希拉克御驾是雪铁龙C6

　　流行车型：C6

　　流行因素：生性浪漫洒脱的法国人对两厢车的甚至超出了美国人对皮卡的钟情——布什绝对不可能开着福特F150去白宫，但希拉克却可以一次定购两辆C6，穿梭在巴黎的大街小巷。

　　事实上C6并不是第一款以两厢车造型出现的总统级座驾，撇开50年前戴高乐将军钟爱的雪铁龙DS不谈，几年前雷诺推出威赛帝就是一款车身长度超过4.8米的“巨型”两厢车，虽然看上去有些不协调，但如剧院般舒适的后座空间还是吸引了许多追求个性的买家。

　　和威赛帝比起来，C6的造型虽然没有那么天马行空，但又要比同门的标致607惊艳得多。在保持着和C4、C5一样的家族特征的同时，还略带有一些复古的味道，尤其是尾部的造型和王朔在其小说《许爷》里描写的那款流行于上个世纪80年代的雪铁龙CX20极为相似。从侧面看过去，用大量镀铬装饰勾勒出的车身线条修长而流畅，前悬长，后悬短，带有强烈的Coupe风格，再加上无边框的车窗，处处都透着跑车的味道——也许不够威严，但绝对高贵。

　　这样的两厢造型并不妨碍C6实现行政级轿车的全部功能：宽敞的车内空间，造型舒适的真皮座椅，平坦的地板，被称为“飞毯”的液压减振系统，以及得益于仪表中置而带来的完美采光和视线，使得前排的驾驶员和后排的乘客都能拥有愉快的体验。需要提一句的是C6的座椅调节钮和奔驰一样，设置在车门上，更形象，也更方便。

　　引进到国内市场的C6配备了3.0L V6发动机，215匹马力和它的德国对手们比起来仍然有一定的差距，配上追求平顺性的6速自动变速箱——很显然，C6追求的并不是夸张的驾驶性能，而是舒适的巡航性能和轻松惬意的操控感受。

　　作为总统级座驾，C6在安全性上的表现极其突出：在欧洲NCAP碰撞测试中，C6得到了完美的五星评价，儿童保护是四星，行人保护更是获得了罕见的四星评价，这是得益于“主动性”发动机盖系统，在车撞到行人的时候该系统会将发动机盖抬起来，在人与发动机固定边缘之间发生的碰撞中起到防护作用。

　　同门师弟凯旋在“两会”指定用车的光环之下会被广泛地用于公商务用车——或许再过一些时候，C6也能从A6的蛋糕上切走一块，毕竟C6也顶着《Top Gear》授予的“年度最佳行政轿车”的光环。

　　车身尺寸(mm)：4908×1860×1464

　　轴距(mm)：2900

　　行李箱容积(L)：470

　　发动机排量(cc)：2946

　　最大功率(kw/rpm):155/6000(合215马力)

　　最大扭拒(N.m/rpm):290/3750

　　变速箱：6速手自一体

　　制动：前后通风碟

(责任编辑：常亚梅)