2004年中国汽车市场“车市四幕剧”简介

　　第一幕：乱云飞渡

　　2004年的中国车市是在2003年销售“井喷”的乐观背景中开场的，然而，谁也没有想到，一度热闹的车市一下子门庭冷落下来。几乎所有的汽车厂商都加入了持续一年的价格混战，大家都被市场份额这根鞭子抽打着，有点慌不择路，战战兢兢。

　　第二幕：“降”潮汹涌

　　2004年，全国销售的上百种车型均有降价的表现，降价潮几乎涉及了从高档、中高级、中级、经济型和微型车在内的各细分市场的所有主流品牌车型，而且进口轿车也没能幸免，维修服务价格的降低也促成了2004年底汽车业整体利润缩减的最后疯狂。

　　第三幕：多事之秋

　　2004年是中国汽车界，尤其是乘用车方面新车推出最多的一年，上百款新车进入中国汽车市场，几乎平均每两天就有一款新车出现，给今年车市增添了众多的亮色。与今年车市低迷的表现一样，今年众多汽车界大腕的接任与离任也是人们争相谈论的话题。

　　第四幕：严政施治

　　国家有关的汽车管理部门在今年的车市的舞台上扮演着一个十分重要的角色。新交通法、新汽车产业政策、召回制度、燃油限值、节能规划等政策法规的出台，都是“严”字当头，为治理中国汽车产业的“散、乱、差”打下坚实基础。

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（ 责任编辑：陈昊 ）