新车损伤赔偿折射经销商对厂家品牌忠诚度

　　汽车在行驶的过程中难免会出现大大小小的意外。一旦发生事故，保险公司会根据车辆被损害情况进行理赔。理赔有一个原则，“事故车以维修为主”。但如果是刚买的新车，由于车主和销售商之间的某种特定的委托关系，而且车在销售商手上出了重大事故，那又该如何处理？最近，在上海就出现了几例这样的情况。

　　据《新闻晚报》3月8日报道， 2月22日，唐小姐在铠鹏汽销花12万元购买了一辆排量为1.6L的上海大众POLO轿车。3月1日，车主由于右侧车门的油漆被擦到铠鹏汽销去修理。3月4日，车被铠鹏汽销的销售人员私自开出去严重损伤。3月6日，铠鹏汽销老板答应换新车并免费装潢，但3月7日，铠鹏汽销老板突然变卦，表示以修为主，不肯换新车，并扬言：你们去告好了，我们不怕的，到了法院榔头一敲，你们还拿不到这么多赔偿费呢！

　　无独有偶，记者近期在采访中了解到，在王先生和瀛海汽销之间也发生了类似的事件：今年元月1日，王先生和瀛海汽销签定“汽车购销合同”，花6.58万元购买一辆1.5L的上海华普“海域303”轿车。元月6日，王先生在瀛海汽销提取了新车。元月10日，王先生外出开会，遂委托瀛海汽销为其到南京去办理车牌。在去南京的沪宁高速公路252公里处发生重大交通事故，轿车被严重损坏。瀛海汽销的王总经理赶到事故现场查看情况后，立即决定给王先生换一台新车，并调换两名技术娴熟的驾驶员继续为车主办理车牌。等车主王先生从外地开完会回到上海，新车和车牌“毫发无损”地“完璧归赵”。

　　上海大众是我国最早的合资汽车企业和轿车生产厂家之一，其品牌的知名度和美誉度毋庸质疑。上海华普则是最近几年在上海滩崛起的汽车界新兵。同样是汽车品牌经销商，铠鹏汽销和瀛海汽销对待新车损伤赔偿的态度和措施却迥然有异。虽然两个案例只是在汽车流通中的极普通极平凡的事件，处理方法和手段由经销商的价值取向所决定。但从营销学的角度来分析，处理这种特定事故的结果直接反映出销售商对品牌的维护力和忠诚度。特别是在3·15“消费者维权日”之际，这种事件不得不让人联想到厂家和经销商的服务质量和服务意识。

　　《汽车品牌销售管理办法》将于4月1日起开始实施，厂家也将借机对销售网络进行优化和调整。在划分汽车经销商的等级时，厂家不仅要考虑经销商的店面规模，恐怕销售量及对厂家和品牌的忠诚度是更为重要的一项指标。本报记者 陈希

（ 责任编辑：郭燕 ）