老沈侃车：自主品牌盲目转型风险太大

　　最近有消息称,奇瑞等民族自主汽车品牌正着手将其产品向高端转型。对此，有人认为，自主品牌走高端是死路一条；也有人称，自主品牌走高端，找死！不走高端，等死！

　　看来，自主品牌走高端，大家都不太赞成。

　　自主品牌走高端，用一个“死”字来下结论，好像说重了。

　　记得在2005年4月的上海国际车展期间，老沈参加了一汽红旗品牌的一个座谈会。当时，老沈与参加座谈会的大多数记者一样，对红旗走高端路线持否定态度。上海国际车展结束后，有消息称，红旗的定位已经明晰：走高端路线，专注豪华车与顶级车。对此，老沈在本栏目上写了《红旗突破口应该从低瑞产品做起》一文认为,为了让国人圆国车梦，造一款顶级的豪华红旗车是理所当然的事。但是，红旗完全走高端路线未必行得通，因为时代不同了。近两年的时间过去了，红旗走高端路线看来依然一事无成。

　　为什么说自主品牌走高端目前行不通？

　　汽车是一个技术含量很高的产品。我国的自主品牌刚刚起步，由于技术等各方面的原因，生产出来的大多是技术含量较低的低端产品。这些产品在外型上有许多是模仿秀；发动机也大多是国外的老旧机型，或是国外在我国合资生产的低技术产品，虽然近期有两家企业推出了自主的发动机，但说实话，这几款自主发动机同世界水平的发动机还有一定差距；在车辆的装配工艺方面也是不如国外或是国内合资品牌的。

　　之所以我国的自主品牌在低价格的低端产品上有成绩，其原因是目前我国的消费水平还不高，低价格的低端产品迎合了低端消费者的需求。

　　然而，这些产品的质量还存在着许多问题，有车一族的质量投诉有增无减。随着消费者生活水平的不断提高，大家对汽车产品的品质要求越来越高，自主品牌企业如不及时提高产品的质量是有生存危机的。

　　由此可见，低端产品还没有做好就想做高端产品，这不是在做梦吧！正像一个还在成长的小孩，走路还未学好就让他跑步了，这能行吗！

　　另外，这里还有一个品牌问题。低端产品的用户购买车辆是用于代步的，讲究的是价格；而高端产品的用户除了代步外，还有一项功能：“门面”，因此购车时讲究的是品牌和品味,自主品牌目前还上不了这个档次。

　　打造高端产品不是一件容易的事，就连世界级的顶尖夸国公司也要花大力气的。自主汽车品牌企业盲目转型风险实在太大！

(责任编辑：常亚梅)