临近年底 车商“叫卖声”一浪更比一浪高

　　进入11月，离年底就不远了。

　　各个车厂今年的销售业绩如何？前10个月不用说，都不咋样。即使是第一方阵,恐怕也是大大的不如去年同期。如此一来，今年年初定下的指标又有几个厂家能完成呢？现在谁的心里也没底。如果完不成，能不能距指标近点呢，那就全看这最后五、六十天了,于是只有冲刺。也就是要使出浑身解数把量冲上去，这无疑就是硬道理。否则不仅年终奖要打折或泡汤，弄不好“位置”都可能保不住，因为我们已经习惯“不行就换‘教练’”。

　　冲刺的方式很多，除了降价、推新车之外，就是做活动了。这不是，仅在本周前后，已经做过和正在进行或即将开始的各种汽车品牌的活动就有十几个。单是上周六一天，在南京的车界活动就不少于4个。比如上海通用的“发现高效，挑战高手别克凯越1.6L全国大型试车会”、“南京菲亚特第二届服务技能大赛总决赛”、“江苏交广·金泰天创车友俱乐部成立”，还有“汽车港的招商说明会”，接着又是“上海大众途安全国媒体试驾”……此外将在11月上旬举行的全国性汽车媒体参与活动的请柬也在雪片般地飞来，有的厂家还寄来了飞机票。显然，各个品牌活动纷至沓来的实质，就是车商的叫卖声一浪更比一浪高。

　　其实依我看，车商大可不必把做活动过于当真，更何况有些活动从创意开始就有问题，甚至还会引起副作用。比如某汽车公司长期以来全国性活动只请北京、上海、广州记者，甚至这三地中一个地区就可以请几十人，即使是不相干的记者也可能到场，难道你家的车子只在这三个地方卖吗？再说请那么多不相干者，这不是叫钱“烧”的，就是在替老板烧钱，试问，如果是你自己掏钱能这么干吗？！

　　那么活动应该怎么做呢？一切从实际出发，或称作从实战出发。当做就做，不当做坚决不做，做就做好，“有钱花在刀刃上”。比如长期跑汽车报道的记者心里就可能会有一笔帐，像一汽大众、广本、北京现代、奇瑞、千里马等厂家做的活动就大多比较成功。他们中有的花钱不多却因准备周到令人称道，有的则因创意新让你留下深刻印象，这就很值得其他厂家认真思索一下。

　　因此说，冲刺前先琢磨好，别瞎使劲。厂家如此，经销商也是如此。

　　张久