风起云涌的2003年车市已尘埃落定，各大厂商已经开始排定2004年新车上市的计划表。或许是为了通过增加神秘感来带动销售，汽车厂商总喜欢把新车的消息保留到最后，或者是一点一点地透露给媒体和大众，这是一种市场策略。最近，通过对各路消息的收集整理，本刊特别推出——2004年上市新车预览，以飨读者。

　　高档豪华车型：2.0升宝马

　　上市时间：2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：因为是宝马，所以值得关注

　　尽管华晨宝马急着把3系和5系都挤在2003年上市，但其新车的推出步伐并不会因此而停止。2004年宝马的任务是再多匹配几款发动机，以完善产品系列。325和530都是宝马各自系列中较为高端的产品，价格自然不菲。2004年，宝马很可能会生产1.8升的318或2.0升的520等车型，拉开宝马的价格范围。

　　高档豪华车型：凯迪拉克CTS

　　上市时间：2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：“超酷”外形+上海通用的营销能力

　　CTS是迄今为止凯迪拉克阵营中最强势的产品。CTS采用通用公司专门为其设计制造的3.2升V6发动机，最大输出功率220hp，最大扭矩220Nm，车子最高时速达到256km/h。它采用四轮独立悬挂，并配有卫星导航系统和电子地图。通用正在重新设计一套新内饰，以适应中国市场用户的口味。相信当CTS出现在中国街道上时，通用在中国的高、中、低端轿车产品便有机会大会师了。

　　中高档车型：东风标致307

　　上市时间：2004年

　　预计价位：25万左右

　　卖点：标致=优美外观+驾驶乐趣

　　标致杀回来了，第一个要引入的就是已在欧洲市场非常受欢迎的两厢车标致307。307是标致相当成功的一款两厢车，它动感而浪漫的外形、畅顺而出色的动力操控，无愧于标致的一贯表现。在307上，标致融入了流行的“RV”设计，上市第二年就以其独特创新的造型设计，一举赢得2002欧洲年度轿车的美誉。

　　中高档车型：上海大众途安

　　上市时间：2003年底/2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：“上海大众”的金字招牌

　　上海大众的途安(Touran)是大众公司在中国生产的首款MPV车型，其经典原型车——大众夏朗亦是大众旗下唯一的MPV车型。与夏朗相比，途安外形更小、设计风格也更显紧凑。按上海大众的一贯作风，途安很可能会以高姿态入市，并凭借上海大众的品牌和影响力迅速做大，所以估计途安的上市将会对普力马的先导位置构成强大威胁。

　　中高档车型：北京吉普欧蓝德

　　上市时间：2004年初

　　预计售价：20—25万元左右

　　卖点：四驱型轿车

　　作为北京吉普重夺国内越野车“老大”的重要法宝，欧蓝德将于明年初正式上市。欧蓝德长、宽、高尺寸为4545×1750×1625毫米，承载式轿车车身、五乘员设计、独立悬架，属于典型的轿车化设计。不过，相对于一般轿车，欧蓝德有优越的通过性，采用了全时全轮驱动功能和较高离地间距。

　　中高档车型：第五代高尔夫

　　上市时间：预计2004年下线

　　预计售价：未定

　　卖点：德国最成功的轿车+全新动感造型

　　一汽大众引进的第四代高尔夫2003年7月份才显身国内上市，而德国大众第五代高尔夫也已经正式在全球亮相。第五代高尔夫能不能在2004年投产是高尔夫迷们关心的问题。据悉，一汽大众是希望引进第五代高尔夫车型的，但时间还是个谜。相信2004年这个愿望将有可能实现。

　　中高档车型：丰田花冠

　　上市时间：2004年春天

　　预计售价：16—20万

　　卖点：丰田皇牌车系+累计世界销量榜首+便宜、省油、质量极好

　　国产版花冠应该是最新的丰田第9代产品，它仍然保持了其特有的价值，比起前代车型来更长，更宽，更高。国产版花冠将配上一台1.8升DOHC四缸发动机，配上4前速自动变速箱。马力和扭力有137ps／6000rpm和170.54Nkgm／4800rpm，由于配有丰田VVT－I系统，可以期待它有相当理想的动力表现。暂时还不知道这台发动机会采用原装进口还是国产化，但丰田也的确很应该将VVT－I系列的发动机带到中国的国产系列车型上来了。

　　中高档车型：通用雪佛兰豪侠

　　上市时间：预计2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：气质高贵+动感十足的中级轿车

　　雪佛兰无疑是世界上最成功的汽车品牌之一，它早在1930年就创造出每隔49秒卖出一台车的传奇销售纪录，其夺目的“金领结”标志成为每一个时代的时尚。将于明年正式进入中国市场的进口轿车豪侠，是雪佛兰出击中国轿车市场的主力车型。

　　中高档车型：日产新款Teana

　　上市时间：2004年9月

　　预计售价：25万元左右

　　卖点：作为风度替代车型的Teana相信与本田雅阁、丰田佳美有的一拼

　　日产新型高级轿车“Teana”是替代桂冠（Lau－rel）和风度（Cefiro）的新车型，它定位于“专为高品位买家设计的豪华房车”。Teana的最大特点是“具有现代生活品位的内饰”，大量采用的木纹饰板及真皮座椅，使得内饰设计新颖超前。车内空间典雅舒适，比风度更为宽敞。日产公司称，Teana的驾乘舒适性可与现代化起居室相媲美。

　　中高档车型：长安福特FOCUS

　　上市时间：2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：得奖专业户+优异的性能+优美的外观。

　　Focus是福特公司的得意之作，它是有史以来第一款囊括欧洲风云汽车、北美风云汽车和加拿大风云汽车三大奖项的车型，迄今为止已经获得了世界各国评选的47个重大奖项。它展示了一款真正优秀的小型车：在提供一流内部空间、出色燃料经济性能的同时，外部安全设备、驾驶性能和舒适程度也不比大型车逊色。

　　中高档车型：东南绅菱

　　上市时间：2004年初

　　预计售价：20万元左右

　　卖点：三菱的品牌效应+ SAVRIN 的深厚背景

　　“绅菱”的原型是三菱太空车Savrin，是一款在轿车平台基础上开发的MPV，它装备轿车底盘，操控感好、空间宽大，可乘坐7--8人。最早曾亮相于2002年北京国际汽车展。据说在台湾，Savrin的销量曾超过任何2.0升轿车。

　　中高档车型：东风本田CR-V

　　上市时间：2004年上半年

　　预计售价：未定（进口价格为35万）

　　卖点：经典的紧凑型SUV+良好的口碑

　　东风本田汽车(武汉)有限公司的起步产品拟定为生产本田热销的CR-V运动型多功能越野车，2004年上半年开始批量生产，规划年产量3万台。最突出的特点就是外形美观。它既有SUV高高在上的感觉，又如同轿车般舒适，如果不想非常野蛮地对待一辆车，CR-V会是年轻人生活和工作的忠实朋友。CR-V采用了2.0升i-VTEC发动机，正是用于新雅阁2.0上的那款。整车无论外观还是内饰都相当精细。

　　经济车型：南京菲亚特Stilo

　　上市时间：2004年3月

　　预计售价：未定

　　卖点：高性价比值得期待

　　Stilo无疑是菲亚特旗下一款相当有个性的车型，它的基本形状是两个结合在一起的平行六面体，汽车腰线强健而带有肌肉感，线条相当繁复夸张，极富视觉冲击力。Stilo的装备清单名目繁多，其中许多装备到目前为止都只出现在高档轿车上。用户可以按照个人喜好或习惯对汽车功能进行设置。旅行轿车的操控感，MPV的多用性，加上一系列只有高档轿车才拥有的先进装备，Stilo应该值得期待。

　　经济车型：大宇Kalos

　　上市时间：预计2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：重新设计的外形更符合国人审美观念

　　通用大宇的最新经济型小车Kalos将要在烟台生产。此次引进国内生产的Kalos并不是其三厢版本，而是由泛亚设计中心在Kalos底盘上重新开发的车身，目的是为了取代赛欧。Kalos是大宇为青年一代设计的小型车，它的功率及动力表现均不是十分突出，只配备1.2L及1.4L的汽油型发动机，但它在车内装备和安全装置等方面颇下了番功夫。

　　经济车型：奇瑞SUV

　　上市时间：2004年

　　预计价位：10万元左右

　　卖点：如果像QQ一样，以低价格、高配置吸引买家，奇瑞SUV很可能会再有表现

　　上汽奇瑞今年在国内市场可谓是风光无限，QQ、东方之子，旗云相继推出，目前，奇瑞SUV上市的计划正在稳步进行中，这是一款定位中高端市场的产品，可能会使用奇瑞自主研发成功的1.6升发动机，售价将在10万元上下。一年之内连出四款新车，看来黑马奇瑞准备加速奔跑了。

　　经济车型：天津丰田特锐（Terios）

　　生产厂家：天津一汽丰田

　　上市时间：2003年底

　　预计售价：12—15万

　　卖点：小型城市SUV市场的一匹黑马

　　在2003年上海车展上亮相的“特锐”（Terios）是日本大发一款集休闲特性与都市使用于一身的新一代紧凑型SUV。但它的外形设计与一般SUV大有不同，高度达到1760毫米（包括车顶尾部扰流板），而车宽只有1555毫米，显得又高又瘦，明显带有城市型多用途车的风格。如果从块头来说，它应该是最“娇小”的国产SUV了。它配备直列4缸1.3升DVVT发动机，技术来自日本大发，配自动变速箱。特锐的预计售价在15万元左右。根据丰田车系之前引进中国的经验来看，如果到今年特锐的较多部件能实现国产化，在成本方面将可能发挥出优势。

　　经济车型：北京现代伊兰特

　　上市时间：2004年1月

　　预计售价：10—15万元

　　卖点：12种颜色之选+韩国车的价格优势

　　现代引入中国的车型都是旗下的拳头产品，显示出其对中国市场的进取心态，换来的是刚刚上市不满一年的索纳塔已经销售3.6万辆的骄人业绩。 明年开板而就跟大家见面的伊兰特轿车，很有可能是三厢版本。而其原型车Elantra的5门揭背式在晚些时候也会引进中国。伊兰特生产的最初阶段仍将采用CKD的方式。现代汽车一贯走欧洲设计路线，风格活泼且典雅。进入中国的伊兰特是其最新的第6代产品，有1.6升、1.8升两款DOHC发动机供选择。

　　2004现有车型升级版

　　广本两厢飞度FIT

　　上市时间：2004年

　　预计售价：10万以内

　　卖点：广本的品牌+飞度的精巧和低油耗

　　按照广州本田的计划，飞度车型有三厢和两厢、1.3升和1.5升等多个型号，2004年这几款车都有望上市销售。在日本，本田飞度是唯一能向丰田花冠叫板的小型车。不过，这指的是两厢飞度，而非目前在国内生产的三厢飞度。两厢飞度长为3830毫米，宽为1675毫米，高为1525毫米，与POlO差不多。但POLO是5座位布置，而两厢飞度是4座位布置，因此，在座位尺寸与空间上，飞度会宽敞一些。

　　新款捷达

　　上市时间：2004年

　　预计售价：12—15万

　　卖点：“捷达”的口碑+遍地的服务网络

　　2004年一汽大众将推出最新款的捷达轿车，以延续这款“老车”的生命。据悉，新款捷达并不是“零敲碎打”的小改动，而是全面改型，类似于富康升级到爱丽舍。估计，改型后的捷达仍将会采用目前的发动机，售价也不会有太大变化。这样，现有的捷达是否会停产，或者降价也就成了一大悬念。

　　天津一汽三厢轿车

　　上市时间：2004年

　　预计售价：未定

　　卖点：较高的性价比

　　2004年天津一汽将对旗下的威姿和雅酷进行升级，并且即将推出经过重新改造的新款夏利。威驰的发动机也将正式换上丰田的王牌产品VVTi，结束丰田5A－FE的历史，也使消费者对发动机方面一直存在的抱怨声从此消失。到时，威驰车的性能将有大幅度提升，如果再有价格上的调整，恐怕又得掀起车市的骚动了。

　　2004豪门名车中国逐鹿

　　在中国，进口车市场往往是与国产轿车互成因果的，无论在价格还是车款方面。2004年，随着国产汽车大举扑向豪华轿车领域，进口车市场势必也将大有变化。

　　宾利欧陆GT 自2002年进入中国后，宾利汽车段时间内售出超过80辆汽车，售价由368万元至过千万元不等，销售业绩远远超出当初预期。面对销量惊人的中国市场，宾利决定于2004年中在中国推出全世界速度最快的双门豪华跑车———欧陆GT。它首次摒弃了1960款的劳斯莱斯银天使的外形设计，采用了全新的平台设计制造。现在欧陆GT在中国已有相当的客户下订，相信待欧陆GT正式上市时，更将会成为新一部令人瞩目的宾利汽车。

　　大众欧版帕萨特 上海大众的国产版帕萨特在国内中高档轿车市场上几乎已占到了半壁江山，成为惟一能与上海通用别克系列抗衡的车型。在国产帕萨特动力遭受批评认为动力稍有不足的时候，引进欧版可能是为了弥补国产帕萨特系列的缺憾，以继续在中国保持竞争力。据估计，2004年引入的欧版帕萨特很可能是装备引人注目的W8发动机的新帕萨特，除了动力方面的区别，欧版帕萨特的轴距也不像国产版进行加长。预计其售价将在30万元以上。

　　大众新甲壳虫 新甲壳虫的外型设计保留了当年甲壳虫的风采，但更多加入了现代设计元素，使它成为适合二十一世纪观念的新车型。对于中国的“虫迷”来说，2004年将是令人激动的一年，因为总计1000辆、包括最为经典的敞篷版的新甲壳虫将在这一年的5月引入中国。

　　大众Phaeton辉腾 德国大众最新的销售数据表明，中国已经成为其在全球的最大市场，但其面临的问题在于所占市场份额在不断减少，尤其是高档轿车市场占有比例几乎微乎其微，大众不得不在高端市场施以对策，以增强其品牌在中国的竞争力。刚刚荣获同类评选中最具影响力的2003年度国际“iF设计金奖”的辉腾，就是在这样的背景下，被决定于2004年5月左右引进中国市场销售的。日前，享有世界盛誉的德国“iF国际设计奖”宣布辉腾荣获同类评选中最具影响力的2003年度国际“iF设计金奖”。