瞄准进口高端MPV市场 三菱格蓝迪进军中国

　　格蓝迪是三菱新一代常规尺寸三排座MPV，于去年5月在日本上市，今年4月投放欧洲市场。今年6月，在北京车展上，三菱汽车曾宣布，将于10月在中国投放这款车，后因故推迟。这款车也是三菱汽车宣布在2007年前在中国投放的11款新车型与更新换代车型之一。

　　作为三菱汽车的第四代MPV产品，格蓝迪配备新2.4升MIVEC发动机，INVECS-II智能型自动变速系，最大功率为121kw/6000rpm/min，最大扭矩217Nm/4000rpm/min，最高时速190公里，零至百公里加速12秒。提高了驾驶和安全性能的三菱格蓝迪，装备了六个安全气囊。

　　在发布格蓝迪的同时，三菱汽车还宣布，今后在中国的进口车业务将由三菱商社（上海）有限公司负责，该公司成为三菱进口车在中国的总代理。此前，三菱进口车业务由三菱汽车（上海）有限公司负责，这表明三菱汽车将重新整合在中国的进口车销售渠道。

　　在今年6月的北京车展上，三菱汽车公司研发本部本部长贵岛彰曾表示，在三菱汽车5月刚刚制定的事业重建计划当中，中国将成为公司重建的关键。而在中国市场投放包括格蓝迪在内的11款车型，就是在中国加大投入的一个重要步骤。这11款车型，既有三菱在华合资企业生产的车型，也包括了来自三菱的进口车型。

　　今年5月，三菱汽车启动重建计划，但自救之路走得并不顺利。最新数据显示，三菱上半财年净亏损达1462亿日元(约13.8亿美元)，较上年同期的802亿日元增长82%。同时，销售额也从去年同期的1.2万亿日元减少至1.07万亿日元。三菱预计，到2005年3月份，本财年亏损将达到2400亿日元。（李卉）

　　资金欠缺 三菱总部楼卖给摩根士丹利集团

　　据《文汇报(香港)》报道，身陷困境的日本三菱汽车公司和三菱商事公司共同擁有的三菱总部大楼(東京都港区)明年1月即将更换主人，成为美国摩根士丹利集团的囊中之物。

　　搜狐汽车海外：“山猫”--日本三菱帕杰罗

　　提起日本三菱帕杰罗估计大家已经家喻户晓，它有着巴黎-卡塔尔拉力赛的辉煌，也曾因“家族”里不愉快的丑闻使之蒙羞。不管怎样三菱帕杰罗出色的动感性与机动性能，作为它的开发基础却一直在历代车型中继承下来，使其在业界的威名令人难以忘怀。

　　三菱帕杰罗出击 长丰北吉争夺帕杰罗商标

　　12月19日，长丰汽车三菱PAJERO（帕杰罗）新车型在北京正式上市，厂方现场公布售价为手自一体标准版34.8万元，手自一体豪华版38.8万元。在获得三菱汽车的鼎立相助后，长丰汽车全面吹响征战高端越野车市场的号角。

（ 责任编辑：刘林源 ）