两款热销车型终极火拼--307 VS 福克斯

　　307和福克斯之间一直充满着火药味，战场从欧洲大陆蔓延到中国市场。很多已经出手的车主曾徘徊于两者之间，而许多准车主也常发出“既生小狮，何生小福”的感慨。笔者也曾为此犯难，下面是笔者对两款车型简略的对比总结，希望能对广大消费者有所帮助，如有疏漏之处敬请原谅。

　　造型差异无庸置疑

　　外形的差别无需多言。307延续了标致车独有的狮眼造型，俊秀中透露出一种霸气和不拘一格的气质。福克斯三厢看上去更显规矩稳重，有些小家碧玉的感觉。

　　动力较量难分伯仲

　　这里比较的是2.0L黄金排量的车型，拥有这一排量的四缸发动机动力输出水平通常在100kW左右。307和福克斯三厢都采用了直列四缸、双顶置凸轮轴发动机，为铝合金材质，307的最大输出功率为108KW/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm，是同级别车型中扭矩最大的，这说明307的加速性十分出色；福克斯三厢的最大输出功率为104KW/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm。从两款车发动机参数来看相差并无几，而在实际测试过程中，两款车由静止加速，福克斯的反应快于307，而无须多时，307立即表现出狮王的威慑力，令小福也望尘莫及。

　　操控感受各具特色

　　福克斯的操控性沉稳扎实，而标致307(标致307新闻,标致307说吧)的操控更具挑战性。

　　307的弯道操控应该用凌厉来形容，其上装配了先进的内外车轮双速比电子液压助力转向系统，可根据车速的高低自动调节方向盘转向力度，使转向非常精准、灵活，有时如果驾驶者不稍稍反打轮还会有转向过度的危险，非常适合有丰富驾驶经验的人驾御，可从中体验更多的驾驶乐趣。

　　福克斯的操控用贴地来形容是最合适的，电子液压助力转向系统使得绝对转向精度方面并不是最出色的，但是福克斯的后悬挂和205/55/R16的轮胎配合在一起是个绝配！福克斯的后轮的跟随性表现十分出色，给你100%的信心。相对于307而言，小福更适合初级驾驶者。

　　舒适性旗鼓相当

　　随着生活水平的提高，人们对汽车的期望值也不断提升，不仅要价格公道，而且还要具有上乘的品质，特别是驾乘“舒适性”。下面让我们看一下市场相同价位的新307 2.0 L AT舒适型和福克斯2.0L自动Ghia豪华型做一个简单的对比。

(责任编辑：斳明)