第三章：自主品牌脱离合资平台损失很大

　　主持人：回到东南的第三阶段自主开发的阶段，现在自主的所谓模式有很多种，奇瑞是一步步自己积累过来的，还有像上汽直接从国外买过来一个平台或者借用他人的平台，还像一汽奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)这样的企业直接在合资的平台上打造自主品牌。未来东南这条路应该是怎么样的一条路？

　　凌玉章：既然我们是闽台合作走向国际合作走向自主创新，不能完全脱离闽台合作和国际合作的平台和背景，完全脱离的话对我们损失很大。应该充分利用这些技术和资源，然后实现本土创新，这样比较好。通过两岸合作，通过国际合作，把人才培养起来。本身两岸合作的产品和国际合作的产品还有一个本土化的改造，资源的形成。实际的理念各方面运行的各方面也充分融合起来了，这种情况下我们自然成长为具有自己特色的创新模式，实际上过去两岸合作产品设计方面开始来自台湾，真正到了第三阶段，东南完全自己主导，但是肯定要充分利用这些技术平台和各方面的服务和管理上的理念，包括人才的使用我们也是国际化、多元化的，不一定限制，要适合东南自己的发展就可以了。

　　主持人：充分利用现有的资源，整合全球资源，这是发展中国自主品牌比较聪明的办法。

　　凌玉章：过去讲踩在巨人的肩膀上，间接经验很重要。

　　主持人：东南实际上从合资合作这样的路走过来，不像长安属于军工企业，当时不给他们技术，限制他们的发展。

　　凌玉章：根据企业不同的情况。

　　主持人：如果按照我们的思路来说，在三菱合资公司的平台里面做自主品牌的车型应该是可能的？

　　凌玉章：没问题。一个是市场需要，你不这样做我们很难生存，这是企业发展的需要，企业一定要规模做得越来越大，能适应市场的产品越来越多，实际发展起来大家都高兴。

(责任编辑：常亚梅)