德国传真：德国留学生对中国汽车的感悟

　　3．谈谈德国的车价

　　德国是个高税制高福利的国家，尽管近几年经济持续萎靡，但车价还是略高于欧盟其他的国家，甚至有德国人去外国买车再开回德国。此外，一年下来保险也是一笔不小的费用，一个朋友在这边买了辆二手老款菲亚特Punto，一年的保险费为600欧元；加之油价长期居高不下，曾经每升柴油的价格超过了1欧元，95号汽油（Superplus）的价格超过了1.2欧元，创下了历史纪录。因此在德国开车还确实需要点“资本”的。

　　如果直接拿德国车价乘以汇率之后与国内的车价相比较，德国的车价似乎是比国内要高一点，但如果按工资水平和消费水平来比，恐怕车价就高出不止一大截了。德国一个普通白领的税后工资约为2200欧元，而如果也将国内白领的工资暂定为2200人民币的话，那么一辆标准配置的高尔夫5代在国内的售价应改为2.2万人民币，不可思议啊！如果大众在中国能以这个价格销售，想必大家就不会再“持币代购”了。

　　因为中国与德国的国情不同，因此如果单就车价而言，实在无法将它们放在同一平台上来进行比较，更何况现在市场上多是合资车型，核心技术还掌握在外方手中，车价虽然受市场因素的制约，但主动权还是被牢牢地掌握在外方的手中。因此如果大家觉得目前的车价还是太贵，不妨在等待降价的过程中来更多的关注汽车工业，关注汽车的方方面面，毕竟车多了以后整个社会也变成了“汽车社会”，随之而来的问题也会逐渐显现。