上海的车牌竞拍价近几个月来逐月上升，已达到了4万元左右。这说明买车的和想买车的消费者已越来越多。但是，消费者的经济条件目前还不是十分富足，买车时势必要注重价格的高低。

　　这样问题就来了：消费者在购车时会出现一种片面讲究低价位的倾向。

　　俗话说：“便宜没好货，好货不便宜。”在同类产品中,价位低的产品,其品质往往比较差，保养、维修费和使用成本就比较高。于是有人就会问:在同类产品中购买一款价位低的和一款价位高的产品到底哪个合算？

　　有专家认为，客观地判断买什么样的车才合算,要运用“全寿命使用成本”概念：全寿命使用成本 = 购车费用+使用费用 (燃油、保养、维修、保险、养路费)-报废残值。

　　一辆车的全寿命使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费和报废残值。价位低的产品，品质就相对比较差，其保养、维修费和使用成本就比较高，最后的报废残值就低；反之，价位高的产品，由于品质比较高，其保养和维修费用和使用成本就比较就低，最后的报废残值就相对比较高。道理很简单，车辆本身的质量和技术含量直接影响到使用成本，故障率低的车，花在维修上的钱肯定少。

　　俗话说，路遥知马力，日久见人心。购车也是这样，路遥知马力，日久见“车心”。两款同级别的车，由于品质的高低，在使用二三年之后，车况是完全不可同日而语的。

　　买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点。

　　一谈到报废残值，人们就会联想起德国车。德国车比较注重持久性，讲究的是保值和残值。在中国，所谓的“德国货”便成为耐用品的代名词。

　　总之，买车不能只看眼前利益，要着眼未来。话说到这儿，读者该明白买什么样的车才合算了吧！

(责任编辑：常亚梅)