德国传真：德国学车记(一）--教练车(图)

　　尽管高尔夫5代是共享平台的牺牲品，但由于装配了先进的悬架系统和众多的电子设备使这辆车舒适性有大幅度的提升，但上市后公众及媒体一致认为价格过高。就以这辆教练车为例，高尔夫1.9 TDI 舒适性（COMFORTLINE），包括空调、ESP以及车外温度显示、车载电脑可显示平均时速、平均油耗、实时油耗、续航里程等小的电子装备，售价19820欧元起。而最便宜的高尔夫5代1.4升汽油机标准型，售价亦从15220欧元起。尽管如此，现在在德国大街上高尔夫5代出现的频次已经非常高了。

　　就高尔夫5代价格问题问了教练，不过教练说这车开了近1年也没有出现什么故障，关键是经济省油，平均油耗能保持在4.5升/百公里，这实在让我大吃一惊。有一次调出车载电脑上的数据，分别显示平均时速为32公里/小时（因为主要行使在斯图加特郊外的小镇上），平均油耗却只有5.1升，考虑到车绝大多数时间都是生手学员驾驶，这让我相信教练说的4.5升的百公里油耗不是在开玩笑。不过也可以想象，在德国油价这么贵，驾校的车自然会选择比较经济皮实的车型。在德国还见到过老款奥迪A3、高尔夫4代、福特Focus、菲亚特Stilo等，不过清一色都是柴油车。

　　
后座空间的宽敞程度也令我大吃一惊

　　最后想提的一点，也是让我对这辆小车感到非常吃惊的一点，就是该车后排空间的宽敞程度。如果前排的人个头不太高的话，那么后排的空间简直都快赶上豪华车了。后来查了一下相关数据，高尔夫5代的外形尺寸分别为长4204×宽1759×高1483mm，与上一代高尔夫相比分别多出了55mm、24mm和39mm。不过最重要的还是轴距，由4代的2511mm增加到5代的2578mm，而将近7厘米的增幅距离对于这个级别的车型来说能让乘坐感受发生根本的改变。

　　我个人认为大众公司为了使其产品在性能和价格的天平上达到平衡可谓绞尽脑汁，高尔夫5代则将这辆方面的妥协达到了及至。如果您用她来作为日常的代步工具，而又不觉得她的外形难看，那么对于老百姓来说高尔夫5代则是一个非常理想的选择，真是名副其实的大众车，可惜这款真正技术先进的家用轿车没有在国内投产，不过20多万买个2厢车能否被多数人接受就不得而知了。