如何获得幸福？这是一个很难回答的问题。

　　因为每个人对幸福都有自己的定义，所以我们对幸福的任何评论都显得多余。没有人可以用点滴文字就涵盖一切关于幸福的注解，所谓幸福，是个太过感性的概念。

　　要是我们把汽车拟人化，那汽车的幸福又在哪里呢？这个问题“汽车”默默无语，回答的仍然是人。和人类对幸福的认知有所不同的是，汽车本身的幸福概念清晰，只是相对固定和保守一些。我们提出以下关于“汽车幸福”的三个问题，读者权且把它当作抛砖引玉。我们的核心目的是让车主关心“汽车幸福”，因为车之幸福即人之幸福。

　　面子问题

　　赵本山有个小品叫《面子》，挺逗的，不过感觉小品的社会意义还远胜于它的幽默元素。讲究面子似乎是中国人的传统，与之讲究的程度相比那些外国佬多少显得有些寒酸。其实讲究面子，只要是不穷讲究，也不是什么坏事。因为面子问题往往可以代替人们尊严的从属感。

　　有车一族也不好当。买了低档车，心里犯嘀咕，到哪儿底气都不足；有了中高档车吧，面子上是过得去了，可又嫌市场变化快，转眼就“OUT”了；只有买上豪华车，心里才舒坦。但是，能一口气买下豪华车的主儿可都是“大款”，一般的小老百姓哪有这实力？于是，为汽车升级成了众多车主的热门选择。从外到内，不断修修补补，还不就是为个身份！

　　作为汽车，座椅要不是皮面的，应该算是一件很没面子的事儿。虽说是不是“真皮”座椅还上升不到影响尊严的程度，但毕竟能说明一定问题。因为它起码在一定程度上代表了车的主人够不够“档次”。

　　升级的首选

　　改装真皮座椅，是汽车升级项目中最简单、最见效的一种。通过改装，不少普通车就能够达到与豪华型车相媲美的内饰效果，而所需费用却比买一辆豪华型车便宜得多。

　　车主想提升档次的心态是不言而喻的，不过，改装真皮座椅的好处还远不止这一点。作为司机的贴身伙伴，座椅当然要柔软舒适。真皮座椅在视觉上和触觉上就已经给人一种舒适的心理感觉。绒布座椅容易藏污纳垢，吸附灰尘，清理起来还很困难，弄得车厢内看上去总是灰头土脸的；绒布面料还会吸烟味，所以车内空气中常常充斥着令人不快的异味。真皮座椅就不会这样，不吸烟不吸尘，透气性好。灰尘只是落在座椅的表面，不会堆积在座椅的较深处而不易清理。

　　真皮座椅还有一个最大的好处：冬暖夏凉，散热性好。在炎热的夏日，真皮座椅也只会表面较热，轻拍几下，热气就很快消散了。长时间坐在皮椅上，还有将体热散去的功效，夏天开车就更舒爽了。

　　其实，真皮的改装已经不局限于座椅了，门护栏、方向盘、扶手箱等都可以包上真皮。特别是方向盘，包上真皮套后，柔和、舒适，手感好多了，还能有效地防止滑手，对行车安全也有帮助。

　　皮料决定价格

　　一般来说，改装真皮的价格和皮料的价格是密切相关的，进口皮和国产皮的差价自然不用细说，由于黄牛皮毛孔细，质地柔软，手感好，一尺黄牛皮的价格和水牛皮也要差上3元左右。如果用进口的黄牛皮，仅一个座椅就要600多元，一个方向盘也要200元左右。如果轿车是一般档次的，国产皮也是个不错的选择。虽然国产皮的档次差了一点，但在外观上却和进口皮几乎不差分毫，而且在价格上还要便宜许多。当然，选择哪种皮料，就看你自己的喜好和经济实力啦！

　　忌五颜六色

　　现在什么都讲求个性化，家里的真皮家具，选个五颜六色、花里胡哨的，彰显个性又给人带来一份愉悦的心情。可是在车内用真皮，太过花哨了反而不好。车厢空间比较狭小，要是弄得花花绿绿的，就会显得杂乱无章、拥挤不堪。所以，虽然有十多种颜色可供选择，但是真皮座椅还是最好选择同色的皮料，而不要“拼色”。此外，座椅的颜色最好能和仪表台、门框等颜色搭配起来，看上去浑然一体，和谐自然，不但能与原装皮椅媲美，还更添高贵大方。

　　“换皮”功夫

　　真皮座椅虽然好看又好用，可改装起来却非常麻烦。这可不像普通的汽车座套，做好后往上一套就大功告成。真皮座椅是根据车座大小“量体裁衣”缝制而成的，要把座椅拆卸下来，去掉原有面料，现场制作真皮座套，包上后再将座椅回装，整个过程至少需要3个小时。

　　包真皮座椅，制板是最基础、最重要的工作，皮椅的板型一定要由经验丰富的专业技师把关。制板必须特别准确，尤其是拐角处，丝毫的误差都会影响美观。

　　板型确定了，经过裁皮、缝制、套装等几个步骤，一张皮椅就完成了。在这里要注意，缝制要用专用的缝皮线，针脚均匀细致，不然可能会造成皮面开裂。缝制好后，皮头、线头或毛边等可不能露出来，用线的颜色也要和皮子的颜色一致。套装座椅时，用劲要匀，通过拍打、拉拽等动作将皮套贴实在座椅上，同时还要小心不要撕裂或划伤皮套。固定皮套的卡钉要选择防锈的，不但用量要足够，卡钉分布的尺寸、松紧也要一致，否则包出来的椅子会松懈，还会出现皮面脱落现象。

　　拆装座椅也不容忽视，工具最好是专车专用。没有合适的工具，就可能对原车螺丝、滑轨等造成损坏变形，导致行驶噪音，甚至不能发挥原有的稳固及保护作用，从而造成不安全的隐患。回装座椅时也要十分小心，避免划伤椅面，碰坏车漆。

　　感觉问题

　　人们以车代步的目的就是想提高速度，但高速驾驶的汽车又常常发生撞车事故，所以高速行速驶的汽车防撞十分重要。未来的汽车必须安装更先进的设备，以防止碰撞，安装防撞雷达就是其中一种最重要的防撞手段。

　　雷达最早是在航空上用于探测空中飞机的。雷达的工作原理是：发射大功率无经电脉中，遇到物体的射回来，由接收器接收，再进行放大，并显示出来，由反射信号能判断物体的存在、方位、距离、移动速度等。汽车的防撞雷达是一种带有天线的雷达，装在汽车的前保险杠下或散热片下。用雷达探测不仅可以发现汽车前方和后方的物体，还可以判断出物体是移动的还是静止的。若是移动的车辆，雷达天线还能自动跟踪，并不断把神经质速度、相对位置信息传给电脑。电脑经过计算，产生信号，自动调整汽车行驶速度，保持两车间安全的距离。当汽车与其他物体相对位置太近时，能发出警告信号，甚至自动停车。

　　国外正在进一步研究开发汽车防撞雷达。美国研制的智能卡车，前面和侧面都装有防撞雷达，与人工智能系统配合，能发出警告信号。这种防撞雷达的警告系统工作原理与自适应巡航控制系统很相像，是利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在障碍。撞车通告技术最初应用于通用汽车公司的Onstai服务系统，还曾经挽救了不少人的生命。撞车通告系统可在发生足以启动安全气囊的严重撞车事故时，自动通过车载移动电话发出求助信号，与GPS接受机结合使用，撞车通告系统还可以给救助机构提供车辆精确的位置信息。日本马自达汽车公司研制试验的一种避撞行人的美德雷达系统，它采用的是激光雷达，能探测出横过的马路的行人、人的行走方向以及与汽车的距离。当有撞人危险时，蜂鸣器发出警告信号，若司机没有采取必要措施，应急投影动器还可以自动制动。

　　防撞雷达的作用相当明显，唯一的缺点可能就是经常受虚假信号的干扰发生错误报警的情况，这个问题一直都没有得到很好的解决。英国纽卡斯尔大学的神经生物学家克莱尔·林德等人一直致力于研究蝗虫以期解决这个问题。原理是蝗虫的脑部构造简单，视觉也不灵敏，却能敏捷地闪避靠近的物体的原因就是因为蝗虫的两只复眼后面各有一条较大的神经元（称为LGMD）的缘故。林德和瑞士联邦技术研究所的科学家以此合作制造出了一个小型机器人。它装有一个分辨率仅为20像素的摄像头，与蝗虫复眼的视力相似。摄像头捕捉到的信号先被送往一个神经网络数据处理系统进行预处理，然后送往运动传感器，这一过程与蝗虫LGMD神经元的工作过程很相似。试验发现，即使在时间紧迫的情况下，这台机器人也能成功避让91％以上的运动物体。

　　这些都代表了防撞车雷达未来智能化的发展方向。但就目前来说，国内的防撞雷达大都采用的是进口超声波感应器探测，并显示汽车尾部与障碍物间的距离和方位，准确提示驾者倒车时安全距离。也就是说，还大部分局限于倒车提示的功能。不过即使是这样，当前倒车雷达在国内（包括一些半国产和非国产）还仍是顶级豪华轿车标准配置。大部分车型也都要靠车主自行选择安装。

　　虽然要自己掏腰包，但安装一个防撞车雷达出点血还是值得的。因为它起码体现了这样一个宗旨：比你更关心你！

　　环保问题

　　“环保”是现在人类的突出问题之一，因为它关乎人类的健康和生存。汽车也需要环保，汽车内部的整洁和清爽不仅有助于汽车延长使用寿命，而且更重要的是它能让我们置身于清新健康的环境中。

　　我们知道，当今世界汽车发展的总体趋势是性能和结构越来越好，当然使用大量的装饰材料给汽车装潢一番也必不可少。还有汽车的密封性也随着汽车的发展变得越来越严密。不过，又有多少人真正思考过以上这些令人欣喜的变化会给我们的驾乘空间带来怎样一些问题？请看：汽车中因此产生并积累了大量有害的有机气体，这些有机气体在很长一段时间内都难以清除（大部分汽车不适症以及晕车等症状都与车内空气污染有关）；另外，在汽车这个载体中，经常会运载不同的人，这也使细菌和病毒的交叉感染成为另一个严重的问题（还记得SARS吗？）。

　　很显然，车内的空气净化亟待解决。但就目前来说，车内空气净化这个问题还未被广大车主所重视，大部分人还是通过开窗或加香水的方法来改善车内的空气质量。虽说开窗可以达到改善的目的，但毕竟是属于暂时性的办法，因为这种办法在解决了空气质量问题的同时又会伴生出许多新的问题，如能耗增加，温度不能保证等等。香水就更不用说了，完全是掩耳盗铃的做法，根本就不可取。

　　如果你爱惜自己的身体，注重健康，那么你应该立刻给自己的爱车安装一个小盒子——空气净化器。一般的空气净化器每秒钟可产生的300万个有益人体的负氧离子，即适量浓度的臭氧，它们不仅可以有效的杀灭空气中各种有害致病病菌，增强人体的心肺功能，提高人体免疫力，还可以消除烟雾、灰尘、臭味、烟味等车内的异味，淡淡的植物花香也会让人有置身自然之感。

　　现在，车用空气净化器的品种有很多，大致可以分为三类。第一类是利用臭氧；第二类是利用活性炭的吸附性；第三类是利用光的催化作用。利用臭氧杀菌的方法和好处，上面我们已经有所介绍，这类空气净化器一般还附有其它功能，高效HEPA过滤网可以过滤掉99.9%以上的尘埃微粒、花粉、细微毛发、螨虫尸体、烟雾等，另外吸入臭氧对人预防流行性感冒、肺炎、鼻炎、哮喘等呼吸道疾病也有帮助。活性炭吸附的方法是应用电子原理产生离子微风及活性氧，因为没有什么运动部件，所以真正实现了寂静无声。它产生的活性氧，在增加人体的血液容氧量、活化细胞、消除疲劳的同时，还可以调整改善中枢神经失调导致的各种精神衰弱，头疼，失眠，忧郁等症状，带静电的金属集尘器能捕捉空气中最小的微粒：灰尘、花粉、霉菌、尘螨、过滤源、宠物脱屑，烟、甚至病毒。活性氧还能中和和分解空气中的有毒有害气体，它永远不需要更换过滤网，只要偶尔驱除集尘器进行清洗一二分钟即可，你可以根据自己爱车内受空气污染程度及使用面积大小，采用两种方法运作，一种连续运作，另一种与微电脑控制自动间隙循环运作。利用光催化作用的空气净化器主要由过滤除尘系统，光催化杀菌净化系统，风机系统和电控系统构成，这种净化器使用金属和布基丝网膜光催化剂，利用UVA和UVB紫外光源（8W，很节能）达到过滤灰尘， 杀灭车内的细菌和病毒的效果。一般光催化作用的空气净化器处理量大约是0.5m3～1m3/min，适合1-2m2的车内空间净化，基本上在10分钟内就可以解决问题，对较大型的车也可以适当增加风机功率和紫外灯功率，这样就可以保证净化速度。

　　如果你问哪一类最好？我没有答案。其实哪一类最好并不重要，重要的是解决问题，最终达到维护健康的目的。所以我们的建议是，选择时“别看广告，看疗效”。