7月29日下午3时，骄阳似火。笔者随湖北省十堰市公路管理处检查治超工作的同志来到房县209国道线高枧超限运输检测站。

　　在此值勤的房县路政大队长杜德群告诉笔者，209国道房县段是鄂西北通向西安、重庆、成都、兰州等地的重要通道，以前，这里的日货运车流量达8000多台次，而其中超限超载车辆就占70%以上。长此以往，209国道公路不堪重负，沉陷、翻浆、开裂等病害严重，该段投资3000万元兴建的150公里二级路面未使用两年就损毁严重，日常养护量增加了一倍，仅去年就超支养护费用200多万元。全国统一治超活动开展一个多月来，209国道房县段公路货运车辆出现可喜变化，日均超限车从最初的120多辆递减到现在的不到10辆。

　　3时4 0分，在路政人员的指挥下，一辆车牌号为川V03280的两轴东风牌大货车驶上检测线，轴载检测仪打印出的数据显示：该车轴载质量车货总重14700千克，低于20000千克限重值。驾驶员方晓军在检测单上签字后说：“我们非常欢迎治理超限超载，以前超限超载也是出于无奈，现在好了，运价回升了，我们既能合法赚钱，又能放心地开车了。”

　　“治超是一项民心工程，我真心希望你们能长期坚持下去。”在高枧检测站，从此经过的十堰市某运输公司司机杨光红深有感触。路政执法人员跟他是“老交情”了。“不瞒你们说，以前，我出十趟车有九趟是超载。没办法呀，老板把运价压得太低，不超赚不到钱。”因为杨光红经常超载，路政执法人员看见他的车就“头疼”。尽管每次都处罚、劝告了他，但他就是不改。全国统一治超开始时，他的车在超限检测站被查出超限了，他要求交点罚款算了，不料路政人员不罚款，把他超载的货物卸了下来才放行，他只好跑两趟才完成任务。这回他不敢再多装了。杨红光说，是统一治超行动治好了他的“病”，他不再超限运输了，钱照样也能赚到，人、车都轻松多了。

　　前一晚值班一通宵的房县路政大队队员戢小红告诉笔者，今天上线检测的20辆货车无一超限。曾有一辆拉煤的大货车在检测点附近停下，驾驶员跑到检测点咨询以后，知道自己的车拉得太多，自觉地调头回去卸货去了。