今年4月至7月，中国车市持续低迷。有人把这几个月称之为：中国车市自走上上升通道以后的第一个“休克期”。

　　本月初，记者曾写文章认为，7月底开始，种种迹象表明，车市开始回暖。现在看来，这看法是正确的，但问题是，这是反弹还是反转？所谓的“休克期”是否已经过去？

　　记者的观点很明确：“休克期”已经过去，三大利好正在催生新的行情。

　　第一大利好是：轿车销售止跌回升。

　　据统计，上月全国轿车销量同比增长3.71％，环比提高了1.6个百分点，特别是这个环比的提高，表明车市开始走出“休克期”。

　　第二大利好是：外资纷纷进入中国车贷市场是活跃中国车市的催化剂。

　　从今年4月开始的汽车销售疲软，其中一个很重要的原因是银行紧缩车贷引发的。现在，上汽通用汽车金融公司已经开业，大众、丰田、福特等属下的金融公司紧跟其后。在这种形势下，国内商业银行的紧缩政策也开始松动，我国的车贷市场迎来了前所未有的大好局面，促使车市逐渐回暧。

　　第三大利好是：二手车市场开始活泼，整个车市将全盘皆活。

　　长期以来，我国的二手车市场一直很沉闷，但最近在“诚新二手车”的带动下开始活泼起来，并带活了新车市场。值得一提的是，据有关部门透露，今年年底或明年年初，国家有关部门将出台二手车经营的相关细则。细则将放宽对经营主体的限制，除厂商可以直接经营二手车外，还将允许国外资本合资或独资经营二手车。中国的二手车市场实行“门户开放”，必将激活整个车市。

　　三大利好让中国车市走出了“休克期”，新的行情即将来临。 沈玉祥