美式外衣下的德系激情-试驾克莱斯勒300C

　　数周来，迎来又一个暖冬的福建寒气逼人，而海南三亚却是阳光明媚，犹如初夏的福建。１月２３日，本报记者应北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车公司的邀请，在三亚体验了该公司的力作克莱斯勒３００Ｃ。这款融合了美式经典豪放设计与德系先进技术的豪华轿车，不但让记者充分领略了澎湃的动力和游刃有余的操控，也深切感受到了它的安全与环保。

　　外形：尊贵典雅 凸显阳刚

　　有人说３００Ｃ的设计很复古，比如宽大的全镀铬格栅，比如车头和车尾几乎垂直的线条和传统的方圆结合前车灯，比如车窗与车身的黄金比例及高腰线设计。这些抓人眼球的设计细节的确停留于人们对经典汽车的印象之中，或者是超级豪华的宾利、劳斯莱斯才“敢”如此。然而这种经典确是传统汽车价值中尤为闪光并渐被人忽略的一种情怀——富有表现力、精制、自信、充满激情。

　　毋庸置疑，克莱斯勒３００Ｃ的外形非常成功，兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美。整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出，与当下欧洲流行的大嘴设计相比更易让国内消费者接受。克莱斯勒翼形徽标嵌在格栅上部，成为点睛之笔，谕示出超凡和自信。高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显。棱角鲜明的尾部，使３００Ｃ充满了复古的韵味。

　　克莱斯勒３００Ｃ的长宽高分别为：５０１５ｍｍ、１８８０ｍｍ、１４７５ｍｍ，轴距为３０５０ｍｍ。在同级车中无人可出其右，３００Ｃ在同级别车型中最长、最宽、轴距最长，提供了最为宽敞的内部空间，使乘坐驾驶更舒适，甚至让很多人将它列为更高档次的豪华车。

　　动力：澎湃经济 一举兼得

　　３００Ｃ是美式经典设计与德系先进技术结合的产物。德国人的一丝不苟与严谨在汽车上体现得淋漓尽致，这也给人留下了德系技术可靠过硬、带来更为卓越性能的印象，造就了为人称道的口碑。

　　３００Ｃ的四大关键性总成技术均来自戴姆勒技术：安全车身框架技术、后轮驱动技术、悬挂技术和转向技术。除此之外，３００Ｃ还拥有克莱斯勒足以自傲的两项独门绝技。克莱斯勒５．７升ＨＥＭＩ Ｖ８发动机，连续四年被评为世界十佳发动机，它的设计明显强调了扭矩而非功率，５．７升排量的最大输出功率达到２５２千瓦，可扭矩却达到令人咋舌的５４５牛·米。

　　轻踩油门，３００Ｃ转瞬间便冲出去，强烈的推背感着实让人感到兴奋。甚至在转速达到２０００多转的时候就可以制造出只有改装车才可以做出的烧胎效果，这种激情不是在任何汽车上都能享受到的。陪驾的工作人员告诉记者，这款发动机需要强大动力时八缸同时运行，平时则只运行四缸以节约燃油，来自戴姆勒的ＭＤＳ可变排量系统，可以在０．０４秒内便可完成发动机从８缸到４缸的切换工作。

　　此外，克莱斯勒的可溃传动轴技术，通过奇思妙想的构造设计，使车辆发生碰撞时传动轴产生溃缩，从而吸收大量的能量，以最大限度保护车内人员安全。克莱斯勒的口号是“灵感纵容非凡”，而这灵感决不限于其的确不凡的外观设计。

　　内饰：宽敞舒适 注重环保

　　尊崇舒适是豪华车必备的要素，３００Ｃ对这一点的独特诠释也是相当到位的。

　　首先是大，超过５米的车长，超过３米的轴距，宽大的内部空间为非同一般的舒适感提供了最为基本的保证。同时，按黄金比例设计的车窗使车门的金属面积扩大，不仅提升了安全性，还有一种难以言喻的私密感——这样一个空间是属于自己的，是足以信赖的。

　　让自己的空间舒适起来，有很多环节需要考虑。与流行的房屋装修理念相一致，３００Ｃ第一考虑的是环保。打开３００Ｃ车门，会发现里面没有任何的异味，在很多车上是无法做到这一点的。工作人员告诉记者，３００Ｃ内饰选用的都是天然材料或高科技环保材料，也许看起来不如某些品牌车型内饰那般光洁鲜亮，但绝对环保可靠，成本也不菲。其次，为了减少粘合材料带来的污染，３００Ｃ内饰拼接处基本采用缝合或直接拼接，尽管这样处理不如胶水粘合的平滑好看，但却保证了驾乘者的健康。

　　３００Ｃ这种注重舒适健康的实在与体贴体现于各种细节之中。座椅面料采用北美头层小牛皮，桃木为纯正的加州胡桃木，音响则是著名的Ｂｏｓｔｏｎ专业声学音响系统，属美国白宫内专享。可电动调节并记忆的不仅是座椅，还有方向盘和脚踏板；为了倒车更方便，除了倒车雷达辅助外，后视镜还会自动根据倒车动作调节到适当的角度；座椅电加热系统不仅前排乘客有，后排也有，这在同级别车中也是不多见的。