天才设计师威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。

　　作为Daimler-motoren-Gesellschaft(DMG)的技术总监，威廉·迈巴赫（1846-1929）和戈特利布·戴姆勒（1834-1900）在工程技术领域共事多年。在这期间，威廉·迈巴赫的设计才华得到了戈特利布·戴姆勒的高度认可，这使其顺利迈向了通往汽车设计王国的大门。

　　正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·迈巴赫在1901年设计了第一辆梅赛德斯。这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车，它昭示着“马车时代”的结束。而凭借于此，威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”，享受着非凡的荣耀。

　　时隔不久，也就是DMG公司成立之后的1907年，威廉·迈巴赫离开了DMG。两年后，他与其子卡尔·迈巴赫（1879-1996）联合创办了自己的公司，并开始为费迪南德·冯·齐帕林伯爵生产飞艇造所使用的强劲发动机。

　　1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与卡尔·迈巴赫一起再次缔造了汽车史的另一传奇品牌迈巴赫———一个象征着完美和昂贵的轿车。威廉·迈巴赫也因此再次声名鹊起。

　　截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计装备而成。其间，迈巴赫的旗舰车型是1931年问世的DS8“齐帕林”。“齐帕林”的长度约为5.5米，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。

　　体验：重新定义豪华与舒适的标准

　　在沉寂了60年后，重新复兴的迈巴赫轿车是在最先进的制造厂中精雕细琢而成的杰作。迈巴赫进一步完善了梅赛德斯·奔驰独有的开创性工程技术，并将其作为迈巴赫豪华轿车的标准配备，例如：电子感应制动系统（SBCTM）、电液制动系统、电子控制空气悬架、声控操作系统、驾驶室管理和数据系统，以及紧急呼叫系统。

　　这其中还包括迈巴赫专门开发的汽车创新成果：比任何标准型号发动机都强劲的“12型”发动机（405千瓦/550马力）以及舒适的靠背倾角可调式后排座椅，每个座位的600瓦杜比环绕立体声音响系统，以及基于两个独立空调系统的四区域自动空调系统。

　　凭借这些，迈巴赫在顶级豪华轿车市场确立了新标准———古典传承与科技创新的完美统一。