不少车商计划在春节后推新款车型并降价,这并没有引发市场的观望。听说新款车型即将推出,大批消费者反而抢着购买旧款轿车。春节前,沪上车市行情相当好。
消费者抢购老款轿车
即使优惠幅度相当有限,张先生也要在春节前买下新车。
东风本田的一经销商透露:近期,思域在上海地区的销售相当火爆,市场的优惠幅度从去年年底的1万多元减少到目前的3000元至5000元,多款车型已经脱销,一些消费者指定要买旧款,不愿意等节后的新款轿车上市。
按照车市惯例,年初时段,车市的降价潮和新车上市往往相当频繁,不少车商计划春节后推新款,同时重新梳理售价。但是,这些消息并没有引起今年车市的观望,车商不但提价卖旧款,甚至出现了有市无车的局面。春节前,飞度、雅阁等车型的价格均有所回升,其中飞度的价格回涨近万元。而伊兰特、凯越、速腾、景程(景程新闻,景程说吧)等中高档车的优惠幅度也比去年年底前有大幅度减少;购凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)、宝来HR等热销车要预订。
车商“降价减配”很普遍
很多消费者直言不讳,赶在节前买旧款轿车,就是担心车商推出的新款轿车配置缩水。从2005年和2006年车商的降价行动来看,“降价减配置”已经成为车市内相当普遍的惯用手法之一。骏捷新款上市时就对旧款车型的一些配置进行了调整,车商不再提供舒适型脚垫,减掉了电瓶的防尘套等。高尔夫的一款车型推新车后,取消了原款车型上配备的自动感应雨刷,并将自动防眩目后视镜改成了手动,备胎铝合金轮毂改钢轮毂,阻尼拉手变成非阻尼等。还有些车商推新款时,降价5000元,但是减少了电动车窗、杯架等,配置与降价幅度相当。
“购车时不再仅仅关注价格,这说明中国消费者逐渐成熟。”全国乘用车联席会议有关分析人士表示,现在很多国产车与同款国外车型测试数据相差很大,其原因就是车商在国产化的过程中减少了配置。有些车在国外配备有标准的侧气囊,而国内同款车型根本没有这一配置。以往消费者只是关注车价是否与国际接轨,很少关注国内外车型在安全、动力配置方面的区别,一些厂商就顺势降价减配置。随着中国市场越来越成熟,消费者对于配置的关注度已明显提高,车商纯粹依靠价格今后将很难赢得市场。
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