国内两厢柴油第一车 两厢版柴油宝来谍照

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　　自2004年一汽大众宝来TDI（TDI是Turbo Direct Injectton的英文缩写，翻译过来就是：涡轮增压直喷射发动机的意思）柴油版上市以来受到了业内外的高度关注。时隔4年，宝来两厢版也已经走进了我们的身边，但对于两厢版能否生产柴油版车型，一直都未有定论。

『一汽-大众厂区大门拍摄的柴油引擎两厢宝来(车身颜色也非常特别)』

　　来自搜狐汽车谍照小组长春站的一张情报图片，或许能将迟迟未能得以定论的柴油版两厢宝来车型能否生产，给出一点点的暗示。虽然仅有一张谍照图片，而且并没有尾部标识，能够证明这款车型就是一汽-大众正在研发的两厢版柴油宝来；但，据我们前方记者的分析和判断，也就是来自引擎声音上的分析和判断，此款路试车型确为一汽-大众两厢宝来HS柴油版。

『一汽-大众宝来两厢』

　　两厢宝来搭载1.9L TDI柴油发动机将是个不错的选择，因为这款引擎已经非常成功。而且颇受欢迎，在西亚特伊比萨（Ibiza）、斯柯达法比亚(法比亚新闻,法比亚说吧)（Fabia），甚至在奥迪A4的产品中，也能见到其身影。这款TDI发动机采用了多项最新技术，其中包括泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器。最大功率上相比汽油机并不占优，但在扭矩输出上远远超过了排量相近的汽油机，而且在1500～3000r/min常用转速范围内及可获得200N·m以上的超强扭矩，因此非常适合在城市道路中行驶。

『一汽-大众宝来两厢后排空间有所改善』

　　振动和噪音大是柴油机留给人们的一贯印象，这也就是我们何以判断此款路试车型装载的为柴油引擎的主要原因。柴油引擎在怠速时的声音与汽油机有着较为明显的不同，更为沉闷，也更为轰鸣一些。

『一汽-大众TDI柴油发动机』

　　TDI的强劲动力虽然突出体现在了日常驾驶最常用的转速范围段内，并且与宝来1.8T一样，也都是带“T”的产品，但在动力上真正与它更为对应的还应是宝来1.8 L，TDI的0～100 km/h加速时间为12.1s，而1.8 L手动挡宝来的成绩则为11.1s，因此TDI最大的诱惑还应是它的经济性。资料显示，宝来TDI的90 km/h等速油耗为5.5 L/100 km，120 km/h等速油耗为6.5 L/100 km，明显感觉到了柴油宝来油表上的一格油要远比汽油机上的经用。

　　编后语:众所周知，买车买的是个品质，驾驶呢，要的是个感受。具有高清洁、强动力、耐用性和易保养的柴油车，在节能、环保方面颇受青睐。现款汽油宝来两厢，更以最低11.25万的售价，在两厢车市场中占得了先机；如果更加之柴油版的车型的补充，将对该车型的选购消费者群体有着很好的添充。

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