C-NCAP第二批车型试验结果详细解读

　　吉利美日牌MR7131A型轿车（浙江吉利汽车有限公司）

　　该车车长为4152mm，发动机排量1342mL，属于A类乘用车。

　　试验于2006年12月12日-2006年12月14日进行，企业的技术专家全程观摩了试验。

　　在三项试验中，该车在40%偏置碰撞试验中的表现最好，其次为完全正面碰撞试验以及侧面碰撞试验。企业的技术专家全程观摩了试验。

　　在完全正面碰撞试验中，假人头部各项指标较好，HIC值和3ms合成加速度值都较小

　　但转向管柱的向上变形量偏大，所以造成了头部部位的失分。在颈部各项指标中，驾驶员侧的向后伸张弯矩还需要改进。小腿部位的表现稍差，主要是对驾驶员侧假人左胫骨的保护较弱。

　　在侧面碰撞试验中，头部、骨盆两个部位表现较好，但胸部肋骨变形量、腰部传感器T12的Fy以及Mx等指标均较大。另外，对于假人腹部的保护也有欠缺。

　　在40%偏置试验中，该车的表现要明显好于完全正面碰撞，头颈部位均得到了很好的保护，胸部的伤害指数也小于完全正面碰撞中。最突出的对于车内乘员小腿部位的保护上，伤害指数相比完全正面碰撞有很大的下降。但在车身变形量方面，部分指标偏大，还有许多改进工作可以去做。

(责任编辑：多玛)