贾新光：论报废车的再生利用问题(多图)

　　四、国际的旧车拆除数据系统(IDIS)

　　IDIS的目的是支援旧车拆除，向再循环公司提供拆欧盟报废车拆除指令所要求的数据。

　　IDIS 是一个被20多个汽车制造者支持的软件系统。 IDIS 免费向再循环公司提供多种语言的只读光盘，数据一年进行二次更新，注册者也可以从互联网上获得有关数据。目前这个数据库有超过 600种型号汽车的大约 40,000个零部件的成份。

　　宝马汽车公司的再循环和拆除中心

　　宝马汽车公司在慕尼黑建有一家再循环和拆解中心，负责研究旧车的拆解技术和工具。该中心的场地上存放有数百辆报废车辆，包括宝马公司生产的各种型号的汽车，也包括MINI和劳斯莱斯。这些车大部分看上去很新，令人不忍心看到它们被“肢解”的场面。

　　宝马公司再循环和拆解中心外景

　　宝马7系可以回收再利用的零部件

　　宝马3系可以回收再利用的零件

　　宝马X5可以回收再利用的零部件

　　气囊引爆

　　向我们介绍的第一道工序是引爆气囊。气囊实际上是一枚没有弹片的微型炸弹，使用了易爆物质，为了保证拆解安全，首先要将其引爆。画面最前面的仪器是可以移动的电引爆器，用电流将气囊引爆。为了减少对环境的影响，引爆气囊是在一个封闭的环境中进行，该中心采用类似帐篷的罩子，引爆后将排出的气体进行过滤。引爆气囊有较大的声音，中心的一位工程师夸张地让在场的记者们用手堵住耳朵，然后他按下电钮，其实声音并不是很大，所以大家都笑了。画面上显示的是气囊引爆后的情况，平时这些气囊都“隐身”在车身各处。一般的轿车气囊数量是没有这样多的。