全球三车市陷入泥沼 美国销量下滑近3％

　　美国、日本市场销量下滑，欧洲市场销量仅增长1%

　　受经济增长趋缓及用车成本增加等因素影响，美国、欧洲和日本三大汽车市场去年的销售状况仍呈低迷状态，其中美国市场下滑近3%，日本市场下滑近2%，欧洲市场则因最大的汽车市场德国出现强劲增长而略微有所增加，2006年汽车销量比上一年增长近1%。

　　美国去年仍然是全球第一大汽车市场，全年销售汽车1650.3万辆，相比上年的1694.8万辆下降近3%。

　　美国三大汽车集团去年共销售汽车905.8万辆，相比上年的986.8万辆下降8%左右。其中，通用汽车下降幅度最大，406.8万辆的销量同比下降超过8%；福特紧随其后，销量同比下降8.3%，数量为284.8万辆；克莱斯勒的下降幅度最小，全年销售214.3万辆，同比下降7%。

　　日韩系厂商去年在美国市场销量达到652.3万辆，相比上年增长5%。其中丰田依然保持了强劲增长势头，销量达到254.2万辆，超过10%的增长速度，让美国对手“大跌眼镜”。另一日系厂商本田销售150.9万辆，同比增长约3%。

　　欧洲市场略微增长

　　2006年欧洲市场(主要指欧盟市场)汽车销售达到1554.6万辆，由于德国市场的强劲增长，再加上奥地利、比利时、捷克、卢森堡、瑞典和荷兰等市场也呈现出增长态势，欧洲汽车市场去年比上一年略微增长1%。

　　2006年，欧洲最畅销的汽车品牌为欧宝(沃克斯豪尔)公司的雅特(Astra)，雷诺公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，而2005年排在首位的高尔夫则下滑到了第四位。在欧洲汽车市场上广受欢迎的新车包括标致207，丰田Aygo，标致107，雪铁龙公司C1，日产Note，阿尔法-罗密欧159等。

　　日本汽车产量创新高

　　2006年，日本汽车市场的产量和销量走向“两极”，一方面由于出口的强劲需求导致日本汽车产量创下了13年来的历史新高，但另一方面，由于国内需求减弱，却导致国内市场销售下滑近2%。

　　由于汽车出口旺盛，2006年日本国内生产的轿车、卡车和巴士总产量比上年增长了6.3%，达到1148.42万辆，创下了13年来最高纪录。同时，由于其国内需求减少，2006年日本国内市场573.95万辆的销量却比上年减少了1.9%，并且是连续第2年下滑。其中乘用车销售464.17万辆，比上年减少2.2%；客车为1.76万辆，同比减少0.9%。

(责任编辑：俞劲柏)