宝马董事迈克尔格纳尔:07推高效动力车

　　女士们、先生们：

　　欢迎大家参加本次在新加坡举行的宝马集团亚洲年度媒体大会。稍后会为各国记者安排采访时间，我也十分荣幸借此机会与大家交流。但首先请允许我向大家报告宝马集团在上一个业务年度中的表现，并展望2007年的发展。

　　我今天主要与大家分享以下几个方面的信息：

　　1. 2006年，宝马集团实现新的销售纪录，包括亚洲在内的全球市场。我将向大家通报亚洲市场的详细情况。

　　2. 2007年，宝马集团将获得亚洲地区更大的市场份额。几周之前，宝马集团在印度的子公司正式投入运营。此外，我们将在印度南部的钦奈开设工厂，这也是宝马集团在亚洲地区的第5家工厂。宝马集团以后还会在各国市场有更多的发展项目。

　　3. 我们有信心今年在亚洲市场再创佳绩，进一步接近2008年的销售目标， 这将意味着我们将向年销售150,000辆汽车的目标迈进。

　　首先，让我们一起来回顾上一年的业务进展情况：

　　· 我们的全球销量达到137万辆， 同比增长3.5%，宝马集团也因此又一次刷新了之前的纪录。 因为这一成绩，宝马捍卫了它全球最成功的高档汽车制造商的地位。

　　下面是三大品牌分别的销量情况：

　　· 2006年，BMW品牌在全球的销售量达119万辆，同比增长5.2%。

　　· 正如我们所预期，因为英国牛津工厂的扩建，MINI车型去年的销量下滑6.2%，达188,000辆。

　　· 去年，共有805辆劳斯莱斯“幻影”汽车交付到客户手中。这是自2003年该品牌车型进入市场以来连续第四年销售增长。因此，劳斯莱斯毫无疑问是超豪华车市场上的领导品牌。

　　· 去年BMW摩托车首次年销量超过10万辆。

　　· 到去年年底，宝马金融服务共执行了230多万份合约。增长率高达12.7%。

　　与前一年相比，集团收入增长了5%，接近4900万欧元。在去年业务发展的基础上，我们有信心在今年创下税前40亿欧元的收入纪录。同往年一样，我们将在3月14日的年度新闻发布会上宣布集团的盈利结果。

　　我们制定的产品和市场计划在2006年全面展开，我想特别提出的几个重点是新3系( 报价; 图片)Coupe、新MINI、Z4、Z4 M Coupe 以及新X5。几周后，其中一些车型将在亚洲市场上全新推出。此外，我们将向市场引入创新氢动力的BMW Hydrogen 7。BMW Hydrogen 7为未来的个体机动性提供可持续解决方案。在1月初，新BMW 3系敞篷车 和敞篷版劳斯莱斯 Drophead Coupe 已经在底特律车展上全球首发。

　　现在让我们看一下亚洲市场。集团旗下的三大品牌连续第四年继续保持它们在各自领域的领导者地位。宝马集团在亚洲市场上共售出127,000辆汽车。相比世界其他地区，我们在亚洲市场的增长更为强劲。与前一年相比，销量增加了13.8%，也就是销量增加了15,000多辆。

　　2006年，我们在亚洲市场上共交付110,000辆BMW汽车，同比增长15.5%，宝马保持了在亚洲高档车细分市场上的领导品牌地位。

　　MINI品牌在亚洲地区的销售业绩增长了3.7%，交付客户近17,000辆。因为之前提到的生产中断问题，我们也无法完全满足亚洲市场的需求。我们很高兴地看到在亚洲的大都市里，MINI汽车已经成为一种象征。在这些地方MINI不仅仅是一辆车，更代表了一种生活方式。

　　对于劳斯莱斯品牌，亚太地区是其全球成长最为迅速的市场。我们共向客户交付142辆“幻影”轿车，主要销往大中华区、日本和新加坡。与2005年相比，增长39%。2006年，大中华区成为宝马集团高档品牌汽车的第三大市场，增长约60%。 2006年底，我们宣布向香港半岛酒店销售14辆新劳斯莱斯“幻影”轿车。这是劳斯莱斯品牌迄今为止一张单笔成交量最大的订单，也为去年的销售业绩画上了一个完美的句点。去年，东京的宝马授权经销商与Beverly Hills并驾齐驱，成为全球最佳劳斯莱斯经销商。2007年，我们希望将亚洲地区的劳斯莱斯经销商网络扩大40%以上。

　　宝马金融服务也在亚洲地区取得了增长。几周之前，我们与马来西亚的森那美有限公司（Sime Darby Berhad）签订合约，收购当地的森那美租赁（SimeLease）及其子公司森那美信贷（SimeCredit）。在得到马来西亚外资委员会的批准之后，宝马金融服务将在未来的几个月内进入马来西亚市场。

　　现在，让我们来看一下单一市场的销售情况：

　　首先，看一下印度：宝马集团已经在印度市场上取得重要进展。2006年，我们建立了分公司——宝马印度私人有限公司，总部位于德里的古尔冈（Gurgaon），并在塔米拿督省（Tamil Nadu）的首府钦奈市建立工厂。

　　宝马印度分公司是宝马公司的全资子公司，在几天前刚刚投入运营。宝马印度私人有限公司不仅设有常规的销售、市场、售后服务、财务等职能部门，还提供直接批发融资和零售融资等金融服务。在印度，我们是唯一一家提供此类服务的汽车制造商。

　　钦奈工厂计划将于3月底正式投产。届时，BMW 3系汽车将在此进行生产，然后交付给我们在印度的客户。从5月份开始，BMW 5系汽车也将在钦奈投产。

　　在投产之前，我们已经在印度的路况条件下，对宝马汽车进行了25,000公里的全方位测试。因此，我们已经对即将进入印度市场的BMW汽车进行了适当的调整，如加固车身底部、提高离地间隙和使用先进的燃油过滤器。 目前，国产化率达到10%。

　　以一班制计算，该工厂拥有年产1,700辆汽车的生产能力。当前，我们在印度总共有200名员工，在销售和服务合作方将新增600个职位。去年，我们已向印度市场交付了257辆BMW汽车。

　　通过进行本地化生产，以及将经销商网络扩展到6家，我们今年的销售目标是1,000辆。这将为我们在印度的高档车细分市场上取得长期成功地位奠定基础。

　　去年，宝马集团在大中华区获得最高的增长率。共交付用户44,700多辆汽车，创造了新的销售纪录，同比增长35.4%。

　　在中国大陆地区，宝马集团的销售增长再次突破50%。我们共向消费者交付了超过36,000辆BMW和MINI汽车。这主要归功于2006年BMW 3系和秋天推出的5系。X5、X3以及BMW 7系分别成功捍卫了它们在各自领域内的领导地位。BMW 7系甚至打败了我们最强大竞争对手的最新产品。这让中国大陆地区成为BMW 7系全球的第二大市场。

　　2006年的晚些时候，我们推出了为中国市场度身定做的BMW 5系Li。对中国消费者的特别需求的满足也将在我们未来的生产计划中有所体现。

　　目前，BMW品牌在中国大陆地区高档车细分市场上的份额约为20%。去年，宝马再次获得“中国最有价值品牌”称号，并在几天前当选“最受喜爱的品牌”。我们最 新的市场调查显示，宝马品牌的品牌认知度为75%。销售和服务活动进一步推动了中国大陆地区的高销售增长率。截至去年年底，我们在中国大陆的经销商发展到70多家，另有20家正在计划之中。此外，我们服务水平也进一步增强：例如，在全国提供BMW和MINI汽车的道路援助服务和宝马精英驾驶培训。就在几天前，我们在中国大陆的首家零部件配送中心在北京正式开业。第二家将于年内在上海开业。这意味着对于紧急需求，我们可以实现24小时内向区域内的大部分经销商供货。

　　宝马集团的目标仍旧是：成为中国最成功的高档车制造商。我们希望今年在销售上再创佳绩。当然我们也意识到未来市场的竞争加剧。

　　到目前为止，日本仍然是宝马在亚洲最大的单一市场。2006年，我们在该市场共售出62,000辆汽车，再次创造了新的销售纪录。销量比前一年增加了3,300辆，增长5.6%。我们在宝马日本公司25周年庆之际推出的五款周年庆系列汽车对该市场的成功业绩做出强有力的贡献。

　　除了提高日本市场的销售业绩，宝马集团也同样增强了公司的声誉。在J.D.Power 亚太地区销售满意度调查中，宝马品牌名列第一。

　　宝马集团向日本客户总共交付13,400多辆MINI汽车，包括专为日本市场生产的 “MINI 设计师之选” 限量版。受牛津工厂产能限制，销量同比仅增长1%，而市场对MINI汽车的实际需求则高很多。

　　宝马集团有信心在2007年创造新的销售纪录。此外，我们致力于成为日本市场最成功的高档汽车制造商。从进口高档汽车品牌方面来看，我们目前排在第二位。

　　接下来让我们看一下亚洲地区的第三大增长市场—— 韩国。在韩国，宝马集团的销量增长超过10%，共售出7,250辆汽车。最畅销车型是新BMW 3系及5系。新BMW 3系同时也是同级别产品市场的领导者 。

　　MINI品牌销售受到牛津工厂产能影响，销量下降9%，共交付客户700辆汽车。经验告诉我们在快速发展的高档进口车市场，新车型是主要的驱动力。我们预期新X5、新MINI及3系敞篷版的推出将极大地提高市场需求量。

　　在新加坡，宝马集团喜迎最大的丰收年。销量增加6.4%，超过3,800辆。新加坡因此成为宝马集团在东南亚地区最大的单一市场。

　　BMW品牌捍卫了其在高档车市场上第一的位置。同样，MINI的销量增长20%，达到200辆。

　　2006年8月宝马集团亚太区金融中心的开业，进一步巩固了宝马集团在新加坡市场的地位，这也与其出色的业绩相匹配。作为宝马集团亚洲区总部的一部分，该中心是德国以外地区的第三个财务中心（继英国和美国），支持集团在该地区从中国到澳大利亚的业务活动。

　　随着新加坡经济的繁荣发展，我们预计今年的竞争态势将更加激烈。但得益于清晰的战略方向和新车型，我们预计销售将稳步增长。

　　泰国地区的增长情况也令人满意，尽管去年该地区的政治动荡使得其高档车市场出现巨幅下滑。

　　宝马集团共交付客户近3,100辆汽车，相比前一年增加了9%。事实上，BMW品牌是泰国市场上唯一增长率超过10%的高档品牌，增幅达13%，销量超过2,800辆。 增长动力首先来自BMW 5系和3系，两者的销售数字均达到四位数。2006年，BMW 3系继续保持同级车市场的领导地位。

　　另一款成功车型是BMW X3。自泰国罗涌（Rayong）工厂一年前开始本地化生产以来，X3的销量已增长了5倍多。

　　由于众所周知的原因，MINI品牌的销量下滑，2006年售出约280辆。我们期待将在3月底的曼谷国际车展上展出的新MINI 引发旺盛的市场需要。

　　凭借上述两大高档品牌，宝马集团目前占据泰国高档车市场40%的份额。在稳定增长的前提下，我们决心要在中期内成为当地高档车市场的领导者。

　　马来西亚地区同样创造了新的销售纪录。宝马集团共向客户交付约3,500辆汽车，与前一年相比增长了8%。2006年成为宝马马来西亚公司的最佳业绩年度。虽然整个高档车市场出现下降趋势，宝马品牌并没有受到影响，并再次实现最快速增长。与BMW 3系相同，5系也在其细分市场拔得头筹。

　　2006年MINI共售出170辆汽车，没有达到前一年的水平。但同样，我们预期在3月底新MINI发布之后，情况会出现转机。

　　宝马集团在马来西亚政府的新汽车政策中受益非浅。该政策致力于增强马来西亚作为亚洲汽车中心的角色。我们希望之前提到的金融服务子公司可以进一步巩固我们在该市场上的地位。

　　在菲律宾，宝马集团以53%的市场份额捍卫了其在高档汽车领域的领先地位。销量保持稳定，约为800多辆。宝马集团在菲律宾享有良好的声誉。去年，BMW品牌赢得两项菲律宾年度汽车大奖： BMW 5系荣获“最佳超豪华轿车”称号，X3获得“最佳技术创新”大奖。

　　在中期，我们希望销售恢复到亚洲金融危机之前的水平。尽管竞争日趋激烈，我们仍坚定地进一步扩大我们的领导优势。

　　在去年的经济危机中，印度尼西亚的整体汽车市场，特别是高档车市场出现巨幅下滑：仅售出1,600辆高档轿车，比2005年减少了65%。宝马集团同样受到不利市场环境的影响，共交付客户600辆汽车。

　　去年，相比亚洲地区的其他国家，我们的各款车型在该市场上获得的奖项最多。并且，我们还荣获“印度尼西亚最佳客户满意大奖”和“2006年印度尼西亚最受欢迎品牌”称号。此外，在J.D.Power 亚太公司发布的“印度尼西亚客户满意指数”研究报告中，我们以绝对优势位列第一。

　　我们相信高档汽车市场会逐渐恢复，这一过程可能会需要一段时间。从长远看，宝马集团认为印尼地区有充足的增长潜力。

　　宝马集团视自身为亚洲地区的长期合作伙伴。这意味着今后我们将继续加强在这一地区各国市场内的地位，并继续追加投资。从全球范围来看，我们已经划拨款190亿欧元用于在2005至2009年间进一步开发品牌、扩展生产能力和实施新产品计划。我们会在合适的时间向您发布新的产品信息。

　　我们认为，亚洲国家将继续成为全球汽车市场上的重要发展因素。尽管这些市场存在不稳定因素，整体上看，我们认为亚洲地区的发展会是积极的。1月份，我们的销量已经实现小幅的整体增长。

　　因为几款车型的换代，我们预期今年的前几个月市场增长平缓，但销量会在第二季度大幅增长。当然，这并不会改变我们实现2007年新销售纪录的目标。

　　今年，我们已经接近实现2008年140万辆汽车的销售目标。三年前，我们设定2008年前亚洲地区的年销售目标达到15万辆，我们同样准备在今年向该目标前进一大步。

　　2007年，我们将继续追求可持续交通的目标。我们在可持续发展方面的努力和创新方案已经让我们在不断改进高档汽车性能的同时，降低油耗。

　　这就是我们所称的‘高效动力’。 我们认为，每个车型系列和每项技术都必须致力于减少燃料消耗的整体目标。因此，我们追求对发动机的不断改善。技术进步范围包括从轻质构造、空气动力学，滚动阻力和热量管理，到动力系统电气化。此外，我们目前还在开发一种混合动力系统。

　　近期推出的BMW Hydrogen 7正符合我们的全面“高效动力”战略。从长期来看，氢气是可持续个体机动性的能源解决方案之一。以BMW 760i为基础开发的Hydrogen 7汽车是全球最为创新的汽车之一，也是未来汽车概念的体现。BMW Hydrogen 7是独一无二的，因为它可以由汽油和液氢驱动。BMW Hydrogen 7是宝马集团创新能源的例证。

　　对于宝马集团，可持续交通是我们社会责任的一部分。 我们视之为一项全球承诺，包括在亚洲。