车友20大憋屈 憋屈相信不会太长久

　　憋屈第十九号：

　　验车只许在本区

　　心烦指数：★★☆☆☆☆

　　案例：天津河东区的楚先生投诉，汽车刚买一年，验车时被告知这不合格，那也得修，结果花了300多元才过关。这车只能在这地儿验，到别的区还不行，这种规定太霸道了，验车场之间也就没有了互相竞争的机制，也缺乏监督机制，怎么能全心全意地为车友服务？大概都向钱看了，受损的还不是车友？

　　点评：一些城市车管所现在还存在分区验车的限制，而目前城市居民人户分离十分普遍，许多车友到户口所在地验车场验车要走很远的路，不能就近验车，很不方便，也不能使验车场形成服务质量竞争局面，容易形成卡脖子情况。

　　憋屈第二十号：

　　进口车配件价高量少

　　心烦指数：★★☆☆☆☆

　　案例：深圳车主刘先生去年买了一辆20万左右的进口车，做二次保养时，技师告诉他，空气调节器、塑料管、水泵3个零件已经老化，必须更换。一看账单，刘先生吓了一跳：不计工时费，光3个零件的工本费就得2700元，加上更换零件的工时费，至少要3000元以上。如果是一款同级别的国产车，这3个零件加起来不过500元左右。“我能自己去配件市场买零件安装吗？”面对刘先生的提问，技师觉得非常好笑：“你以为是普通的国产车呀？这是进口车！我们4S店是这款车在深圳的独家经销商，也是深圳惟一一家经国外厂方授权的维修点，只有我们才可以从他们手中拿到配件。你去哪买？”

　　点评：目前市场上每种汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。生产厂家不同，价格相差甚远，质量也有差距。开进口车的车友最怕的是花正厂件的钱买了副厂件甚至劣质件。有些进口的新型车，在一个城市维修点仅一家，零配件价格昂贵，车友只能被动挨宰。

（ 责任编辑：刘杰 ）