大MPV对市场影响加大 前3季MPV市场分析

　　本报记者 管学军

　　今年前三个季度我国MPV保持了高速增长，1~9月共销售MPV83528辆，比去年同期增长了38%，比上年度的增长率低了47个百分点；市场规模达到189.55亿元，比去年同期增长了26%，增幅也比上年度有所下降；9月份MPV的市场销售平均价格为21.8万元，比去年同期下降了2.1万元。

　　与往年不同，今年出现了销量上升，市场规模缩小的情况，主要原因是MPV的市场销售平均价格在不断下降。而市场销售平均价格下降的主要原因，是中、低价MPV销量的强劲增长。

　　从分类看，大MPV增长强劲，对市场的影响力明显增强，与轿车MPV的小幅增长形成鲜明对照。

　　中价车将成为市场主体

　　前三季度高价车（25万元以上）、中价车（25>价格≥17万元）和低价车（17万元以下）的销量分别为35082辆、33457辆和14989辆。随着MPV市场的发展，中价位MPV的市场地位在不断提高，并有望在今年超过高价MPV，在销量上与高价MPV共同成为市场的主导产品。

　　轿车MPV竞争进入白热化

　　今年，以轿车底盘为特征的MPV竞争异常激烈，而且这种竞争将进入白热化程度。去年，轿车MPV只有4个品牌，今年已经增加到了6个品牌，而且还要继续增加。轿车MPV今年前三季度的总销量为49728辆，销量只比去年同期增长了14%。

　　从价格段看，轿车MPV在高价和中价区间展开全面竞争。嘉华在高价位挑战GL8，菱绅似乎欲分流奥德赛和普利马之间的市场，但目前情况并不理想。一旦上海大众途安加入竞争，将会加剧中价位市场的竞争，直接影响普利马和毕加索的市场。

　　综合轿车MPV的市场竞争状况分析，该领域有可能出现轿车市场那种降价竞争的情况。对厂家而言，轿车MPV市场的严酷程度并不亚于轿车市场，主要是这块市场的空间太有限了。当然，如果轿车MPV入侵轿车市场，那情况将大大改观。不仅厂家的日子好过，而且有利于MPV整体市场规模的扩大。

　　大MPV前景继续看好

　　前三个季度，大MPV销量达到33800辆，比去年同期增长了66%。与轿车MPV市场不同的是，大MPV市场仍然是以瑞风、风行、宝龙和阁瑞斯四个品牌为主，而且市场处于高速增长状态。大MPV销售量在MPV市场中的比重逐年提高，从2002年的16%上升为去年的22%，到今年前三个季度，这一比例上升为31%。

　　从目前看，大MPV市场集中度明显提高，瑞风和风行占有大MPV市场的比例，从去年的64%上升为今年前三季度的95%。其中，瑞风占大MPV市场的比重从去年的50%上升为今年的55%。在经济学上有两种对立的观点，一种认为，集中度高可能出现市场垄断，造成产品更新速度放慢；另一种观点认为，提高集中度有利于企业集中资金进行产品的技术改进。在我国MPV市场的发展中，情况似乎与后者相仿，发展速度最快的瑞风不仅没有停滞于最初引进的车型，而且连续不断地推出新车型，每年都在进行技术更新，这不仅是瑞风成功的重要因素，同时说明，我国大MPV市场处于良性竞争状态，高集中度促进了企业的高速发展。而企业的高速发展，同时促进了产品的更新和品种的增加。

　　也正是由于大MPV市场处于良性竞争状态，瑞风和风行形成了大MPV领域从10万~20万元完整的价格区间，这个价格区间与轻型客车的价格区间相当吻合，从而加剧了轻型客车用户向大MPV市场的转移。因此，尽管大MPV销量目前处于下降状态，但总量还是在增长，一旦大MPV整体价格调整，必将强化其市场地位。

　　最有活力的产品

　　去年国内MPV市场销量前三名的品牌依次是：GL8、奥德赛和瑞风。今年前9个月MPV市场发生了巨大的变化，销量前三名的品牌分别为：GL8、瑞风、风行。

　　三大主力品牌从二季度开始销售都呈下降趋势，这与宏观大环境不无关系。从总体趋势看，这三大品牌中，GL8是生命力最强盛的品牌，瑞风是增长最迅速的品牌。今年最有活力的品牌当数瑞风，因为其增长曲线的陡度最大，同时其对整个市场的影响力也在不断增大，而不是降低，它扮演着轻型客车消费升级的推动者和MPV技术革命推动者的双重角色。

　　基本评价

　　由于中国经济仍然保持着高速增长的态势，因此对商务车的需求依然强劲。今年前三个季度中，从二季度开始，MPV销量总体呈下降趋势，这主要是受国家宏观经济紧缩等措施的影响。

　　近日，国家又出台了加息措施，这将在一定程度上影响投资热情，同时降低市场对商务车的需求。所以，明年商务车需求仍然处于增长态势，但增幅将有下降；如果国家放宽汽车信贷政策，将对明年的汽车市场起到推动作用。

　　从今年的行情看，明年MPV市场价格将继续走低。走低的动力来自五方面，首先是需求的下降导致MPV生产厂主动降价，以扩大市场份额；其次是竞争的加剧，导致价格竞争；第三，随着大MPV厂家与轻型客车厂家竞争的加剧，大MPV厂家将通过降价来占据更多轻型客车市场的地盘；第四，随着产量的增长，MPV生产厂家的成本下降，厂家有了降价的资本；第五，明年1月1日起，我国将取消汽车进口配额，进口车的进入逼迫合资产品降低价格。所以，即使明年市场规模不扩大，市场销量也将增长，预计增幅应在20%以上。

　　就产品而言，商务用MPV仍然是明年需求的主力，大MPV的市场占有率将继续加大。但是，随着消费需求的变化，市场对MPV的需求日益增强，普利马今年销量迅速放大表明，家庭用轿车MPV的需求将有增长。同时值得注意的是，明年进入家庭轿车MPV市场的厂家将明显增加，但由于市场处于萌芽状态，因此竞争会相当激烈，主要的价格竞争区间将在15万~20万元之间。

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