十年沧海变桑田 成都车商依旧最慷慨

　　成都作为全国私家车第三城，其汽车消费能力之强众所周知，它已成为整个中国西部汽车消费市场的领头羊。目前，成都已形成了由汽车城、汽车超市和众多品牌汽车4S店为主体、立体交叉的汽车消费平台。300多家汽车经销商的各种卖场星罗棋布在这个城市的各个角落，形成了成都便捷的汽车消费市场。

　　历　史　沿　革

　　十年沧海变桑田

　　尽管成都汽车市场从建国之初就已经逐步形成，但业内人士普遍认为，它真正的发展要从1992年开始算起。当年，在成都红牌楼的一片空地上，一个占地50亩的成都西部汽车城，在一批号称成都车界“第一批实干家”的努力下拔地而起。由于概念先进，品牌众多，在接下来的几年中，车市从无到有，随着个人购车的直线攀升，占尽先机的西部汽车城如鱼得水，火爆一时，成为与北京亚运村车市齐名的“黄金品牌”。

　　在接下来的一段时间内，西部汽车城迅速成立了10多个控股公司，每个公司代理一个品牌，而该汽车城也成为四川自家拥有品牌汽车一级经销权最多的汽车零售商。一时间这些品牌和汽车城相互依托，带动了整个地区的经济发展。1996年至1998年间，红牌楼一带的片片农田，变成了以西部汽车城为依托，辐射整个高升大道二环路至当时还在修建的三环路之间一整条汽车交易链，其间包括有70多家新车销售商、40多家汽车配件商及汽车装饰、二手车交易一条龙在内的300户商家。一时间“北有亚运村，南有红牌楼”的称谓在成都车市有口皆碑，而“红牌楼汽车商圈”的核心长期以来一直被西部汽车城所占领。于是，这里便成了成都最热闹的专业集市。

　　西部汽车城的成功在某种意义上说客观地激发了整个成都市的汽车消费，由于其代理品牌齐全，很快促使成都形成了一个以本地为依托，辐射周边二级城市，影响西藏的汽车消费形态。而随着更多全新汽车的不断涌现，在厂家品牌意识越来越浓厚的时代，成都的4S店开始逐渐兴起。1997年6月，经过广州本田的严格考察，位于成都高新区机场路上的原三和广州本田HASS店正式成为全国第一批被批准成立的广州本田4S店，成都汽车市场的第二个飞跃时期正式到来，随着三和广本的成立，一种全新的现代汽车销售模式在成都逐渐兴起。一汽－大众、上海大众等品牌4S店迅速落户，成都汽车消费市场的4S时代很快到来。在2000年至2003年连续3年的汽车消费井喷时代，成都的实力经销商纷纷开始在城市的各个方向“圈地”扩张，形成数个汽车市场产业带。其中以武侯区的红牌楼汽车产业带、武侯大道汽车产业带；成华区五桂桥、川陕路“汽车精品走廊”；金牛区羊西线“成都国际品牌汽车园”以及高新区的“名车走廊”发展最为成熟。

　　而以这些成熟汽车商业带为基地，成都其它的汽车商家也在市区内的科华路、永丰路、新鸿路等各大重要通道上建立起了众多的汽车销售店面。整个城市形成了以品牌4S店为依托、大卖场为辅助、小门面为补充的立体汽车消费模式。

　　业　态　分　水

　　“4S”vs大卖场

　　在成都市的300多家汽车经销商中，4S专营店已超过60家，而汽车卖场约10家，其余各家则为各种汽车销售店。就目前成都汽车市场的业态看来，可以说是涵盖了目前国内所有的汽车营销模式。

　　不过，对成都市汽车产业具有决定性作用的营销模式则只有4S模式和汽车卖场模式这两种。其中，汽车卖场在整个成都汽车市场发展的前期具有历史性的推动作用。正是这种集百家之长的销售模式将成都汽车市场从小、散、乱的发展模式当中拯救出来，给各个消费者一个明确的消费信息，“到这里来就可以看到更多的车，享受更好的价格。”

　　虽然成都地区的汽车大卖场只占整个经销商数量的4%左右，但几乎所有的品牌汽车都可以在这些地方看到。小到奥拓、吉利，大到奔驰、宝马乃至重型卡车、特种车在这里可以说是应有尽有，因此，这些卖场的人气是任何一家汽车品牌4S店所不能比拟的。因此，就算很多经销商都拥有了自己的品牌4S店，他依旧会在这些大卖场内设置自己的产品经销点，借助这些口岸的人气，带动自身的销售。正如北京一知名市场调查公司所称，时至今日，“西部汽车城”仍旧是成都地区汽车销售的“风向标”。

　　在汽车大卖场之后兴起的汽车品牌4S店是目前成都汽车市场的主要力量。它拥有先进的售后技术保障和良好的汽车销售环境。在市场一度火爆的前两年，成都地区的汽车4S店如雨后春笋般不断涌现，从最开始建设4S店的广本、奥迪到现在刚刚建店的宝马、东风标致，4S店的队伍仍在不断扩大。由于汽车生产厂家对自身品牌形象的关注，现在的4S店已经成为经销商通往一级代理道路之上的一个必备的“通行证”。尽管动辄上千万元的固定资产投资对于任何一个经销商来说都不是一笔小数目，但为了取得更加优厚的市场待遇，为了进入主流市场，经销商对此往往是在所不惜。在这样的思维指导下，成都地区汽车4S店的数量一再扩大，几乎所有的国产品牌和进口品牌都有或者即将拥有自己的4S店。

　　市　场　影　响

　　成都车商最慷慨

　　车界元老的自我扩张、各大行业的转向投资,加上政府部门的发展规划,2004年成都的汽车市场影响力已经较去年更迈进了一步。随着更多的品牌4S旗舰店的出现，成都车市的影响力堪与全国车市最发达的北京、广州比肩。

　　今年10月，随着马自达全国形象店落户成都羊西线，成都的4S旗舰店已经不下10家，中华、别克、东风悦达起亚、奇瑞等一系列的汽车品牌都在成都拥有了自己的品牌4S旗舰店。有的旗舰店是西部地区最大，有的则是全国最大，更有甚者竟是全球最大！成都汽车市场的影响力由此可见一斑。国内一汽车厂家市场部经理曾告诉记者：“在投资4S店上，成都汽车经销商是全国最慷慨的。”

　　是什么样的力量促使这些商家不惜巨资地修建这些高标准4S店呢？原中华全国4S旗舰店老总、现为一汽轿车马自达4S旗舰店老总的傅进先生对此深有感触，他认为促使成都商家如此投资的原因有二：其一，是市场信心问题，成都的汽车经销商对整个市场的底气还是很有信心的。由于成都地处西南地区的中心地位，其消费能力向来不可小视。不论是对于广大的四川二级市场还是对于更为广大的西南市场，成都车市的辐射力量都可达到。因此，成都车市的消费力量不仅仅只是本地，更多的潜力还在于二级市场和西南市场。其二，是企业自身问题，目前几乎所有品牌汽车旗舰店都兼有当地汽车配件发送中心的职能，这对一个企业来说非常重要，一旦汽车销售出去之后，其售后服务将是今后企业发展的重要利润增长点，而成为本地配件中心则可以从一开始就成为这个利润点的源头，因此很多经销商就算争破头皮也要拿到这个全新利润源的话语权。基于上述两点，成都汽车经销商才会乐此不疲地构筑自己的旗舰4S店。而这样一来，成都汽车卖场的影响力也得到了空前的提升。

　　本报记者杨晓龙

　　■缤纷车事

　　★即日起，成都成商联合汽车有限公司在全川范围内开展北京吉普全线产品巡回展示试驾活动，并将针对各行业单位推行上门点对点销售服务。据悉，“各城市巡展+试乘试驾+上门销售”这一形式创造了汽车行业的又一全新销售模式。

　　鞠艺

　　★四川汽车工业集团公司上海大众汽车特约维修站将于11月13-14日在人民公园举办“我与POLO同成长”的儿童绘画活动。每名参加的儿童都能获得纪念画册一本，而现场抽奖活动将设最高奖金1500元，若幼儿园团体报名将有机会获得团体奖3000元。 向进

　　★川蓉公司近日推出电话预约维修服务。公司接到电话后，可为客户提前预留维修工位、维修技工、维修配件及车间试车人员，既节约客户时间，又提高了服务效率。 向进

　　★上周末，由14辆上海大众新车用户组成的车龙，从成都出发踏上了去中国保存最完好的四大古城之一———阆中的旅程。大家去了“滕王阁”、“巴巴寺”、“锦屏山”，看到了张飞及滕王塑像。 向进

　　★上周六，成都风神美人豹汽车销售有限公司在宜宾举行了“美人豹激情登陆宜宾———新车试乘试驾会暨百米计时赛”活动。本次活动吸引了宜宾市民的积极关注和踊跃参与。活动主办方表示，今后他们将在其他二级城市开展类似活动。

　　向进

　　★今日，东风悦达起亚成都顺吉专营店万年场展厅隆重开业，即日起将开展为期1周的大型抽奖活动。在此期间订车、购车的客户还可在现有优惠的基础上，获赠5万元乘坐保险1份（GL豪华远舰除外）和顺吉会员优惠卡1张，并享受装饰8折优惠。该店还特别推出4台特价GLS1.6千里马车限时抢购。 李梓溶

　　★售价13.98万元、排量2.0的起亚远舰豪华版(GL)自上月初上市后，在成都地区销售势头火爆。记者近日从翔汇、顺吉、风神三家专营经销商处了解到，该车型现需排号预定，预计提车周期为一周。 李梓溶