新款宝马X3国内上市 售57.8和66.5万元

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　　智能型恒时全轮驱动：BMW xDrive

　　新款BMW X3的卓越潜力在很大程度上要归功于BMW xDrive智能恒时全轮驱动技术，这项技术提供极为快速精确的响应，可确保前后桥之间的动力分配实现无级调节。

通过带有电子控制多片离合器的分动器，BMW xDrive可以将发动机动力精确地供给动力使用效率最高的车轮。这不仅确保了在复杂地形上的最大牵引力，而且还可以及早抵消任何转向过度或转向不足的趋势，时刻保持卓越的驾驶动态。此外，制动器还提供了对角锁止功能，可对车轮或车轮的滑转进行干预。

　　正常驾驶条件下的动力分配比例为40 : 60

　　在正常驾驶条件下，前后轮之间的动力按照40 : 60的比例进行分配。如果路面状况或驾驶条件有任何改变，xDrive将会通过相应地调节动力分配立即做出响应。例如，当前后轮之间的摩擦系数存在极大差异时，几乎所有驱动力可能都会传递给一个车桥。

　　如果车辆在急转弯时有转向过度的危险，xDrive会快速介入，使多片式离合器更紧密地接合，以便将更多的动力传递到前轮并相应地优化行车稳定性。

　　提高到更高的标准：一体式底盘管理系统

　　为了确保汽车在每种情况下都会做出恰当的响应，BMW的xDrive全轮驱动系统、动态稳定控制系统（DSC）以及发动机管理系统全部与一体式底盘管理系统联网。这样，用于悬架管理系统的传感器也可以向xDrive传递确定当前驾驶条件所需的数据，使xDrive能够更加主动地稳定车辆。

　　BMW一体式底盘管理系统新的控制结构确保了xDrive和DSC之间更快和更精确的协调配合。而以往由发动机和制动管理系统控制的车辆操控特性几乎完全独立于纵向力管理，现在这三项控制功能可以并行操作。因此，纵向力管理系统控制前后桥之间的驱动力分配，而制动管理系统则可以单独干预车轮制动器以便增强牵引力和驾驶动态。必要时，发动机管理系统可以降低或提高驱动力水平。

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(责任编辑：张锦)