欧洲汽车工业协会主席赴中国“政府公关”

欧洲汽车工业协会轮值主席毕睿德与中国汽车工业协会秘书长蒋雷握手言欢。 本报记者康亚风摄

美国制造的汽车质量全面超过欧洲汽车质量

欧洲汽车业开始大打价格战 重蹈美国覆辙

汇率波动 欧洲汽车的出口已受到严重挑战

　　大众汽车董事长预计未来4年中国市场的增长率降到15%

　　为了抑制旗下10多家厂商在华最大市场份额下滑的趋势，以及和日本、美国厂家相抗衡，欧洲汽车工业协会昨天在华设立代表处，主攻“政府公关”。

　　欧洲汽车工业协会轮值主席、大众汽车公司董事长兼首席执行官毕睿德专门来华为北京代表处成立“作秀”。他说，虽然未来4年，中国汽车市场的增长率会降低到15%，但与其他国家1%、2%的增长相比，这个增长率仍让人乐观。

　　欧洲汽车工业协会秘书长欧达表示，代表处的目标之一是加强与政府机构的关系，尤其是加强与负责汽车产业法规制定的官员的协调。据他透露，欧洲汽车工业协会将在道路安全、环保等问题上加强与中国官方的合作。

　　欧洲汽车工业协会1991年成立于布鲁塞尔，旗下有13家会员，包括宝马、戴克集团、菲亚特、沃尔沃等成员都在华成立了合资公司。数据显示，其成员公司的总产量约为中国汽车总产量的50%，欧洲制造商的总投资额相当于中国汽车行业外商直接投资额的60％。

　　据中国汽车工业协会秘书长蒋雷介绍，截止到去年底，欧洲在华已经建立了15家汽车合资企业，在华总投资达到385亿人民币，合资企业去年在华生产汽车85万辆，占中国汽车产量的20%. 1995年，欧洲汽车工业协会设立了东京代表处。北京是其在海外设立的第二家代表处。毕睿德一再表示，“协会的成立不是为了扩大旗下车厂在中国的市场份额，而是对了加强它们与中国政府机构对话的力度。我们的目标是给企业提供好的产业、技术和市场等环境，但无意影响产业格局。”

　　关于未来6-12个月价格的预测，毕睿德表示中国降价趋势还会继续，但速度会渐渐放缓，“因为价格将与国际慢慢接轨”。（吕惠敏）

欧洲汽车工业协会29日在中国设立代表处

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