2004车市降价年鉴 经济型车率先集体放闸

　　2002年和2003年中国车市接连高速增长，在众多厂家和商家喜笑颜开之际，车市还是出现小幅降价行动。在2003年10月，威姿、威驰、POLO、赛欧、蒙迪欧、嘉年华、夏利、捷达都市春天等近10款车型开始促销降价，这似乎为2004年更加凶猛的降价潮埋下了伏笔。

　　我们把2004年1月1日羚羊、千里马首开新年降价先河开始到上海通用全系大降价前5月16日这一段时期归为2004年的第一波降价潮。这一波降价潮主要集中在经济型轿车，争夺的价格区间都在10万元以下，厂家跳水的幅度都不算大。

　　市场竞争尚不充分的中高档车价格依然纹丝不动。

　　技术起点相对较低的经济型SUV也成了争夺的焦点。以10万元以内的经济型SUV为例，一些名不见经传的企业如大迪等以低价位入市。可以看到，10月刚上市的大迪SUV即宣布降3000元到5000元不等，随后江铃陆风车降价，然后又有中兴、长城在新年尾随，经济型SUV在新年购车高潮前展开了放手一搏。

　　这一波降价潮是此前市场中从没出现过的。而这一波降价潮在某种程度上，也达到了汽车制造商的目的。

　　2004年1月、2月，轿车销量再创新高，此后中国车市就陷入了低迷行情，任厂家如何降价，也回天乏术，起不到救市的作用，对中国轿车总体销量没有明显拉动作用。

　　随后，厂家一而再、再而三的降价，在一定意义上埋下了消费者对厂家不信任的“祸根”，这也成了日后消费者持币待购的开端。

　　事实上，这一切只是开始。更猛烈的降价潮还在后头。本报记者涂梅

　　1  2004年第一天三款车齐降

　　事件：1月1日，长安羚木公司旗下羚羊系列轿车大幅降价，降幅金额达8000元到10000元，售价落入6万元以内的区间。

　　同日，东风悦达起亚公司借04款千里马上市之机，将售价调低几千元到万元不等。吉利集团也选择了新年的第一天降价。其旗下车型降价5000元到6000元不等，两厢美日与三厢优利欧标准版的售价分别为45999元和53999.

　　点评：2004年第一天，三个厂家选择这一天降价。

　　下半年昌河爱迪尔首次推出经济型车，SPARK也将上市，要赢得消费者，继续保持市场份额，价位偏高的羚羊不得不面对现实，选择降价。

　　有车市黑马之称的千里马，在2003年始终保持价格稳定。而在元旦，借新车推出之机，对原先渐渐失去竞争力的车价重新调整也是明智之举。而吉利的此次调价打破了微型轿车市场平衡，引发诸如福莱尔、云雀等汽车经销商暗降。

　　2 经济型SUV齐跳水

　　事件：1月5日，长丰猎豹宣布降价，猎豹6缸普通型降2.5万元，6缸豪华型手动挡降1万元，6缸豪华型自动挡降5000元和4缸2驱型降1万元。降价后，猎豹最低售价有15.18万元。

　　1月6日，从中兴公司传出消息，中兴公司将旗下热销的新品驰野SUV、福星SUV、四驱SUV、四驱皮卡、旗舰皮卡同时展开优惠促销活动，最大优惠幅度4000元。

　　1月9日，长城汽车进行岁末大优惠：A款赛铃轿卡、A款平顶赛影商务车、03款赛弗SUV等车型用户，从即日起至1月31日，将获赠价值5000元的大礼包。

　　点评：长丰猎豹在降价的同时，增加了配置，增多了颜色，保修期也从两年5万公里延长到三年10万公里，一举成为保修期最长的国产越野车。在SUV界一直保持着前几名的中兴闻风而动，上市公司长城也毫不示弱跟进降价。SUV领域的竞争加剧。经济型SUV在经历前两年的高速发展后，到2004年上半年明显显露出发展放缓的迹象，该类车型后劲乏力。

　　3 赛欧增配降价

　　事件：1月5日，上海通用汽车隆重推出赛欧04新款系列，在新增配置的基础上，车价反而下调1万-1.1万。

　　赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款，其中三厢赛欧有3款，分别为1.6升手排SL，新价格7.88万；04全新车型1.6升手排豪华版SLX-MT，新价格8.48万；1.6升自排SLX- AT，新价格10.58万。另外，赛欧SRV休闲轿车2款，分别为1.6升手排SC，新价格9.48万；1.6升自排SCX-AT，新价格11.88万。

　　新推出的5款产品增加了最高超过5000元的配置，而整体价格下调10000- 11000元。

　　点评：赛欧开创了中国车市10万元家矫的概念，但随着众多竞争对手的出现，销售开始放缓。上海通用此举可谓是让老树发新芽，沿续了赛欧的生命力，使这款在市场上有些年头的经济型车再次博得关注。

　　4 吉利1个月后再度降价

　　事件：2月5日，吉利宣布降价4000元到5000元，其中吉利豪情标准版从37999元一步降到32999元，降幅达到10.8%.次日，天津一汽夏利各款主力车型下调2000元到6000元不等。其中两厢三缸基本型夏利TJ7101为3.78万元。原来高至6.48万元的三厢四缸A系列绅雅型夏利也跌至5.88万元。

　　点评：降价后的吉利豪情价格直逼去年创出家用轿车2.98万最低价纪录的江南奥拓。而夏利一贯以价廉的姿态示人，奥拓、羚羊的相继降价使得以生产微型车著称的天津一汽不得不降价。

　　5 北京吉普大幅降价

　　事件：2月6日，北京吉普汽车公司宣布三菱帕杰罗SPORT全面降价，最高降幅3万元，价格调整后GLS3.0车型27.9万元。

　　2月9日，雪佛兰开拓者价格大幅下调，最高降幅达20000元。

　　2月23日，北京吉普推出04款吉普4000，新款吉普增加配置后，售价下调2.5万元，达到39.9万元。

　　点评：2月以来，SUV之间的竞争价格段有所上移。2003年下半年长丰猎豹飞腾推出，改变了SPORT一枝独秀的局面，使得帕杰罗SPORT不得不考虑降价，维持市场份额。而北京吉普也被四川丰田推出的新车型分割市场，吉普4000一举跌入40万元以内区间，以更高的性价比来吸引消费者的关注。

　　6 高尔夫被迫降价

　　事件：2月21日，一汽-大众对04年型高尔夫轿车的装备进行了调整，降幅为12000-15000元人民币。其中售价最低一款基本型手动挡高尔夫已至13.48万元。

　　点评：高尔夫一直被公认为是一款好车，可是其售价偏高也是历来为人所诟病。此次主动调价1万余元，可以理解为厂家策略的调整。但尽管这样，高尔夫还是没有杀出血路。

　　7 中级车首度大规模降价

　　事件：3月15日，北京现代汽车公司宣布对其主力车型索纳塔系列产品调价，索纳塔2.0手动标准型由17.9万元降至17.28万元，索纳塔2.0手动舒适型由19.8万元降至18.8万元，索纳塔2.0自动豪华型由22.5万元降至21.28万元，而旗舰产品索纳塔2.7V6尊贵型则由26.5万元降至24.98万元。索纳塔2.0自动标准型将不再生产。

　　4月4日，东风有限公司宣布对旗下蓝鸟全线降价，降幅达1万至2万元，降价时间截止至5月31日。这样，最低一款蓝鸟售价19.68万元，进入20万元以内。

　　4月5日，一汽丰田威驰最高降价2万元。04款威驰在原威驰车系的基础上不但做了部分配备的升级和增加，还在车系中推出了新的级别。降价后的04款威驰的售价分别为：GL-iMT13万元、GL-iAT14万元。而顶级车型GLX-S和GLX-i两款在部分配备升级的基础上，零售价由原来的19.5万元和17.5万元分别调整到17.5万元和15.5万元。

　　8 南菲三款车降价1万

　　3月17日，南京菲亚特宣布派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车全面大幅降价，平均降价1万多元，降幅达到12%；其中最高降幅为菲亚特周末风（1.3SGELX）从14.29万元降至12.19万元，降幅高达2.1万元。在这次降价中，两厢车菲亚特派力奥降价后，1.3EDX型号售价仅6.98万元。

　　点评：南京菲亚特商务部总经理孙勇上任后又耍起了在奇瑞用过的降价杀手锏，此次“惊雷行动”加速了菲亚特车型的推广，但事后证明降价并未取得良好效果。本报记者涂梅

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（ 责任编辑：刘林源 ）