两会专访王浩良：“汽车老总要得心脏病”

　　不能老掉在江淮后头！

　　搜狐汽车：江淮也是这几年起来的，刚开始还有点困难的。

　　王浩良：江淮也不简单的，当年，南汽的老干部到江淮去考察，回来写了三篇文章说，江淮是学南汽的，现在，比不过人家了，搞不过人家了。

　　搜狐汽车：江淮董事长左延安的经营思路挺活的。

　　王浩良：还是个管理问题。现在我们南汽的跃进和依唯柯全面合作以后，老外都把我们的跃进车子解剖、分析，他们告诉我没有最本质、最要害的质量问题，都是属于配料这些方面的小问题，都是可以解决的，你把管理上的质量问题解决好以后，产品自然就提档了。

　　我们的质量也不错，为什么量卖不过人家，价格也卖不过人家？不能老掉在江淮后头！卖不过人家怪我们自己呀，市场就是竞争啊。

　　包括上次我去一汽学习，一汽也在改革，他们的工程技术人员要求要懂财务、经济核算、资懂产，干部不能再像过去国企那样分工那么细，要求他们是复合型的人才，综合的，知识面比较宽的，首先要知道市场信息，按照市场信息来搞研发、制造，改进工艺，提高产品质量。你不深入市场，你认为这个儿子好，这个儿子就没什么用，你认为那个女儿好，就没人要。

　　搜狐汽车：按照市场来定制。

　　南汽的几大 板块已整治差不多了！

　　搜狐汽车： 南汽的几大板块：名爵、跃进、西雅图、南亚现在情况如何了？

　　王浩良：南汽现在几大块的整治都不错了，就剩南京菲亚特这一块了。

　　西雅图那块，和无锡合作非常愉快，他们对我说今年要出口一万辆，第一批1400辆出口，应该有好的市场表现。人心稳定了，亏损就能控制住了，工人的收入提高了也满足了。过去一个月千把块钱，现在能拿个两三千块钱，高兴的不得了。

　　搜狐汽车：咱们跃进跟依维柯的合作以后出口要用跃进的品牌吗？

　　王浩良：这个合作是以产品为龙头的合作，今后出口是用跃进品牌。依维柯董事长是工程师出身很朴实的，我们俩聊了以后还是有点共同语言，我说我也干过三年工人，我说企业那一套我也有一点了解，搞工艺，搞技术我也搞过，我说咱们都是做工，这个人比较实在，比较容易沟通，所以两家整合，有一个五到十年的商用车的产品链计划。尤其卡车，先推出两个商品，然后开发军队用车......