权斗南京菲亚特：独裁者韩同安

【来源：《新汽车》】 作者：陈瑶

　　裁员闹剧

　　新统帅的行动很迅速，他暂时兼任了景伯清和沈建林空缺出来的职位，以帮助自己对商务部进行更大力度的调整。

　　2007年1月，身兼数职的韩同安为商务部主持了一场“隆重”的会议。当商务部近百名员工在南京菲亚特的会议室相对而坐时，大家都清楚一场大的变动即将发生：“3天时间内，商务部缩减为50个编制，商务部所有成员放下手中工作进行全面竞聘。”韩同安的语气中已经是杀气腾腾。

　　这是一个疯狂的决定。在接下来的三天时间，南京菲亚特的商务部基本处于停摆状态，广告商、经销商、生产商皆是面面相觑，环环相扣的商务联系被暂时中断，希望留下来的员工积极准备着竞聘事宜，而不希望留下的员工则观望着最后的结果。

　　3天期限已至，考评结果却未如期公布。没人清楚到底发生了什么，只有人力资源部专员带来了决策者的一句简单口信：“职位竞聘暂告一段落，大家继续上班，意大利总部随后将派两名人员再次进行测评……”

　　新统帅难道认为这是一场游戏吗？人们纷纷议论着这场临时中止的“闹剧”，甚至对韩同安草率的行为感到了忧心。企业内部人士告诉《新汽车》：“我们商务部的人数根本就不算太多，与上海通用等大型企业相比，还存在着较大的差距。作为一个外向型部门，商务部本身就需要具备一定的规模，这就好比长江流域的出海口，一旦狭窄势必造成上游漏水决堤。”

　　韩同安接近50％的缩编计划太过自信。在这个充满变数的环境中，他以为可以利用自己的考核标准，留下他所需要的人员，但谁又可以保证，符合考核标准的所有人员都愿意为他效劳呢？

　　据业内人士介绍，部门缩编必须进行准确的岗位测评，以决定每个岗位是否有保留的必要。

　　而且在人员测评过程中，需要确定员工更新的几率。一般来说，不符合考核标准的员工应该分成两类，一类是可以改造或者可以培训的员工，一类是不可培训或者必须淘汰的员工，前者可以保证企业在人员大调整时能够拥有一个平稳的环境，否则，空缺出来的职位将无人接替。

　　意大利总部指派的测评人员至今都未出现，在韩同安的沉默中，企业内部又传来了消息，商务部人员调整计划被取消。

　　然而，事情不会就这样简单结束，企业因为这场“无疾而终”的变革，被深深笼罩在不安稳的气氛之中。

　　再过一个月，农历新年的钟声就会敲响，汽车企业都在为这个黄金销售时机作着紧张的准备，南京菲亚特却依然原地打转。失去信心的员工每天都在猜测企业的走向，越来越多的年轻骨干萌生了离去的念头，动听的新年钟声对于他们而言只是一种幻觉，他们已经没有充足的精力和热情，去冲刺那个并不明确的目标。

　　正如企业内部员工所说：“高层没有一个合理的规划，我们就是想做事情也不知道下一步的走向。”

　　据最新统计数据，2007年1月，南京菲亚特销量为2300辆左右，而在2006年1月，景伯清领导下的商务团队却创下3300左右的业绩。

　　选择在年度之交进行裁员，错失年前的销售良机，韩同安无疑将2007年的南京菲亚特提前推向了绝路。

(责任编辑：南超)