[新快报] 时光漫步者 克莱斯勒PT Cruiser

　　许多人，总是梦想着拥有一部时光机，能够带着自己，回到记忆中美好的过去，造型充满了古典风味的PTCruiser，或许能够帮你圆梦。

　　试车地点：广州

　　试车时间：2007-2-10

　　天气：天晴

　　路面工况：水泥/沥青

　　试车里程：约40公里

　　车型：PTCruiser

　　记者短评：

　　√：独特的车身造型，空间利用设计独到，车室隔音较好，适合长途旅程。

　　×：方向盘过大，车身较高影响了过弯时的灵活性。

　　细节提升品味

　　外形改动不多，只做细节改动，在保留上一代独特神韵的同时增添几分亲切感

　　相信无论是谁看到了PTCruis鄄er，都会被其独特的车身造型所吸引，浓浓的古典氛围，在当今讲求流线圆润的设计之中，可说是个特立独行的异类。

　　和上一代进口版的PTCruiser比较，这次新款车型仍旧保留了原有的神韵，并未做大幅度的变动，但透过许多细节的修饰，也显得别具一格：不但新增了车侧方向灯并改采车顶固定式天线，而且这部PTCruiser所采用的新式样保险杆，让整体的视觉感更趋现代，另外新车的水箱护罩虽然取消了原先延伸至前保杆下方的设计，但在配上了镀铬饰条并加大了车头厂徽之后，却让新车看来更加具有气势。还有小改款的PTCruiser头灯部分，也在原先的椭圆形设计下方，加入有如泪滴般的动感线条，为整体视觉带来了不少年轻活泼的感受。

　　内饰提升科技

　　大面积类金属银饰中控，展现出与古朴外观不同的科技氛围

　　新车除了在方向盘和排挡杆的部分承袭了上一代仿古特殊设计之外，几乎全然变了个样：手握造型典雅的四辐式方向盘，虽然眼前的仪表版依旧采用白底设计，但是尺码经过放大之后，行车资讯的显示一改过去的拥挤，辨识度得到了大大的提升。

　　坐入车中，将视线移往中控台，全新的简洁设计，搭配大面积的类金属雾银饰板，展现出和古朴外观不同的科技氛围，而中控台上的空调和音响界面，也都经过了重新的设计，无论是旋扭式空调或大面积的音响按键，操作起来都非常顺手。美中不足的是，位于中控台出风口间的电动窗开关，和国人熟悉的位置有所不同，一时间总免不了会误触车门扶手上的中控锁开关，此外双前座电动窗在下降时虽都有单触的功能，但在上升时却必须长按才能关紧车窗，对于操作时的便利度难免因此有所减损。

　　多变提升品质

　　空间利用设计独到，能够创造出32种不同的变化

　　除了独特的内装氛围外，PTCruiser在空间上的独到设计，也是其推出至今能够拥有百万销售佳绩的一大卖点；透过能够向前折叠的前乘客座椅，以及分离可拆式后座，让PTCruiser能够创造出32种不同的变化，另外在PTCruiser上另一项值得一提的配备巧思，莫过于可承载45.4公斤的后行李箱置物板，能够充当临时的餐桌，侧坐于后保杆上，随时随地都能在美景之下，享受一顿丰盛而惬意的野餐。

　　操控提升运动

　　驾驶顺畅舒适，只是高车身设计稍影响了过弯的灵活性

　　这次新款的PTCruiser车型，在车辆调校上比起上一代更为偏向运动化；搭载2.4升的自然进气引擎，能够输出143匹的最大马力与21.8公斤米的最大扭力，在数据上并不突出，而实际踩下油门踏板，PTCruiser在起步时的动力反应也称不上轻快，若深踩油门获取更强大的加速力，耳边马上就能感受到颇为明显的引擎声浪，还好这次新款PTCruiser在车室隔音的部分做了加强，配合Auto鄄Stick四速手自排变速系统的使用，也能够适时获得所需的动力，对于行车舒适性尚不至于造成太大的影响，此外PTCruiser还配备了美系车常见的定速巡航系统，透过简易的设定，在长途旅程中能够稍稍纾解驾驶人的疲惫。

　　而在悬挂设置上PTCruiser也超乎预期的硬朗，虽然因此稍稍牺牲了遭遇坑洞时的舒适性，在过弯时虽然无可避免的会遭遇转向不足的情况，却也总能依照驾驶人所设定的路线来前进；另外较高车身的设计带来了宽敞的头部空间，但是却也成为车辆重心上的不利因素，影响了在弯道上的灵活性，还好PTCruiser所配备的TCS循迹控制系统，总是能在车辆濒临极限之前，适时地发挥作用，为驾驶人在操控时带来了不少信心。

　　另外值得一提的是，或许是因为迁就造型，PTCruiser的方向盘尺码并不算小，同时动力辅助的力道也不大，再加上长达6米的回转半径，驾驶PTCruiser在寸土寸金的城市时，无论是要挤进路边狭小的停车位，或是想来个掉头回转，都必须花费更多的力气，不免因此感到有所缺憾。

(责任编辑：斳明)