李书福：中国民营企业造车的艰难与希望

吉利的第一台汽车是在岭海投产的，当时我们要造汽车征用土地，谁都不愿意卖给你这个地，所以地卖给你肯定是抛光的，所以原来我们在岭海的那块地是省级经济技术开发区，很大的地，两幢楼建起来了，黄沙填得满地是，但是里面干什么的都没有，两幢楼，一幢买鸡、一幢买鸭，两个老头在那边管着鸡鸭。

　　我当时去找市政府的领导，我说我们要那块地造摩托车，我们也是全中国第一个私人生产摩托车的企业，我们以造摩托车的名义把地拿来以后，我们就开始按照汽车工业的特征进行规划。首先我们规划一个学校，然后规划一个生活区，然后规划一个工厂区。学校也有麻烦了，那个时候私人办学校又是很难的一件事情，国家不批，当然我们也挂靠广播电视大学，后来也查我们了，说招生是非法的等等问题，但是我们搞这个学校的目的是为了汽车的需要，因为汽车工业的发展需要大量的人，这些人光是从社会上去乱招一大批过来的话，我们认为是不太适应的，当然学校也一下子培养不起来。

　　我们知道没有五年十年这个学生也是很难发挥作用的，但是万事总是有个开头，所以我们首先规划一个学校，这个学校主要培养大量的产业工人，后来我们改了叫技师学院，第二年慢慢就好起来了，第三年国家的政策也好起来了，现在叫浙江吉利技术学院，很多技术老师傅我们培养起来了。

　　为什么那个时候就规划一个学校，我们研究了日本的丰田，丰田工业学院为丰田公司的发展起到了非常大的人才支持作用，所以我们认为汽车工业要想发展好，教育培养人是很重要的，但是我们又不能花很多钱去培养人，所以利用社会资源，学校是自负盈亏的，不是我们每年给他多少钱培养人，学校还有一定的盈余来支撑它的进一步发展。

　　丰田为什么能力成为今天的丰田，是有一定道理的，吉利为什么要搞这个学校，我觉得也是有道理的。当然到今天为止，许多人已经弄明白了，吉利造汽车是从一年几百辆到几千辆，到几万辆，到今年的十几万辆，一步一个脚印，步伐非常坚实。

　　我们认为这个学校起到了非常重要的作用，所以后来我们又在北京搞了一个北京吉利大学，现在学生也很多，当然那里的学生和这里的学生比起来水平不一样，但是我们把这样一大批学生放到企业里面来，当工人，当普通的工作人员，然后慢慢地形成一个人才的成长体系，我相信他们在企业里面干了五年干了十年，他慢慢就会成为主要的骨干。现在两个学校加起来有23000多学生，这些学生当然有一些不怎么样，但是也有很优秀的学生充实到企业里面来。

　　在零部件体系的建设方面，我也不相信一些大的汽车公司，像通用、福特他们讲的，最好全球采购，最好去买他们的零件，我们不这么想，我们的零部件体系主要是依靠我们自己，把原来生产摩托车的零部件工厂，我让他们增加一个汽车零件，这样价钱便宜、质量也不差，而且大部分在我们的周围，送货也很方便，所以我们的零部件工厂大部分都是在台州周围的。

　　我们要发挥浙江人生产打火机的精神，要用生产打火机的方法来生产汽车零部件。日本生产打火机都是几百元人民币的，原来中国的国营企业生产是几十元人民币，现在温州人只要几毛钱就生产出来了，而且全世界卖，非常好，要用这种精神、这种方法生产汽车零部件。汽车零部件生产出来质量很好，价格非常便宜，要多少有多少，我觉得仔细想想就可以知道这是为什么。

　　在人才方面，很多人也在担心，吉利的人才是在哪里来的，像上海大众总经理南洋现在就在吉利，吉利在上海也有个汽车厂，叫华普汽车，现在北裕303卖得非常好，南洋原来是大众的总经理，他现在就在那里当总经理。韩国汽车工程学会会长，原来是韩国大宇汽车的一个副社长，管研发、新产品开发，沈奉先先生，现在在吉利，当研究院院长，现在上海通用生产的凯悦，五菱生产的SPARK，这些都是大宇研发出来的，大宇被通用兼并了，所以现在都拿来中国生产。还有一汽集团的总工程师杨建中，二汽的研究院院长张克，很多都在我们吉利，而且干得很不错。为什么那么多的有识之士都加盟到了吉利汽车工业里面来，这个道理很简单，在座诸位都是有识之士，我想很容易就能想清楚。

　　吉利造出了中国第一辆跑车，美人豹，100％是自己搞的，没有哪一个汽车公司帮助，从底盘优化、造型设计生产，很多人觉得汽车底盘不得了，难得很，我们觉得一点也不难，我们这里面全是新的，全部都是改过的，有些人说这就是夏利，绝对不是夏利，发动机都不一样的，而且在人民大会堂对面的中国国家博物馆里面把这个车作为代表中国汽车工业的成果永久性地生产了起来。

　　我们生产了全中国第一个自动变速箱，现在中国汽车生产的自动变速箱都是外国拿来的，没有一家是中国人自己设计的具有自主知识产权的，吉利拿出来了，当然我们用了三四年的时间，时间很长，国家汽车变速箱厂的厂长现在在吉利。我们从日本定了一些设备，日本的丰田公司到处捣蛋，我们运设备，使馆又不签证，很复杂、很麻烦，当然这些问题我们都解决了。我们又自主研发了到今天为止中国唯一的电子智能动转向系统，这在全世界的小型汽车里面是没有的，我们有。这种智能转向系统能够确保你的汽车在高速行使的时候是很安全的，有一定的阻力的，

　　但是当你低速转向的时候是很轻的，它全部是自动控制的。我们也生产了全中国唯一的具有自主知识产权的可变气门的大功率发动机，我们到明年五月份就可以批量生产，而且匹配汽车要投放市场，这项技术是全国所有公司都没有使用的，是很先进的。广州本田写了VVGI，可以拿出来作为一个荣耀的贴在车旁边的，就是可变气门，我们已经研究出来了，而且水平很高。