车市传喜报 私家车占七成 小排量车过半

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，２００６年中国汽车产销量的精确数字分别是７２７．９７万辆和７２１．６０万辆，同比增长２７．３２％和２５．１３％，这一结果比中汽协去年年初预计的６４０万辆多了８０多万辆。

　　在总体销量中，乘用车产销５２３．３１万辆和５１７．６０万辆，同比增长３２．７６％和３０．０２％；商用车产销２０４．６６万辆和２０４万辆，同比增长１５．２５％和１４．２３％。在所有车型中，轿车的增长尤为喜人，全年共卖出３８２．８９万辆，比上年净增１００多万辆，同比增长３６．８９％。此外，新上市轿车品牌的销售占轿车总量的１０．４１％，说明市场对新产品的认可程度正在提升。

　　值得一提的是，自主品牌整体表现良好。自主品牌乘用车全年累计销售２１４．６７万辆，占乘用车总量的４１．４７％，其中自主品牌轿车累计销售９８．２８万辆，占轿车销售总量的２５．６７％。

　　２００６年最后一个月，轿车销售达到史无前例的５０万辆，创轿车单月销量最高纪录。排名前十位的品牌销量均超过万台。统计显示，２００６年的汽车销售已经成为２００３年之后汽车销量增长最快的一年，被认为是又一次“新的开始”。

　　中汽协负责人认为，我国轿车市场快速发展主要在于私人购车比例不断增加，目前已达到７７％左右，全年私人购买的轿车接近３００万辆。小排量经济型轿车则成为私人购车的主要方向，在２００６年全国完成的７００多万辆汽车产销中，仅１．０排量到１．６排量的车型就占据了销售总量的５４％，成为小排量车销售爆发最明显的一年。

　　与此同时，国内主要乘用车生产企业相继公布了２００６年度业绩，均保持大幅增长，上海通用、上海大众和一汽大众三家合资企业依然把持着销量前三名的位置。合资厂商的销量并未压住自主品牌的突出贡献，统计显示，２００６年我国自主品牌汽车市场占有率继续提升，其中，奇瑞汽车最终凭借３０万辆的销量，取得销量排行榜第四的佳绩，这也是中国自主品牌有史以来最好的排名。华晨和吉利也凭借各自２０万辆的销量成为自主品牌的中流砥柱。专家认为，自主品牌的强势增长已经是不争的事实。

　　业内专家指出，为了争夺市场份额，国内去年推出了１１７款乘用车新车型。尽管这些新车型大多是改款改型，但是经过改进，性能更加优越，价格更加合理，消费者有了更多的选择机会，也带动了汽车销售。统计数据显示，由于轿车销售增势持续强劲，带动了整个汽车产业在今年的快速发展，２００６年轿车每月平均销售达到了惊人的３０万辆。

　　生产厂家销量前十强

　　厂商名称年初销量目标　实际全年销量

　　１．上海通用３８万辆　４１．３３万辆

　　２．上海大众３４万辆　３５．２万辆

　　３．一汽大众３２万辆　３５万辆

　　４．奇瑞汽车２８．１万辆３０．５万辆

　　５．北京现代３０万辆　２９万辆

　　６．广州本田２６万辆　２６万辆

　　７．一汽丰田１９万辆　２１．０４万辆

　　８．吉利汽车２０万辆　２０．４３万辆

　　９．神龙汽车２０万辆　２０．１３万辆

　　１０．日产　２０万辆　２０万辆

(责任编辑：马中强)