一行三人，安排好旅游线路，直奔京津塘高速公路。一路上过天津，北戴河，葫芦岛，济南，景色宜人，偶遇一车队，大多是新牌照，想必与我们一样，但见他们向兴城拐去，我的捷达依旧勇往直前。象是老天在考验我，小雨飘然而至。因道路湿滑，大车都很规矩地在右车道以70-80公里结队而行。似一堵流动的城墙，将我夹在护栏之间。我右脚因长时间踩在油门上早已木然，时速100—120公里；双手握着带助力、灵活的方向盘，紧张地盯着前面仅有的一条路；快不是，慢不是。而后面的车又狂闪大灯，令我更加不知所措。还是好友反应快，一把将那个后窗上的招贴撕下，后面的车才收灯。如此情景，我只开了两个小时，就疲惫地将车交给了好友驾驶。

　　朋友俨然似一个试驾车手，遵循临行前的一汽—大众维修站技术人员的指示，时而匀速在行驶140公里时速，时而狂飙在175--180公里。一路听着激扬的音乐，和着爱驾的低鸣声，6个小时后，我们的第一个目标城市---环海而居的梦中青岛，似海市蜃楼，绢画般的展现在我们眼前。“山清清，水熠熠”，海风轻拂，天水一色，更有新婚燕尔的数对盛装的情侣在沙滩边相偎留影。似人间天堂令人恍惚。而青岛清一色的红色捷达出租车，更令我倍感亲切。一簇簇崭新的洋楼、别墅分散着在坡上、大海边。而梧桐树间如蛇行般的道路坡起坡落，隐现在密集的树从中。弯多路窄，景色怡人。爱驾早已不屑被我笨拙地左右，我只有坐在副驾，羡慕地欣赏着好友熟练的车技，在我的爱驾轻便、准确的助力方向盘的默契配合下，行游在我的梦想之都的大街小巷。

　　次日午饭后，载着我们的713捷达，仍由好友掌控，它欣喜地在急速中低鸣。高速路顺畅的出奇，且有天公作美，一路万里晴空，清山绿野。经不住成山头那“中国最东边“的诱惑。我的爱驾经文登至成山头，领略了离韩国最近的感觉；次日又转战至威海，到刘公岛上，学习了甲午战争的历史；又至烟台，欣赏了美丽的海滨风景；夕阳时分冲到了仙岛---蓬莱岛。为了体验一下书中常写的“在海边的小屋中，看着大海，听着波涛声”的感觉。我们住进一个距海滩只有一条马路之遥的别墅。但夜半狂风肆起，巨大的海浪由远处黑色的海中卷起，扬着白色的浪花，借着风势拍向堤坝，冲上马路，涌进院中，在爱驾的四轮间游荡，又急匆匆地退去。但紧跟着又是一个更大的浪花扑来，兴趣盎然地重复着刚才的行为……我被这大海的威力震撼着，站在窗前，欣赏着久久不愿离去，心中却早已没有了想象中的浪漫感觉。

　　十月的蓬莱岛景色宜人，却没有青岛的现代化，海景看的太多了，已没了冲动。因为没有看到所谓的“海市蜃楼”，多少有些缺憾。但看着爱驾，想再来这里，还不是轻而易举。挑转车头，经潍坊—淄博—济南，向泰安而行。虽然没有海景相伴，但秋收的鲜美的水果依然带给我们惊喜。将爱驾宽大的容量达660升的后备箱装满栖霞的苹果，莱阳的犁，香气袭人的水果味弥漫车中，令人飘飘欲仙。伴着夕阳西下的美景，一路沿高速路标冲向泰安。暮色中，远处一个孤零零的黑影突兀在天边，迎着我们而来，原来那就是泰山。虽然有些失望它没有想象中的雄伟，但即来之则安之，次日为保存身体的实力，我们在泰山脚下仰望观赏了一下，也算是不枉此行。但没敢攀那108道弯，听说爬山者大多是为了看泰山日出，其名扬海内外的缘由就是壮丽的日出景观。因为时间紧张，我们无法看云海日出，但徐志摩的《泰山日出》令人如亲临、震撼：“玫瑰汁、葡萄汁、紫荆液、玛瑙精、霜枫叶---大量的染工，在层累的云底工作；无数蜿蜒的鱼龙，爬进了苍白色的云堆。一方的异彩，揭去了满天的睡意，唤醒了四隅的明霞----光明的神驹，在热奋地驰骋……”。驰上济南—德州—北京的高速路，陶醉而悠然地开回了北京。通过这次高速行驶的磨合，我的车技渐长，胆子也大了，不畏天气、季节和路况。每个月必去北京周边风景区一游：深秋的香山枫叶；古老的潭柘寺及帝王银杏树；慕田裕的秋长城；夕阳下的怀柔水库……；欣赏着大自然的野景，采摘着鲜果，吃着农家菜，现捞现烤红鳟鱼。开阔了眼界，修养了身心，又磨练了车技，一举多得，不亦乐乎。有爱驾相伴的生活真惬意。

　　除了每日按照保养手册行事，每周给爱车清洗内外，而限定的每7500公里的保养，我更是严格遵守。选择一个离家最近的维修站，定点定期的去保养爱车。

　　中秋探亲

　　当我的爱驾满一周岁时，年检之后，想一睹这个现代科技和艺术结晶的诞生地的念头突然产生。2002年9月8号的中秋节前夕，带着期盼和欣喜，将车彻底保养，一切OK，开着我的爱驾---713捷达，驶上对开六车道的京沈高速公路。一路上车辆稀少，闷在120公里的时速，过了香河附近的雷达测速区，脚下的油门就不由地一点点踩下。130……150……170公里的时速，车身平稳，马达低鸣，放大音乐，享受着久违的极速驾驶乐趣。超越右道大车时，远远的闪一闪大灯，打开左指示灯，会车时，轻抬油门，几秒之内，车速降至140公里。超车后，将五挡降到四挡，只一点油门，噌的一下，车就窜起，再挂回5挡，几秒之内车速就提至150……170公里；充分显示出捷达GIX中途提速的强悍充沛的动力性能。六小时之后，我们到达沈阳。在这个以历史革命及重工业为荣耀的现代化的都市里，实地体验和游览了一天。于次日响午驰入沈阳—铁岭---四平---长春的高速公路。过了收费站，沿高速路两边的护栏下，开满了半人高，娇艳灿烂的波斯菊，连绵500里，一路上疯狂而无拘地开着：玫瑰色、嫩粉色、雪白色，一簇接着一簇，热情而奔放地随风摇曳着，映衬点缀在一望无际碧绿的原野上，而镶嵌在碧海间金色的麦浪，此起彼伏地涌向路边。低垂的浓云，压向车头，又被风冲散开去。一派丰收的秋色景象。

　　两个多小时后，到达整洁亮丽的长春。沿道路而开的鲜花，指引着我们驰进一汽集团。在一汽—大众参观时，遇见很多非“辽”字车牌的奥迪A6、宝来、捷达车。原来与我们有着同样想法的爱车一族还真不少，更有旅行客车载大队游客而至，俨然一个旅游景点，不愧是“中国第一汽车城”。因技术保密限制，我们只参观了奥迪A6、宝来、捷达车的总装车间，但见其复杂繁多的各种零部件经各个流水线上的技术员工的组装，到一辆辆漂亮精致的整车下线，再经过各种性能的专业检测，才运出车间。更有一电子机械手，在奥迪A6的组装流水线上，忙碌地工作着。参观之余，除了感叹人类高科技的精湛之外，对一汽—大众精益求精所生产出来的产品更增添了高度的信任。听一汽—大众技术专家介绍，所有新改装及开发的车型在大量投产之前，更要经过各种路况及复杂的天气，在一定的时间内进行严格的实地试车期。直到技术质量都达标后，才让新型车进入市场。但并没有放松对它们的测试。所有售出的新老车型的状况，由覆盖全国各地的网络化管理体系下的服务维修站反馈，在总厂都会有数据显示。无论你和爱驾在何处行驶，当出现不良反映及发生事故时，只要到随车发送的通讯录中指定的，全国各地均使用着原厂配件和技术的任何一个服务站，一汽—大众的技术人员就会帮您诊断维修，令你放心出行，安全得到充分的保障。

　　午后，我们向北京返回。9个多小时的高速路，除了因昆虫似雨点般冲向车头，血溅车窗，阻碍了视线，不得已用水冲、布擦，清洗车窗而停车三回之外。我的爱驾一直在时速120—140公里之间奔驰。“漆黑的原野上飞驰着的713捷达，车灯所照之处，飞虫似雪飘，间或是自愿的或着是被车流卷进来的，只听见“噼呖啪啦”不断有昆虫壮烈的最后一撞，将车窗当画布，红的绿的，重叠着灿烂而斑斓地染满一片。事后谈起我这第一次夜行高速的历险记，心里仍不由的紧张。那夜我们凌晨2点到了北京，完成了爱驾2万公里磨合的历史里程。

　　而十月的长假，爱驾载我到距北京二百多公里的北戴河---秦皇岛---山海关等地方小游了一下，却被车满为患的“京牌”车给怵了回来，感觉还是没离开北京似的。“下一次到遥远的地方去”。依旧地环北京而行，依旧地工作着；但是，有爱驾相伴，梦想中的地方我一定会去。而与“713捷达”的磨合仍在继续，通过学习—实践，再学习—再实践的精神，在掌握爱驾的基本原理的基础上，不断提高自身的驾驶技能及心理综合素质，严守安全第一的准则，将驾驶的乐趣融合到生活和工作的每时每刻。

　　专家建议：

　　汽车磨合期的维护：所谓汽车磨合，又称“走合”，是指新车出厂或者在大修后，为了使汽车的各个部件得以配合顺畅，而必须进行的一段“试运行期”。

　　1）思想高度重视，及早发现问题并尽快解决；

　　2）减少载重量：最多不超过额定载荷的75%；

　　3）限制速度：切勿以最大油门行驶，切勿超过最高车速的3/4；

　　4）保持正确的驾驶方式，保证睡眠休息，不疲劳驾驶。

　　汽车日常维护与保养：

　　1）日保养：上路前：车前车后检查一遍，看车下是否有可疑液体；

　　上车后：调整好反光镜和座椅的位置，并系好安全带；

　　着车后：检查燃油储量、照明灯及转向信号灯；

　　前大灯，灯罩及车窗的清洁度；

　　制动系统是否正常。

　　收车后：检查车门及车窗是否锁紧、关上；

　　检查轮胎是否有嵌石和铁钉。

　　2）周保养：检查轮胎气压（对降低油耗、延长轮胎的使用寿命以及

　　保持良好的乘驾性能，非常重要）；

　　3）月保养：汽车外观：指示灯，灯罩；轮胎的磨损及是否被铁钉扎；

　　汽车内部：清洁和整理车内物品。

　　4）半年保养：春秋两季应重点检查和保养。（到厂家指定的维修站）

　　5）定期保养：检查发动机机油油面、冷却液液面、制动液液面、风窗洗涤器清洗液液面、风窗刮水器刮水片。

　　（定期到厂家指定的维修站进行检查和保养）