华泰汽车销售公司总经理张才林做客搜狐实录

　　主持人：那就是说2.9柴油特拉卡肯定会在30万以内？

　　张才林：我们希望是这样。我的3.5全配置的车31.98万。我们首先让利于经销商和用户，我们打的牌子就是性价比。华泰生产的SUV车一定是性价比最高的车型，企业发展战略很明确，就是要为中国汽车消费者生产一款性价比最好的车。

　　主持人：桑塔菲车型很可能在华泰生产，桑塔飞在韩国有2.4的发动机，一个是2.7的汽油机。华泰特拉卡现在是两款，即将是三款，桑塔菲引进过来之后，将会有五款发动机同时引进到华泰，产品线会不会拉的太长了？

　　张才林：华泰汽车的发展思路是引进国外的先进技术，通过消化吸收形成自主开发的能力，中外合资、技术合作的企业一定要走国产化的过程。另一个侧面来讲，中国零部件制造业是发展非常好的，应该说中国的零部件制造业水平不敢说全面达到了国际的制造水平，但是中国在很多方面，特别发动机、桥、变速箱方面很多企业生产能力非常强大。作为桑塔菲来说，这两款车型和2.9柴油发动机的技术来讲还是差了一个等级，汽油机2.4和2.7排量的车国产化难度不是很大，应该说不是一个高难度动作。这方面我想没有必要有很多担心。

我永远在风的前头等你们！

　　主持人：张总是国内著名的SUV专家，能不能请您谈一下当时从北京吉普到华泰汽车的时候是怎样的心态？华泰汽车吸引您的地方在哪儿？

　　张才林：我谈不上专家，但是我从业的第一天开始就在汽车厂，一共做了32年，一分钟没有离开过这个行业。我是一个汽车工人出身，后来当了高级经理，从公关到市场推广、宣传一直到销售公司当老总，这都是我的经历。要谈汽车很来电，很多网友特别是汽车发烧友都知道，我跟他们不管大的小的男的女的都能玩到一块儿，以车会友。和汽车相关的话题都感兴趣，比如汽车文化，比如大家看的吉普服装店，其实我很早就有这个梦想，汽车俱乐部，北京很老牌的汽车俱乐部，蜂鸟汽车俱乐部，大陆汽车俱乐部，我过去都是它的支持者，因为我是厂家的代表。通过销售我们的产品，赢得了一批的朋友，非常有个性非常有前瞻性的前卫的朋友。我想我不是一个专家，但是我一辈子做汽车，我估计我离不开这个行业了，我非常愿意通过网络跟各位网友谈汽车的任何题目，包括汽车的情人都可以谈。我们汽车的故事太多了，具体到我从北京吉普走出来到华泰，我想中国汽车市场包括中国的市场经济都是一个蓬勃发展的，我是一个老国营企业的干部，也是非常正统和传统的人。因为我是玩越野车的，我性格是越野车的性格，不希望走很平坦的道路，北京吉普给了我很多光环，但是我不能坐着去退休。我还要选择是不是有我有挑战有激情的工作，一个人在一个企业不会永远具有挑战和具有吸引力的工作，我喜欢和具有挑战性工作的时候，我会自己去寻找挑战。我毅然决然在北京吉普辞去了公制，赤身裸体走到华泰，很多人觉得我太傻，其实我寻找我新的奶酪。我离开北京吉普第一年印的个人贺年片写了一句很煽情的话，我永远在风的前头等你们。

　　第二年到了华泰，把自己扔到大海里面，我又发了一张名片，有个人非常棒的一张名片。我说路从劲头开始，张先生一切都从零开始。我可以讲人生感受，北京吉普是我的故乡，给了我很多财富，我带着这些无形财富离家出走。我很不愿意跟任何人讲过去北京吉普怎么样，我来华泰，看中华泰的发展，中国的市场经济决定了股份制企业是最有市场竞争力和最有发展潜力的，我提早进入，我进入华泰以后觉得整个模块已经形成，把我的经验，把我的感情投入到华泰里面，我想这可能是我人生第二次创造辉煌的机会。我是一个勇于接受挑战的人，我一辈子开吉普车，走在平坦的路不舒服，我愿意走鹅卵石的路，我一生做汽车，从汽车方面赢得了很多快乐。

　　主持人：张总从事汽车行业几十年，也取得过非常辉煌的成绩，张总有没有非常受用的经验与网友共同分享。

　　张才林：汽车是改变世界的机器，我在汽车行业越做兴趣越大，越做面子越大。我和投资商考虑过，成立中国汽车模特的培训学校。汽车是改变世界的机器，世界要发展要前进，一定要和汽车有关系，汽车是无穷无尽非常具有诱惑力的话题。我的经验告诉热爱汽车的人，热心投资汽车领域的人，这里面是一个奇妙无穷的世界，因为汽车和世界是同步的，一个计算机一个汽车，这是世界往前走的两个轮子。你扎进去它会有无穷的乐趣和无穷财富可以挖掘，下辈子考虑做别的事，这辈子走到头就把汽车做好。

产品定位明确，市场决定新品

　　主持人：桑塔飞如果在华泰生产之后，2.4排量，2.7排量，现在有2.5柴油价格上这两个车型会有一些交叉，这两款车型在消费人群怎么区分？

　　张才林：从韩国现代特拉卡车型和盛达车型的市场定位本身就是已经错开的，特拉卡是韩国现代的SUV车型里面的旗舰车型号、主流车型，皇冠上的宝石，非常标准的SUV车型。应该说它有几大特点体现在特拉卡身上，一个是造型非常时尚而不失庄重，它的悬挂系统非常先进，兼顾了越野车和轿车的悬挂系统的优点，特拉卡的悬挂系统非常优秀第三，整个内饰人性化设计是非常到位的，操作非常便利，电动天窗、电动门锁、电动仪表、电动巡航装置应有尽有体现了SUV驾驶的舒适性。它的噪音非常低，超过中级轿车。我是一个老的吉普迷，刚开特拉卡的时候居然发生过几次重新打火的情况，说明它的发动机性能非常好，低噪音，低油耗。宽大的空间，5＋2的乘坐座椅，配座非常靠前，带安全带，满足多功能的特点，空间最大，所有的SUV车里面北京吉普的速跑、郑州日产的帕拉丁，我们的空间非常大，像飞机的头等舱。还有价位，高配置的SUV车有极佳的性价比。也就是我们说的：百万的配置，30万的价格。现在韩国现代在中国销售的原装盛达飞原来是30几万，随着中国关税的调整包括市场的变化，大家纷纷传说桑塔菲进入中国生产，不管花落谁家，作为进口车的桑塔菲的车价据说跌到25万以下。桑塔菲和特拉卡本身不是一个家族，就象是北京吉普生产的速跑大切诺基和现在生产的欧蓝德不是一个层面的东西，欧蓝德是城市化的多功能车。北京吉普管这款车叫多功能轿车。盛达飞更贴近于轿车，如果有朝一日引进中国，在市场上不会有冲突，更多是一些家庭和不需要更多功能的用户来选择这款车，更注重时尚和轿车的驾驶感受。这样的话和华泰特拉卡的层面可以分开，不会在产上有更大的冲突。现在销售的特拉卡和韩国现代本部在中国销售的进口盛达飞没有争夺关系，我们和它不是竞争关系。不管谁引进了桑塔菲，都不会有冲突的，中国多功能汽车市场非常广大，而且中国的车性在细化到每一个消费层，特别是国外引进的车型，它的生产目的非常明确。针对哪一层用户是非常明确的，我觉得没必要有这种担心。这是两个级别的产品。