两款热销车型终极火拼--307 VS 福克斯

　　减震性

　　这里我们所说的震动是指汽车底盘的震动和车厢内噪音震动。

　　307的悬架系统为四轮独立悬架，新一代准麦弗逊式前桥，并带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架，同样带有后稳定杆，而且每个车轮都安装了液压减震器，而且减震弹簧行程较长，从而大幅降低了车身的震动。

　　福克斯的悬架系统也是四轮独立悬架，前为麦弗逊独立悬架，带前防倾杆,后为双摇臂独立悬挂，带后防倾杆，液压减震器和减震弹簧独立装配，并经过运动调校，而且前后都有副车架，因此当行驶在不平路面或高速过弯时所引起的震动和作用力都可以通过粗壮的副车架吸收，从而大幅降低了车身的震动。福克斯底盘经过C3P强化设计，提升了车身结构的刚性和抗扭型。其底盘总体给人感觉偏硬，虽然对舒适性有些影响，但这更符合运动车的定位。但是，福克斯在高速行驶时风噪偏大，不过这并不影响操控的快感。

　　智能化

　　307和福克斯都装配有行车电脑（BSI），可以说两款车自动化程度都非常高。但307的智能化程度更加突出，采用CMS智能协控系统的新车型系列增加了多项智能舒适配置，例如带图文显示的全中文综合信息显示屏，不仅方便阅读和操控，而且能够通过模式的设置来满足人们驾驶的不同习惯，大幅提高了人与车的互动性，使驾驶变得更安全更富有趣味性，同时彰显了科技的韵味。

车型主要配置一览表（详细配置请参看专业网站）

(责任编辑：斳明)