去年1月6日，东风标致206的推出拉开了2006年新车上市的序幕。随后，君越、速腾、骏捷、凯美瑞等重量级车型鱼贯而出，12月22日广州本田在北京推出2007款雅阁和奥德赛，成为2006年新车上市的收官之作。
从去年新车的产销情况来看，30多款新车（不包括改款车）有8款车的销量接近或超过4000辆，这个表现只能算是合格。毕竟在月销量排名前十的车型中，只有凯美瑞一款新车勉强能跻身第九。
凯美瑞
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在上市前半年，凯美瑞就誓言要超过雅阁夺下中高级车销售冠军，在接近去年底的时候，凯美瑞终于实现了这一宏愿。据公安车辆管理部门最新统计数据显示，广州丰田凯美瑞在去年11月份全国范围内的上牌量为10874辆，冲上国产中高级轿车月度终端销量第一的位置。
据分析，凯美瑞的成功与其在国内一直以来积累的品牌知名度有关。在此之前，丰田佳美一直是国内进口车市场的销售冠军，口碑非常不错，虽然广州丰田国产后改名为凯美瑞，但这并没有影响其在消费者心中的品牌知名度，而19.78万~26.98万元的定价，则更增加了其竞争力，一度引发了竞争对手纷纷降价阻击。
2007年，广州丰田将销售目标制定为15万辆，目前广州丰田只有凯美瑞一款车，今年也不会有新车上市，这也意味着明年凯美瑞的月均销量要达到1.25万辆以上。业内认为，随着今年荣威(荣威新闻,荣威说吧)等多款中高级新车的上市，凯美瑞能否完成这一重任还有待考验，特别是新车都上市后的下半年。
(责任编辑：常亚梅)
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